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Sunday 19 July 2026 16:04:43 GMT
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9ee555
芳(fang) :
消費者看喜歡的實車即可。 轎車前面用麥花臣(麥弗遜)較耐實用.成本也低些.未來少了很多要更換的和尚頭關節點,如車款的設計成本高些,操控將跟雙a臂不分伯仲(例如舊911.focus st.) 而雙叉臂(雙A臂)操控普遍好過一般麥弗遜(麥花臣),耐用度輸前者提早有吵雜聲。 最後是多連桿...操控感最好,但在綜合路道路上,耐用度跟前2者比,是務實派消費者災難。 開車保持安全距離.守規即可,因為上述3種懸吊的市售車,至今還沒半台能通過90公里以上,目前全世界市售車,只有中國某品牌車,麋鹿測試超過90公里
2026-07-20 07:19:17
1
russelllee56
沒有人 :
成本
2026-07-20 14:17:28
1
user24bxfolmq7
用户8749617106177 :
沒有什麼是最好的 只有最適合的
2026-07-19 22:17:37
0
hnanmin5916
Hnanmin5916 :
豐田不只在鋼材強度、保險桿造假,連懸吊型式也胡說八道
2026-07-21 03:00:34
1
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