road to stroke ratio, klo stroke lebih panjang stang seher jg harus panjang demi realibility, stang panjang peak power lebih rendah tp rpm lama naiknya, stag pendek peak power lebih tinggi tapi rpm lebih cepet naik
2026-07-25 13:01:29
112
06 :
nah akhirya yg aku pikirkan ada nyamain😅
2026-07-25 11:12:21
134
nyoto si pembelok :
magnet nya aja cuma se kepalan tangan bang, makanya...
2026-07-25 14:44:24
60
Vima. :
Setahu saya mesin overbore punya gesekan antara piston ke dinding silinder yang lebih minim daripada overstroke jadi lebih reliable daripada mesin² overstroke, tapi yang paling penting harus tahu dimana RPM itu bakal sering dipakai, misal 6000-9000 RPM ya ngapain nyari torsi puncak dibawah itu (kurva tenaga harus sesuai) . CMIIW
2026-07-25 15:51:46
17
Trader RiXau :
Overbore itu ngga selalu stroke nya pendek keles…
2026-07-30 07:02:27
0
Teo :
Kalau versys?. Motor touring kok overbore, tenaga nya diatas bgt, kyk ninja 😭
2026-07-25 15:23:43
0
ejoot_08 :
jadi kepikiran, apa bisa ngakalin torsi GSX dengan ganti gear gede?
2026-07-28 08:10:39
0
yusufsaputro626 :
trabas kalo bagi saya kuncinya di noken as
terlalu liar gk naik
gak liar kurang kejam 😁
mesin liar tp roda belakang halus jadi makan tanahnya gk terlalu dalam
2026-07-28 08:53:55
2
ALVIANN1shop :
sebenrnya lebih ke power band yg rapat klo OB bang.. jd misal motor OB jln 10M sdh ngalamin 100x siklus pembakaran sdangkan mtor OS 50x siklus..jd tenaga yg di hasilkan lbih halus dan merata di tiap meternya..
2026-07-27 01:58:12
0
make ni orng :
bg mau nanya bg bore up sama naik spek beda atau sama bg
2026-07-26 00:35:58
3
SuperSS 56 :
stroke panjang itu bikin karakternya naik rpm agak lambat tapi narik terus , istilahnya kayak kereta , yg biasa bawa herex kurang lebih gt karakternya
2026-07-25 14:34:01
0
Kidsu kapa pan💙 :
lebih ke rasio & primer sekunder ny yg jadi penentu.
klo masalah final gear mah motor full fairing performa tinggi kebanyakan juga pake gear gede
2026-07-26 02:50:53
2
𝙇𝙪𝙘𝙮_ :
ngonten trail mulu nih di liat liat, apa jgn jgn mau projectan motor trail ya bg
2026-07-25 13:25:43
4
MASS IBRA🤘 :
pertama bang
2026-07-25 11:01:50
1
SHP :
bener jugaa yaa, baru kepikiran...
2026-07-25 12:27:08
2
irfan hanif :
magnetnya juga kecil makanya rpm cepet naik
2026-07-25 14:03:55
1
ias97 :
terus surex gimana bang?
2026-07-27 03:21:13
0
mas fed :
ada juga mesin over bore tapi lift nokennya disetting buat torsi gacor
2026-07-25 11:37:17
2
ZSpeedconcept :
Mesin SE seperti KX450 dan YZ450F memakai konfigurasi overbore karena target utamanya adalah efisiensi aliran udara dan power, bukan sekadar torsi bawah. Bore yang besar memungkinkan penggunaan klep intake dan exhaust berdiameter lebih besar sehingga flow meningkat. Stroke yang pendek membuat kecepatan rata-rata piston lebih rendah, sehingga mesin lebih aman berputar di rpm tinggi, gesekan dan beban connecting rod berkurang. Hasilnya volumetric efficiency tinggi, pembakaran lebih optimal, throttle lebih responsif, dan tenaga puncak jauh lebih besar.
tetapi buat ngail torsinya SE pake kompresi tinggi dan rasio superclose biar power keluar sempurna sejak bukaan gas pertama .
2026-07-25 17:33:10
4
yuzan zero :
simpel nya gini trail itu butuh tenaga/power yang ga abis abis biar ga kehilangan momemtum ketika ngadepin tanjakan extrim , makanya sering pake overbore atau bahkan 2 tak untuk masalah torsi nya masih bisa di akali di gear ratio dan final gear nya , sedangkan overstroke ,kekurangan nya ga ada tenaga di rpm atas jadi ketika ngadepin tanjakan extrime mesin drop kehilangan momentum , lebih cocok buat motor santai buat harian di pegunungan karna keunggulan nya adalah irit bensin
2026-07-26 14:51:26
0
To see more videos from user @ininael, please go to the Tikwm
homepage.