@livnevill: one big girly romanticised central park picnic this SUNDAY (rescheduled) !!! 💞❤️❣️ #meetup #newyorkcity #girlgroup

Liv
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Thursday 09 July 2026 15:46:56 GMT
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millie151004
Millie☁️ :
Awww this is so cute but I’m in the uk 😢🥹
2026-07-28 10:22:14
1
livnevill
Liv :
GUYS IF ANY OF YOU ARE NEW YORK BASED I WANNA MEET U!!! you’re all invited xxx
2026-07-09 16:01:20
8
nour_09890
Nour💖(girl so in love) :
I live 14 hours away by plane dont think i can make it😭
2026-07-11 14:43:03
0
susannebirgitj
Susanne Birgit :
Stoppp I need to move RIGHT NOW 😂
2026-07-09 18:04:01
2
ellarosezohra
Ella-Rose :
SO EXCITINGGGG
2026-07-09 18:36:52
2
anniebannanie122
️Annie :
Firstttt 🔥🔥🔥
2026-07-09 15:49:57
0
baskara_elenor
baskara_elenor :
Selling ❤️💞
2026-07-16 11:29:35
0
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Reparando motor nos boxes 🛠️🧰💪!! O registro dos bastidores dos treinos para o GP Holanda 1978 em Zandvoort, mostra os mecânicos da John Player Team Lotus trabalhando diretamente no motor que equipava o Lotus 79 de Mario Andretti (Lotus) E o protagonista dessa sequência é um dos motores mais importantes da história da F1: o Ford Cosworth DFV 3.0L V8, com 2.993 cm³, cerca de 480 hp e rotação na casa das 11.000 rpm. O motor aparece fora do chassi sendo trabalhado pelos mecânicos com a câmera registrando de perto detalhes que normalmente ficavam completamente escondidos do público. É possível acompanhar a intervenção em diferentes partes do conjunto, chegando até a região do volante e da embreagem Tudo isso acontecia em uma época em que um motor de F1 ainda era uma peça puramente mecânica. O contraste com a F1 atual é brutal: hoje, com as complexas unidades de potência turbo-híbridas e os lacres rígidos da FIA, os motores se tornaram caixas-pretas intocáveis nos autódromos Qualquer avaria exige a substituição do bloco inteiro, enviado de volta para laboratórios estéreis nas fábricas. Naquela era analógica, eram os próprios mecânicos da equipe que desmontavam, ajustavam e preparavam tudo ali mesmo na bancada dos boxes, longe do glamour das transmissões oficiais. Ford Cosworth DFV V8. 3 litros, cerca de 480 hp e um punhado de mecânicos fazendo tudo funcionar na raça!! 💪💪💪 Segue a gente @f1nosense_oficial #F1 #formula1 #Lotus79 #MarioAndretti #FordCosworth #Zandvoort1978 #BastidoresF1
Reparando motor nos boxes 🛠️🧰💪!! O registro dos bastidores dos treinos para o GP Holanda 1978 em Zandvoort, mostra os mecânicos da John Player Team Lotus trabalhando diretamente no motor que equipava o Lotus 79 de Mario Andretti (Lotus) E o protagonista dessa sequência é um dos motores mais importantes da história da F1: o Ford Cosworth DFV 3.0L V8, com 2.993 cm³, cerca de 480 hp e rotação na casa das 11.000 rpm. O motor aparece fora do chassi sendo trabalhado pelos mecânicos com a câmera registrando de perto detalhes que normalmente ficavam completamente escondidos do público. É possível acompanhar a intervenção em diferentes partes do conjunto, chegando até a região do volante e da embreagem Tudo isso acontecia em uma época em que um motor de F1 ainda era uma peça puramente mecânica. O contraste com a F1 atual é brutal: hoje, com as complexas unidades de potência turbo-híbridas e os lacres rígidos da FIA, os motores se tornaram caixas-pretas intocáveis nos autódromos Qualquer avaria exige a substituição do bloco inteiro, enviado de volta para laboratórios estéreis nas fábricas. Naquela era analógica, eram os próprios mecânicos da equipe que desmontavam, ajustavam e preparavam tudo ali mesmo na bancada dos boxes, longe do glamour das transmissões oficiais. Ford Cosworth DFV V8. 3 litros, cerca de 480 hp e um punhado de mecânicos fazendo tudo funcionar na raça!! 💪💪💪 Segue a gente @f1nosense_oficial #F1 #formula1 #Lotus79 #MarioAndretti #FordCosworth #Zandvoort1978 #BastidoresF1

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