@i_3__j: #ذواقين__الشعر_الشعبي #سمير_صبيح #ريف

بنت الريف ༗.
بنت الريف ༗.
Open In TikTok:
Region: IQ
Friday 10 July 2026 19:29:02 GMT
13365
1277
146
92

Music

Download

Comments

baqer096
باقر الميساني :
لو جبت كل الكون وتحطه يمي ... ما يسوه وصله وخيط من شيله امي
2026-07-10 20:14:00
6
k313_._
عيسى الوادي :
چف امي من ينباس حجه وعمرتين والنعمه ماتنعاد بالدنيا مرتين
2026-07-14 11:25:27
1
user2ymmlf9eht
🦅 نـــصــــر ال دليــــــم🦅 :
ربي يحفظها الكم ويحفظكم
2026-07-10 19:40:12
1
__hu123
حسين الجمهوريه :
الله الله
2026-07-11 11:41:56
2
user21816125770620
انـᬽـت جـᬽـࢪح لاينـᬼ💔⑅⃝ـᬼـسى :
ربي اسلك ب امي ثم امي ثم امي ثم امي 😭😭😭
2026-07-12 12:15:01
1
user4823321519307
العسكري ابن الحله :
معدله
2026-07-11 11:12:26
1
aaakkk616
سيد كامل الموسوي :
ربي يسعدج
2026-07-10 19:38:57
1
user679014629
بهاء :
اخ اخ يا يابه يا بويه أمي وأبوي ماتو بحضني صار 9 سنين اريد انساهم لحظه ما اكدر ربي صبرني ونسينياهم اقسم عليك بمحمد وال محمد
2026-07-15 11:48:50
1
user9012533485627
ابو محمد الساعدي :
اي والله احسنتي
2026-07-12 13:55:41
2
alihkab
علي الحسناوي :
ويلاه
2026-07-10 20:09:06
1
user6682521513106
دكتور محمد علي :
هالله هالله
2026-07-10 19:30:46
1
r8.___o
الاسمر⭐🦅 :
تم
2026-07-10 19:34:19
1
4r.__6z
اوجاع عسكري ⭐ :
مبدعه والله
2026-07-10 19:35:37
1
user3052056794420
/الغريب / :
اي والله 🤲
2026-07-14 14:08:35
1
user4gsiguvu7o
عماد نافع البوعناد :
اللهم امين يارب العالمين
2026-07-15 11:54:36
1
k313_._
عيسى الوادي :
امي العشك ياناس من عدها ماتوب بشوفتها كل مصباح اطهر الكلوب
2026-07-14 11:27:31
0
user3052056794420
/الغريب / :
فدوه اروح لتراب الي ادوسه امي اي والله 🙏🫅
2026-07-14 14:09:41
1
user3527598463000
فهد تركي :
ربي يحفضها
2026-07-14 06:44:13
0
abohasn2424
ابو حسن العارضي :
الفاكد امه اشلون عايش زمانه عدله امي من تنام استاحش انه م ن
2026-07-15 17:06:17
1
klecshaar2
خلك شاعر :
اويلاه
2026-07-15 19:52:03
0
hdi.idi1
الجنوبي الحزين :
ابنت ولايتي غاليه استمري
2026-07-15 07:21:16
0
kjqox
ابو سجاد العكيلي313 :
الله على ذوقج واحساسج الرااائع بنت امي الغاليه
2026-07-12 11:51:31
1
r8.___o
الاسمر⭐🦅 :
ويلاه 💔
2026-07-10 19:34:14
1
To see more videos from user @i_3__j, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Десятое поколение представили в виде концептов Concept-X (2005, Токийский автосалон) и Prototype-X (2007, Североамериканский автосалон), а в продажу модель поступила в октябре 2007 года в Японии. Её построили на базе Galant Fortis. Evo X стал символом эпохи: в нём собрали самые передовые на тот момент инженерные решения. Производство завершилось в 2016 году. Для преданных фанатов выпустили специальную версию Final Edition: с чёрной крышей, дисками Enkei, особыми значками и мощностью 303 л. с..  Технические характеристики Двигатель: бензиновый, 2,0 л (1998 см³), с турбонаддувом. Модель — 4B11T. Блок цилиндров алюминиевый, есть система изменения фаз газораспределения MIVEC. Мощность варьировалась: стартовая версия — 280 л. с., позже её увеличили до 300 л. с., а в Final Edition — до 303 л. с. Максимальный крутящий момент — 366 Н·м при 3500 об/мин.  Трансмиссия: на выбор — 5-ступенчатая механическая коробка или 6-ступенчатая роботизированная Twin Clutch Sportronic Shift Transmission (SST) с подрулевыми лепестками.  Привод: полный S-AWC (Super All Wheel Control). Это продвинутая система: она анализирует данные и автоматически распределяет тягу между колёсами, а активный задний дифференциал (Super AYC) в повороте передаёт больше мощности на внешнее, более загруженное колесо, помогая машине стабильнее проходить виражи.  Габариты (ДхШхВ): 4505 × 1810 × 1480 мм. Колёсная база — 2650 мм. Клиренс — 140 мм.  Снаряжённая масса: около 1590 кг.  Объём багажника: 243 л.  Объём топливного бака: 55 л.  Разгон 0–100 км/ч: примерно 5,4–6,3 с в зависимости от коробки.  Максимальная скорость: около 240–242 км/ч.  Топливо: АИ-98.  Подвеска: передняя — типа McPherson, задняя — многорычажная.  Тормоза: вентилируемые дисковые спереди и сзади.  Шины: 245/40 R18.  Особенности и впечатления Дизайн: агрессивный. Узнают по скошенному передку, трапециевидной решётке радиатора, широкому аэродинамическому обвесу (передний бампер специальной формы, задний спойлер, накладки на пороги) и алюминиевому капоту с прорезями для забора воздуха.  Салон: спортивный, с акцентом на функциональность. Встречаются спортивные сиденья Recaro, элементы из карбона. После рестайлинга 2010 года появились обновлённые материалы и навигационная система.  Характер езды: машина действительно драйверская. Система S-AWC даёт отличную управляемость в разных условиях (есть программы для снега, гравия, асфальта). Однако есть и нюансы: присутствует турболаг (задержка отклика турбины до 3000 об/мин), а роботизированная коробка SST требует регулярного обслуживания (своевременная замена масла). Также отмечают жёсткую подвеску и не самую лучшую шумоизоляцию.         Что ещё стоит знать Evo X часто сравнивают с Subaru Impreza WRX STI — это два главных «драйверских» соперника в своём классе. Если планируете брать такой автомобиль, советую сразу закладывать бюджет на обслуживание: мотор чувствителен к качеству топлива и охлаждению, а при активной езде быстро изнашиваются сайлентблоки и рулевые наконечники. 
Десятое поколение представили в виде концептов Concept-X (2005, Токийский автосалон) и Prototype-X (2007, Североамериканский автосалон), а в продажу модель поступила в октябре 2007 года в Японии. Её построили на базе Galant Fortis. Evo X стал символом эпохи: в нём собрали самые передовые на тот момент инженерные решения. Производство завершилось в 2016 году. Для преданных фанатов выпустили специальную версию Final Edition: с чёрной крышей, дисками Enkei, особыми значками и мощностью 303 л. с..  Технические характеристики Двигатель: бензиновый, 2,0 л (1998 см³), с турбонаддувом. Модель — 4B11T. Блок цилиндров алюминиевый, есть система изменения фаз газораспределения MIVEC. Мощность варьировалась: стартовая версия — 280 л. с., позже её увеличили до 300 л. с., а в Final Edition — до 303 л. с. Максимальный крутящий момент — 366 Н·м при 3500 об/мин.  Трансмиссия: на выбор — 5-ступенчатая механическая коробка или 6-ступенчатая роботизированная Twin Clutch Sportronic Shift Transmission (SST) с подрулевыми лепестками.  Привод: полный S-AWC (Super All Wheel Control). Это продвинутая система: она анализирует данные и автоматически распределяет тягу между колёсами, а активный задний дифференциал (Super AYC) в повороте передаёт больше мощности на внешнее, более загруженное колесо, помогая машине стабильнее проходить виражи.  Габариты (ДхШхВ): 4505 × 1810 × 1480 мм. Колёсная база — 2650 мм. Клиренс — 140 мм.  Снаряжённая масса: около 1590 кг.  Объём багажника: 243 л.  Объём топливного бака: 55 л.  Разгон 0–100 км/ч: примерно 5,4–6,3 с в зависимости от коробки.  Максимальная скорость: около 240–242 км/ч.  Топливо: АИ-98.  Подвеска: передняя — типа McPherson, задняя — многорычажная.  Тормоза: вентилируемые дисковые спереди и сзади.  Шины: 245/40 R18.  Особенности и впечатления Дизайн: агрессивный. Узнают по скошенному передку, трапециевидной решётке радиатора, широкому аэродинамическому обвесу (передний бампер специальной формы, задний спойлер, накладки на пороги) и алюминиевому капоту с прорезями для забора воздуха.  Салон: спортивный, с акцентом на функциональность. Встречаются спортивные сиденья Recaro, элементы из карбона. После рестайлинга 2010 года появились обновлённые материалы и навигационная система.  Характер езды: машина действительно драйверская. Система S-AWC даёт отличную управляемость в разных условиях (есть программы для снега, гравия, асфальта). Однако есть и нюансы: присутствует турболаг (задержка отклика турбины до 3000 об/мин), а роботизированная коробка SST требует регулярного обслуживания (своевременная замена масла). Также отмечают жёсткую подвеску и не самую лучшую шумоизоляцию.         Что ещё стоит знать Evo X часто сравнивают с Subaru Impreza WRX STI — это два главных «драйверских» соперника в своём классе. Если планируете брать такой автомобиль, советую сразу закладывать бюджет на обслуживание: мотор чувствителен к качеству топлива и охлаждению, а при активной езде быстро изнашиваются сайлентблоки и рулевые наконечники. 

About