屠屠老湿
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Tuesday 21 July 2026 19:58:31 GMT
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Comments
天人 :
说点内涵的吧，在中国大型国企的正式对外发文（即使是部门或分公司发文），在红头下方、正文上方，通常都会有标准的“发文字号”（例如： 南航机工〔202X〕XX号 ）。这份文件完全没有文件编号。顶部的红头看起来非常业余。“中国南方航空股份有限公司”和“机务工程部”等字体的排版、中英文对齐方式显得松散且随意。通常大型航司有统一、严格的VI（视觉识别）标准和标准公文纸模板，这个红头更像是用普通排版软件临时拼凑打上去的。虽然企业间会有质量投诉，但大型国企之间的正式公函往往会遵循一定的“公文语态”（通常是“关于……的函”）。这份文件中的某些用词过于直接、情绪化（如“完全不成正比”、“极度失望”），更像是网贴或个人泄愤的口吻，而不像经过层层审核、法务把关发出的官方机构函件。 最后，我说了这么多，应该不算泄密吧😂。我甚至觉得是有心人在钓鱼，意图了解中国的行文格式。
2026-07-22 04:46:54
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Henry Wang :
国产的东西都这样，习惯了就好了😂
2026-07-22 03:17:22
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向往神鷹🦅 :
C919如果還在繼續運營飛行就是草菅人命⋯⋯
2026-07-22 02:17:36
5
铁锤 :
美国的波音747为什么满天掉？我上一次坐美国747飞机，忽然有一个发动机着火了，太吓人了。现在的波音公司的飞机几乎每天都有问题。重大事故几乎天天有。
2026-07-22 11:58:16
0
mnnhgfddd :
大领导都不坐，可想而知……
2026-07-22 03:01:05
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great_scientist_Marx_大科学家马克思 :
军用运20没问题，这个商飞是怎么回事？
2026-07-22 02:32:20
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pianist :
可以成为主席1号机
2026-07-22 09:39:34
2
LucasN :
厉害了，有信纸抬头的时候就没有内容，有内容的时候自然也就没有信纸抬头了。
2026-07-22 14:06:09
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QiaoDS :
就一个疑问，这些文件的真实性如何？
2026-07-22 08:20:18
3
苏哲 :
C919质量差正常，但也能用，科技产品哪家公司飞机一拿出来就是质量很稳定，空客、波音公司都经过几十年技术叠代了，不断优化！！中国目前要做的是能生产，能飞
2026-07-22 04:29:38
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慶哥評論 :
只要說內部基本上就是假的
2026-07-22 09:26:42
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Uncle Yutu :
你觉得商飞内部的通知没有问题，重点是要进一步完善跟进。
2026-07-22 00:44:43
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波比 :
😌比亚迪F3呗，不出安全问题就已经不错了
2026-07-22 03:25:52
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Sanlu :
这是投诉函？你见过投诉函吗？
2026-07-22 10:16:42
0
George :
笑死
2026-07-22 03:43:10
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浪漫车夫 :
还需要继续努力
2026-07-22 07:06:25
0
用户2587035875215 :
慢慢改进
2026-07-21 23:26:16
0
pianist :
要完全💯信任国产飞机✈️
2026-07-22 09:40:18
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贫僧 :
从爱国主义的角度正确理解商飞的质量问题，是解决的唯一道路!
2026-07-22 01:08:26
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antagobeadychoers :
又来听床师了😂
2026-07-22 09:48:11
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user36c94xsoge :
别买就完事儿了，打什么太极呀，有必要么
2026-07-22 04:17:00
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引き返すのは難しすぎる :
上不了台面的东西
2026-07-22 03:18:40
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等等等 :
一定避开国产飞机 汽车
2026-07-22 03:11:20
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peterme_ne :
厂商缺人干活了，所以都是一些不会干的人来干，导致飞机质量下降了
2026-07-22 11:34:17
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