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@gomezw_: Notas ✍️ #frases #factos #pensamientos

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Friday 17 July 2026 23:08:00 GMT
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Comments

ramirezzz1927
ramirezzz :
Facto real pa
2026-07-30 05:15:51
0
lobito.isaias3
el M.💙 :
primero 😔💔💔
2026-07-17 23:09:33
0
durex.on
@18 :
😂😂😂
2026-07-23 21:49:55
0
vane18839
Vane🌹❤️ :
😍😍😍
2026-07-30 04:03:18
0
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V10 nos boxes!! Imagens mostram o GP Portugal 1996 em Estoril, uma época em que os limitadores de velocidade do pit lane funcionavam de maneira bastante diferente dos sistemas atuais. Em vez de gerenciar o torque do motor de forma suave, eles simplesmente interrompiam a ignição quando o carro atingia a velocidade máxima permitida, fazendo o V10 estourar em uma sequência de cortes enquanto o piloto mantinha o acelerador totalmente aberto Com os pneus recém-colocados e ainda frios, a aderência era reduzida, permitindo que as rodas traseiras patinassem facilmente e produzissem grandes nuvens de fumaça. Além do espetáculo visual, esse procedimento ajudava a limpar a superfície dos pneus e acelerar seu aquecimento antes da volta lançada Os registros desse GP Portugal 1996 mostram bem essa característica da F1 dos anos 1990. Mesmo com o controle de velocidade nos boxes e o risco de punições, as saídas continuavam extremamente agressivas, preservando um comportamento mecânico bruto que marcou aquela geração de carros Segue a gente @f1nosense_oficial #F1 #Formula1 #GPPortugal1996 #Estoril #F1V10 #F1History #OldSchoolF1
V10 nos boxes!! Imagens mostram o GP Portugal 1996 em Estoril, uma época em que os limitadores de velocidade do pit lane funcionavam de maneira bastante diferente dos sistemas atuais. Em vez de gerenciar o torque do motor de forma suave, eles simplesmente interrompiam a ignição quando o carro atingia a velocidade máxima permitida, fazendo o V10 estourar em uma sequência de cortes enquanto o piloto mantinha o acelerador totalmente aberto Com os pneus recém-colocados e ainda frios, a aderência era reduzida, permitindo que as rodas traseiras patinassem facilmente e produzissem grandes nuvens de fumaça. Além do espetáculo visual, esse procedimento ajudava a limpar a superfície dos pneus e acelerar seu aquecimento antes da volta lançada Os registros desse GP Portugal 1996 mostram bem essa característica da F1 dos anos 1990. Mesmo com o controle de velocidade nos boxes e o risco de punições, as saídas continuavam extremamente agressivas, preservando um comportamento mecânico bruto que marcou aquela geração de carros Segue a gente @f1nosense_oficial #F1 #Formula1 #GPPortugal1996 #Estoril #F1V10 #F1History #OldSchoolF1
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