1. Home
  2. Detail

@lamasmejor.6:

Pov soy yo🇮🇨
Pov soy yo🇮🇨
Open In TikTok:
Region: ES
Wednesday 22 July 2026 00:25:06 GMT
675
130
5
1

Music

Download

No Watermark .mp4 (2.16MB) No Watermark(HD) .mp4 (2.02MB) Watermark .mp4 (2.23MB) Music .mp3

Comments

somoselrealvalen
@Real Valen :
guapísima
2026-07-23 20:43:23
0
castelld
Blue King :
😍😍😍
2026-07-22 00:28:25
0
duncannayeli
Duncan Dk :
💘💘💘
2026-07-24 21:24:43
0
duncannayeli
Duncan Dk :
😍😍😍
2026-07-24 21:24:47
0
To see more videos from user @lamasmejor.6, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

geger paket atas nama kiki jadi target santet⁉️😱 #paketsantet #filmpaketsantet #dikiriminpaketsantet #filmhoror #filmhororindonesia #masukberanda #fyppp #film #viral #fyp #filmedit #clip #kurirpaket
geger paket atas nama kiki jadi target santet⁉️😱 #paketsantet #filmpaketsantet #dikiriminpaketsantet #filmhoror #filmhororindonesia #masukberanda #fyppp #film #viral #fyp #filmedit #clip #kurirpaket
Lo mejor del sentimiento #🎶❤️ #vallenato #viraltiktok #fypシ
Lo mejor del sentimiento #🎶❤️ #vallenato #viraltiktok #fypシ
Marias e Graças
Marias e Graças
Представь, ты стоишь на мостике. Тихий вечер, гладь воды, судно идёт стабильно по курсу — и вдруг небо разрывает вспышка. Гром — будто изнутри корпуса, и через секунду чувствуешь запах озона. Молния ударила прямо в судно. Что происходит дальше — знают немногие. На современных судах, особенно на оффшоре, всё рассчитано на подобные удары. Молния ищет кратчайший путь к морю, потому что море — идеальный проводник. Корпус судна из стали, а значит, выступает как огромный заземлитель. Удар попадает, чаще всего, в самую высокую точку — это антенны, мачты или крановые стрелы. Именно поэтому на них устанавливают молниеотводы, соединённые с корпусом через токопроводящий кабель. Ток — десятки тысяч ампер, напряжение — миллионы вольт, но длится это меньше миллисекунды. Главное — чтобы был путь к выходу в воду. Если молния ударит в судно без правильного отвода — она найдёт свой путь сама. Через металл, тросы, иногда даже по системам связи или радару. Электромагнитный импульс может сжечь антенну, вывести из строя GPS, VHF, ECDIS, эхолот — всё, что подключено. Поэтому важнейшая часть защиты — заземление каждого электронного блока. На мостике, в машинном, на антеннах — всё соединено с общим контуром корпуса. Бывали случаи, когда после удара экипаж терял связь и оставался “немым” на сутки. Один мой знакомый был на SOV в Северном море — молния попала прямо в gangway crane, пробила изоляцию и спалила контроллер. Хорошо, что система была в standby, иначе могло бы повредить гидравлику. После этого неделю меняли блоки, а щит управления выглядел будто его сваркой прошили. На пассажирских лайнерах ситуация ещё интереснее. У них корпус — тоже отличное заземление, но верхние палубы напичканы электроникой. Поэтому молнииотводы — целая сеть, соединённая в систему под названием “Lightning Protection System”. Даже если удар произойдёт, ток уйдёт в море, не касаясь людей. Статистика показывает: каждое крупное судно получает прямое попадание молнии примерно раз в 2–3 года. Большинство экипажей этого даже не замечают — автоматика всё гасит мгновенно. А вот на алюминиевых катерах или яхтах дело хуже. Алюминий хуже выдерживает температуру удара, а если корпус композитный — нужно обязательно ставить отдельный токовывод в воду. Если этого нет — ток пойдёт через двигатели, рулевые линии, даже через человека, если тот касается металла. На малых судах были случаи, когда после удара плавился компас и оплавлялись тросы. Море — идеальный “заземлитель”, но при этом и главный риск. Влажность, соляные аэрозоли, разряды в грозу — всё это делает судно живой частью электрической цепи. Поэтому, когда начинается буря, на мостике выключают лишние антенны, на время отключают радиолокационные станции и переходят на внутренние системы связи. Механики проверяют UPS и emergency power — если выбьет автомат, всё должно перехватить аварийное питание. Гроза над морем — зрелище невероятное. Ты видишь, как молнии бьют в горизонт, как будто океан дышит светом. И каждый раз думаешь: “А если в нас?” Но когда знаешь, что система защиты в порядке — спокойно. Мы доверяем не только инженерии, но и опыту поколений. Ведь каждый болт, каждый кабель — это чей-то урок, чей-то удар молнии, пережитый и проанализированный. Так что, мой друг, если увидишь видео, где молния бьёт в судно — не пугайся. Для моряков это просто напоминание, какая мощь вокруг нас. Мощь, с которой не борются — а с которой умеют жить.
Представь, ты стоишь на мостике. Тихий вечер, гладь воды, судно идёт стабильно по курсу — и вдруг небо разрывает вспышка. Гром — будто изнутри корпуса, и через секунду чувствуешь запах озона. Молния ударила прямо в судно. Что происходит дальше — знают немногие. На современных судах, особенно на оффшоре, всё рассчитано на подобные удары. Молния ищет кратчайший путь к морю, потому что море — идеальный проводник. Корпус судна из стали, а значит, выступает как огромный заземлитель. Удар попадает, чаще всего, в самую высокую точку — это антенны, мачты или крановые стрелы. Именно поэтому на них устанавливают молниеотводы, соединённые с корпусом через токопроводящий кабель. Ток — десятки тысяч ампер, напряжение — миллионы вольт, но длится это меньше миллисекунды. Главное — чтобы был путь к выходу в воду. Если молния ударит в судно без правильного отвода — она найдёт свой путь сама. Через металл, тросы, иногда даже по системам связи или радару. Электромагнитный импульс может сжечь антенну, вывести из строя GPS, VHF, ECDIS, эхолот — всё, что подключено. Поэтому важнейшая часть защиты — заземление каждого электронного блока. На мостике, в машинном, на антеннах — всё соединено с общим контуром корпуса. Бывали случаи, когда после удара экипаж терял связь и оставался “немым” на сутки. Один мой знакомый был на SOV в Северном море — молния попала прямо в gangway crane, пробила изоляцию и спалила контроллер. Хорошо, что система была в standby, иначе могло бы повредить гидравлику. После этого неделю меняли блоки, а щит управления выглядел будто его сваркой прошили. На пассажирских лайнерах ситуация ещё интереснее. У них корпус — тоже отличное заземление, но верхние палубы напичканы электроникой. Поэтому молнииотводы — целая сеть, соединённая в систему под названием “Lightning Protection System”. Даже если удар произойдёт, ток уйдёт в море, не касаясь людей. Статистика показывает: каждое крупное судно получает прямое попадание молнии примерно раз в 2–3 года. Большинство экипажей этого даже не замечают — автоматика всё гасит мгновенно. А вот на алюминиевых катерах или яхтах дело хуже. Алюминий хуже выдерживает температуру удара, а если корпус композитный — нужно обязательно ставить отдельный токовывод в воду. Если этого нет — ток пойдёт через двигатели, рулевые линии, даже через человека, если тот касается металла. На малых судах были случаи, когда после удара плавился компас и оплавлялись тросы. Море — идеальный “заземлитель”, но при этом и главный риск. Влажность, соляные аэрозоли, разряды в грозу — всё это делает судно живой частью электрической цепи. Поэтому, когда начинается буря, на мостике выключают лишние антенны, на время отключают радиолокационные станции и переходят на внутренние системы связи. Механики проверяют UPS и emergency power — если выбьет автомат, всё должно перехватить аварийное питание. Гроза над морем — зрелище невероятное. Ты видишь, как молнии бьют в горизонт, как будто океан дышит светом. И каждый раз думаешь: “А если в нас?” Но когда знаешь, что система защиты в порядке — спокойно. Мы доверяем не только инженерии, но и опыту поколений. Ведь каждый болт, каждый кабель — это чей-то урок, чей-то удар молнии, пережитый и проанализированный. Так что, мой друг, если увидишь видео, где молния бьёт в судно — не пугайся. Для моряков это просто напоминание, какая мощь вокруг нас. Мощь, с которой не борются — а с которой умеют жить.
Ngeri bgt😱💀 #MunafikMelawanIblis #BahayaJadiMunafik #MunafiknyaIndo #hororindonesia #filmhoror #fyp #masukberanda #achaseptriasa
Ngeri bgt😱💀 #MunafikMelawanIblis #BahayaJadiMunafik #MunafiknyaIndo #hororindonesia #filmhoror #fyp #masukberanda #achaseptriasa
FULL SONG IS NOW AVAILABLE ON YOUTUBE MUSIC CHECK IT NOW ❗️❗️❗️ https://youtu.be/oqptHpHDHfc?si=qtVLQ5ModHV_6liK -Pa mga nagtatapuk sin niyananam, baytaa niyu na babah waypa nakakawah sin dugaing.🫠 TITLE: NIYANANAM (Official Lyrics Video) Covered by: Archamme Skillet Song writer: Reedz Khan Produced Beat: Khen Bahang Recorded & Mixed: Archamme Skillet Lyrics Visualizer: Archamme Skillet CREDIT TO THE RIGHTFUL OWNER #fypシ #viralvideo #trending #tausugsong #archammeskilletofficial
FULL SONG IS NOW AVAILABLE ON YOUTUBE MUSIC CHECK IT NOW ❗️❗️❗️ https://youtu.be/oqptHpHDHfc?si=qtVLQ5ModHV_6liK -Pa mga nagtatapuk sin niyananam, baytaa niyu na babah waypa nakakawah sin dugaing.🫠 TITLE: NIYANANAM (Official Lyrics Video) Covered by: Archamme Skillet Song writer: Reedz Khan Produced Beat: Khen Bahang Recorded & Mixed: Archamme Skillet Lyrics Visualizer: Archamme Skillet CREDIT TO THE RIGHTFUL OWNER #fypシ #viralvideo #trending #tausugsong #archammeskilletofficial

About

Legal