@aodaitanthoi94: MAY ĐO / BẾN CÁT SÀI GÒN MỚI / BÌNH DƯƠNG CŨ 😁 MAY ĐO - THIẾT KẾ ÁO DÀI / tư vấn mẫu áo dài phù hợp vóc dáng, sở thích, cá tính, công việc riêng. #aodaithietke #aodaitruyenthongVietNam #phapphucdichuathietke #aodaibencat #aodaihocsinh

Tiệm Áo Dài Tân Thời
Tiệm Áo Dài Tân Thời
Open In TikTok:
Region: VN
Wednesday 08 July 2026 09:19:59 GMT
99533
1532
84
296

Music

Download

Comments

12thanhmai19
Mỹ Ngọc :
chi rườm rà tính ra may thêm 2 lần nữa mới xong ,chốt trước ban đầu dễ hơn k
2026-07-08 13:22:25
24
hcuong924
Tôm bếu :
@Tôm bếu: Chốt trước + vào dây kéo + viền rồi may lai sẽ đẹp và thẩm mỹ hơn , làm như thế sẽ hao phí thời gian, lai bị nhọn !
2026-07-08 16:48:28
7
an.nhien.20072016
Em ❤️ :
M học và lm thì toàn may chốt trc xg tra khoá lm như này rườm rà
2026-07-08 13:36:38
8
huongdang9019
huongdang9019 :
lm như thế đuôi cứng k mềm mại
2026-07-08 16:13:46
1
panhtiu
Phượng nè☺️ :
Xuất sắc luôn ạ
2026-07-08 22:23:29
0
congai599
khánh Lạc :
tôi toàn chốt trước rồi vô dây kéo
2026-07-08 14:56:26
1
dim64576
Tân Mùi 91 :
tui chốt rồi mới làm dây kéo
2026-07-08 14:24:29
1
binhminh556688
thuận 68 :
vào cty chỉ may vậy chắc bị đuổi quá
2026-07-09 15:02:29
0
lieu3880
lieu :
vô dây kéo xấu quá bận ơi
2026-07-11 06:38:27
3
duynl805
Duyên lê 87❤️ :
rườm rà
2026-07-29 15:27:41
0
an.truong8
An Truong :
tại sao ko chốt thắng trước, may lai áo tròn sẽ đẹp hơn.
2026-07-08 14:10:30
1
dynddb9j3bms
Diệp nguyen :
máy k thấy mướt,2 thân k trùng, kéo nó xấu
2026-07-24 14:02:55
0
mi_may_va
Mi May Vá :
thấy như này dễ cho mấy bạn mới ghê, e cũng khoái kaka
2026-07-08 14:11:10
1
thuytran251603
🌈Thúy 88🐉☘️☘️ :
mình đã thử thấy êm ok nha
2026-07-10 13:56:06
1
gianinh64
Gia Ninh105 :
Thầy nào dậy chốt vậy trời bôi bác
2026-07-09 03:15:21
1
kim_phuong66
kim phượng :
hay quá em , chúc em càng ngày càng khéo tay hơn nhé ❤️❤️❤️
2026-07-08 13:55:36
1
kimmduong1101.gaubb
ThoaDương🐼🖤 :
câm ơn c đã chia sẻ ak🥰🥰🥰
2026-07-08 12:05:51
1
son.le840
Sơn Lê :
chốt đuôi áo dài đi chế
2026-07-08 14:10:32
1
user8181261300522
Mỹ 1975 :
Hay đó e
2026-07-20 12:12:23
0
thienthutran64
ThienThuTran :
May đường khoá kéo trước rồi lên lai sau sẽ đẹp hơn.Cảm ơn bạn!
2026-07-19 05:20:42
0
giakhiemha
Khiêm @779866325 :
cảm ơn bạn
2026-07-22 14:19:34
0
thanh.tng.1971
Thanh Tùng 1971 :
Mất thời gian
2026-07-21 23:09:24
0
hl8311
Hà lâm :
Thấy toàn chốt trước ai làm vậy tốn thời gian
2026-07-26 02:55:06
0
minhthun54
cô gái Thái -88- :
may trc cái đường lược đó sau đó tra khoá vào là xong
2026-07-31 13:14:30
0
bo_beo09
Bơ Béo 09 :
lưu c lại mới được 🥰
2026-07-08 14:03:41
1
To see more videos from user @aodaitanthoi94, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Bugatti Veyron — французский гиперкар, выпускавшийся с 2005 по 2015 год под маркой Bugatti Automobiles S.A.S. (входит в Volkswagen Group). Модель названа в честь гонщика Пьера Вейрона, победителя 24 часов Ле-Мана 1939 года. Всего собрано 450 экземпляров всех версий. Под капотом — 8,0-литровый W16 с четырьмя турбокомпрессорами, выдающий в базовой версии 1001 л.с. при 6000 об/мин и 1250 Н·м крутящего момента при 2200–5500 об/мин. Двигатель представляет собой два соединённых под углом V8, образующих W-образную конфигурацию. Разгон до 100 км/ч — 2,5 секунды, до 200 км/ч — 7,3 секунды, до 300 км/ч — 16,7 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на 407 км/ч — Veyron стал первым серийным автомобилем, преодолевшим 400 км/ч. В 2010 году дебютировала версия Super Sport с мощностью 1200 л.с. и 1500 Н·м, развивавшая 431,072 км/ч — официальный рекорд скорости для серийных автомобилей на тот момент. В 2012 году представлена версия Grand Sport Vitesse (открытая) с тем же мотором, установившая рекорд скорости для кабриолетов: 408,84 км/ч. Кузор выполнен из углеродного волокна и алюминия. Сухой вес базовой версии — 1888 кг. Активная аэродинамика включает выдвижной задний спойлер, адаптивный передний диффузор и систему охлаждения с 11 радиаторами, пропускающими 800 литров воды в минуту. При экстренном торможении спойлер выступает в роли воздушного тормоза. Трансмиссия — 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Полный привод Haldex. Тормозная система — углеродно-керамика с 400 мм дисками спереди, требующая особых Michelin PAX Run-flat шин стоимостью около 17 000 евро за комплект. При скорости 400 км/ч полный бак расходуется за 12 минут. Дизайн разработан Хартмутом Варкусом — плавный, но мощный силуэт с характерной аркой по центру кузова. Салон роскошен: кожа, алюминий, углеродное волокно и цифровая приборная панель. Veyron стал символом инженерного превосходства и безграничных амбиций Volkswagen Group, доказав, что физические пределы серийного автомобиля можно сдвинуть. #elbruso #fyp #рекомендации #стоицизм #bugatti
Bugatti Veyron — французский гиперкар, выпускавшийся с 2005 по 2015 год под маркой Bugatti Automobiles S.A.S. (входит в Volkswagen Group). Модель названа в честь гонщика Пьера Вейрона, победителя 24 часов Ле-Мана 1939 года. Всего собрано 450 экземпляров всех версий. Под капотом — 8,0-литровый W16 с четырьмя турбокомпрессорами, выдающий в базовой версии 1001 л.с. при 6000 об/мин и 1250 Н·м крутящего момента при 2200–5500 об/мин. Двигатель представляет собой два соединённых под углом V8, образующих W-образную конфигурацию. Разгон до 100 км/ч — 2,5 секунды, до 200 км/ч — 7,3 секунды, до 300 км/ч — 16,7 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на 407 км/ч — Veyron стал первым серийным автомобилем, преодолевшим 400 км/ч. В 2010 году дебютировала версия Super Sport с мощностью 1200 л.с. и 1500 Н·м, развивавшая 431,072 км/ч — официальный рекорд скорости для серийных автомобилей на тот момент. В 2012 году представлена версия Grand Sport Vitesse (открытая) с тем же мотором, установившая рекорд скорости для кабриолетов: 408,84 км/ч. Кузор выполнен из углеродного волокна и алюминия. Сухой вес базовой версии — 1888 кг. Активная аэродинамика включает выдвижной задний спойлер, адаптивный передний диффузор и систему охлаждения с 11 радиаторами, пропускающими 800 литров воды в минуту. При экстренном торможении спойлер выступает в роли воздушного тормоза. Трансмиссия — 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Полный привод Haldex. Тормозная система — углеродно-керамика с 400 мм дисками спереди, требующая особых Michelin PAX Run-flat шин стоимостью около 17 000 евро за комплект. При скорости 400 км/ч полный бак расходуется за 12 минут. Дизайн разработан Хартмутом Варкусом — плавный, но мощный силуэт с характерной аркой по центру кузова. Салон роскошен: кожа, алюминий, углеродное волокно и цифровая приборная панель. Veyron стал символом инженерного превосходства и безграничных амбиций Volkswagen Group, доказав, что физические пределы серийного автомобиля можно сдвинуть. #elbruso #fyp #рекомендации #стоицизм #bugatti

About