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Comments

user6239433626381
YO number 1 choice ❤️ :
I wish to own one 🙏🙏🙏🙏
2026-07-08 10:21:58
2
munu1986
munu 1986 :
Crf should also get telelever suspension 😅
2026-07-08 12:10:24
1
mulindwahenry957
Mulindwa :
ba bro eno day i will make it 🥰🥰🥰
2026-07-08 16:17:16
0
unitymarsz
Unity Marsz Gagamel :
Uo always on top bro 💯🤟🤟
2026-07-08 14:02:25
0
tbgot2
Lwanga 656 :
🥰🥰🥰
2026-07-08 11:41:30
2
opiyo8127
opiyo policap_Boydirectorklint :
🥰🥰🥰
2026-07-08 14:39:48
0
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Ab dem 7. Juli 2026 müssen alle neu zugelassenen Fahrzeuge in der EU mit einer Kamera ausgestattet sein, die das Gesicht des Fahrers überwacht. Das sogenannte System zur Erkennung von Ablenkung und Müdigkeit soll Unfälle verhindern, indem es warnt, wenn der Fahrer den Blick zu lange von der Straße abwendet. Laut EU-Vorgaben dürfen die Kamerabilder weder gespeichert noch zur Gesichtserkennung genutzt oder aus dem Fahrzeug übertragen werden. Datenschützer bezweifeln jedoch, dass die Einhaltung dieser Regeln ausreichend kontrolliert wird – zumal moderne, vernetzte Autos ohnehin wachsende Mengen an Fahrzeugdaten erfassen. Befeuert wird die Debatte durch ein Datenleck bei Volkswagen Ende 2024, bei dem Daten von rund 800.000 Fahrzeugen offengelegt wurden. Zwar waren keine Kamerabilder betroffen, der Vorfall zeigt nach Ansicht von Experten aber die Risiken unzureichend geschützter Fahrzeugdaten.   Die Regelung betrifft Neufahrzeuge der Klassen M1 und N1, also Pkw und leichte Nutzfahrzeuge. Ältere Fahrzeuge im Bestand sind von der Pflicht ausgenommen und müssen nicht nachgerüstet werden.
Ab dem 7. Juli 2026 müssen alle neu zugelassenen Fahrzeuge in der EU mit einer Kamera ausgestattet sein, die das Gesicht des Fahrers überwacht. Das sogenannte System zur Erkennung von Ablenkung und Müdigkeit soll Unfälle verhindern, indem es warnt, wenn der Fahrer den Blick zu lange von der Straße abwendet. Laut EU-Vorgaben dürfen die Kamerabilder weder gespeichert noch zur Gesichtserkennung genutzt oder aus dem Fahrzeug übertragen werden. Datenschützer bezweifeln jedoch, dass die Einhaltung dieser Regeln ausreichend kontrolliert wird – zumal moderne, vernetzte Autos ohnehin wachsende Mengen an Fahrzeugdaten erfassen. Befeuert wird die Debatte durch ein Datenleck bei Volkswagen Ende 2024, bei dem Daten von rund 800.000 Fahrzeugen offengelegt wurden. Zwar waren keine Kamerabilder betroffen, der Vorfall zeigt nach Ansicht von Experten aber die Risiken unzureichend geschützter Fahrzeugdaten.   Die Regelung betrifft Neufahrzeuge der Klassen M1 und N1, also Pkw und leichte Nutzfahrzeuge. Ältere Fahrzeuge im Bestand sind von der Pflicht ausgenommen und müssen nicht nachgerüstet werden.
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