@wangchuranfans: Our Dior Brand Ambassador is here.. Wang Churan for Dior Event at Shenzhen.. #wangchuran #王楚然 #dior #fyp

ND

Open In TikTok:

Region: ID

Friday 24 July 2026 08:33:50 GMT

23870

2946

53

37

Music

Download

No Watermark .mp4 (5.87MB) No Watermark(HD) .mp4 (4.04MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

Fitri🦋 :

dior ini suka nya yg emang tipe anggunly anggunly gitu ya😩

2026-07-24 09:11:20

114

Jew :

So stunning baby 😍😍

2026-07-24 10:44:39

2

duayibu :

Aku kalo liat churan senyum tuh ikut senyum. Berasa seneng bgt kalo liat dia seneng. Dia tuh cantiknya beda sumpah, nyenengin kalo di liat lama lama.

2026-07-24 12:56:13

4

MP_stars :

hi gorgeous 🥰

2026-07-24 12:40:38

1

ℒ𝒾𝓈𝒶𝒶𝒶💋 :

dia emng diorr banget 😭

2026-07-24 10:49:11

35

nitnotttttt :

cantik, baik, wangi. aaah diborong semuaa ran 🥰😭

2026-07-24 08:54:08

47

onlyme :

2026 tahunnya churan 😍🥰

2026-07-24 14:30:02

2

🐢 :

kasian mommy kesandung untuk gk jatohh😔😩🥰

2026-07-24 10:30:20

17

yy :

masyallah banget ini mh 🫠🫶

2026-07-24 08:41:36

17

Mylovvvvvvv :

Indah bgt ciptaan Tuhan

2026-07-24 09:43:51

9

Song Song :

อยากให้น้องใส่ชุดแบบหน้ารักจังเลยค่ะยิ่งจะสวยมาก❤️❤️❤️

2026-07-24 08:37:15

4

? :

Dia kenapa cantik banget nget nget ya😭

2026-07-24 11:02:34

4

Mama KAZAM 💕💕 :

2026-07-24 08:52:26

2

Nona Sinta :

kenapa cantik banget ran❤️

2026-07-24 08:48:47

8

aliensbeliveinm :

Dia ini kl make up tipis cakep bgt yaaaa

2026-07-25 00:06:37

1

Stanza 🍃 :

busetttt, ga nemu kekurangannya ih😭 bener2 diborong semua sm churan😭😭

2026-07-24 09:19:44

4

oyepopo1 :

cakep nya ibu bangsawan ini 🥰

2026-07-24 10:01:11

2

zlyn :

😍😍😍

2026-07-24 08:39:45

1

POROROW_ :

wihhh si cantik🥰🥰🥰

2026-07-24 09:32:43

2

glow :

jadwal padat pokoknya 🥰

2026-07-24 09:21:28

2

နင္ရီဒီြး ေထြးရီ :

🥰

2026-07-24 12:20:42

0

To see more videos from user @wangchuranfans, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

#xh #viral #CORTIS #pov #seonghyeon

#xh #viral #CORTIS #pov #seonghyeon

#fyp #trend #viral #make #famous

#fyp #trend #viral #make #famous

CROIS EN TOI. TRAVAILLE. LA RÉUSSITE SUIT. 🔥

CROIS EN TOI. TRAVAILLE. LA RÉUSSITE SUIT. 🔥

эдит легенде/2тэ10л 2ТЭ10Л (2-секционный ТЭ10 луганской модификации) — советская магистральная грузовая машина мощностью 2×3000 л.с., выпускавшийся Ворошиловградским тепловозостроительным заводом с октября 1961 года по 1977 год. Имел дизель-генераторную установку и экипажную часть, как у тепловоза ТЭ10, но в целом по конструкции был на 80 % унифицирован с другим тепловозом — ТЭ3 (а точнее — ТЭ3Л), благодаря чему стало возможно наладить крупносерийный выпуск. Первый крупносерийный представитель семейства ТЭ10, выпуск которого теперь перешёл с Харьковского на Луганский завод.В 1957 году Харьковский завод транспортного машиностроения построил опытный односекционный тепловоз с секционной мощностью 3000 л.с., которому присвоили серию ТЭ10, а в 1960 году был построен уже двухсекционный 2ТЭ10 (изначально — ТЭ12), представляющий собой два постоянно сцепленных ТЭ10. 2ТЭ10 по сравнению с выпускаемым в то время крупносерийно ТЭ3 (по несколько сотен штук в год) будучи всего на пару с лишним метров длиннее (2×18 610 мм против 2×16 696 мм) и на шесть тонн тяжелее (2×129 т против 2×126 т) был в полтора раза мощнее (2×3000 л.с. против 2×2000 л.с.), то есть мог водить более тяжёлые поезда. Тем перспективней была бы замена ТЭ3 на 2ТЭ10. Но тут проблемой стала сложная конструкция нового тепловоза. Дело в том, что на ТЭ10 был применён кузов несущей конструкции, то есть пол, крыша и стенки представляли собой единую конструкцию, которая воспринимала все нагрузки. А у ТЭ3 кузов был рамной конструкции, то есть всю нагрузку воспринимала рама локомотива, а кузов просто ставился на неё сверху, из-за чего в целом конструкция получалась тяжелее, но проще и дешевле. К тому же переход от рамной конструкции кузова к несущей требовал перестройки производственных цехов, тогда как тепловозов нужно было много и сразу, так как они должны были заменить паровозы, которые в то время (начиная с XX съезда КПСС) массово списывали. Магистральные тепловозы выпускали три завода — Харьковский, Коломенский и Луганский, при этом крупносерийное производство локомотивов мог осуществлять только последний, так как Харьковский также строил и танки, а Коломенский в это время налаживал серийный выпуск пассажирского ТЭП60.Чтобы наладить выпуск 2ТЭ10 вместо ТЭ3, Луганский завод в июне 1961 года предложил переработать конструкцию харьковского тепловоза, что было поддержано Украинским Совнархозом, Госпланом УССР, Госкомитетом СМ по автоматизации и машиностроению, а также Министерством путей сообщения СССР.#viral #photography #жд #україна #боянер #фотограф #славаукраїні🇺🇦🇺🇦🇺🇦 #fyp #chernihiv #споттер #on #chernihiv #чернигов #україна🇺🇦 #путінхуйло🇺🇦 #чернігів #спотт #поезда #залізниця #железнаядорога #photomagic

эдит легенде/2тэ10л 2ТЭ10Л (2-секционный ТЭ10 луганской модификации) — советская магистральная грузовая машина мощностью 2×3000 л.с., выпускавшийся Ворошиловградским тепловозостроительным заводом с октября 1961 года по 1977 год. Имел дизель-генераторную установку и экипажную часть, как у тепловоза ТЭ10, но в целом по конструкции был на 80 % унифицирован с другим тепловозом — ТЭ3 (а точнее — ТЭ3Л), благодаря чему стало возможно наладить крупносерийный выпуск. Первый крупносерийный представитель семейства ТЭ10, выпуск которого теперь перешёл с Харьковского на Луганский завод.В 1957 году Харьковский завод транспортного машиностроения построил опытный односекционный тепловоз с секционной мощностью 3000 л.с., которому присвоили серию ТЭ10, а в 1960 году был построен уже двухсекционный 2ТЭ10 (изначально — ТЭ12), представляющий собой два постоянно сцепленных ТЭ10. 2ТЭ10 по сравнению с выпускаемым в то время крупносерийно ТЭ3 (по несколько сотен штук в год) будучи всего на пару с лишним метров длиннее (2×18 610 мм против 2×16 696 мм) и на шесть тонн тяжелее (2×129 т против 2×126 т) был в полтора раза мощнее (2×3000 л.с. против 2×2000 л.с.), то есть мог водить более тяжёлые поезда. Тем перспективней была бы замена ТЭ3 на 2ТЭ10. Но тут проблемой стала сложная конструкция нового тепловоза. Дело в том, что на ТЭ10 был применён кузов несущей конструкции, то есть пол, крыша и стенки представляли собой единую конструкцию, которая воспринимала все нагрузки. А у ТЭ3 кузов был рамной конструкции, то есть всю нагрузку воспринимала рама локомотива, а кузов просто ставился на неё сверху, из-за чего в целом конструкция получалась тяжелее, но проще и дешевле. К тому же переход от рамной конструкции кузова к несущей требовал перестройки производственных цехов, тогда как тепловозов нужно было много и сразу, так как они должны были заменить паровозы, которые в то время (начиная с XX съезда КПСС) массово списывали. Магистральные тепловозы выпускали три завода — Харьковский, Коломенский и Луганский, при этом крупносерийное производство локомотивов мог осуществлять только последний, так как Харьковский также строил и танки, а Коломенский в это время налаживал серийный выпуск пассажирского ТЭП60.Чтобы наладить выпуск 2ТЭ10 вместо ТЭ3, Луганский завод в июне 1961 года предложил переработать конструкцию харьковского тепловоза, что было поддержано Украинским Совнархозом, Госпланом УССР, Госкомитетом СМ по автоматизации и машиностроению, а также Министерством путей сообщения СССР.#viral #photography #жд #україна #боянер #фотограф #славаукраїні🇺🇦🇺🇦🇺🇦 #fyp #chernihiv #споттер #on #chernihiv #чернигов #україна🇺🇦 #путінхуйло🇺🇦 #чернігів #спотт #поезда #залізниця #железнаядорога #photomagic

#рекомендации #рек #хочуврек #топ #реки @🕊.⋆Aིşིkིıིmི ི*ೃ༄

#рекомендации #рек #хочуврек #топ #реки @🕊.⋆Aིşིkིıིmི ི*ೃ༄

AUDIO FULL || THẲNG TAY VẢ MẶT EM GÁI THAM LAM#ketruyen #rivewphim #audio #audiofullhaynhat #audiofullhay

AUDIO FULL || THẲNG TAY VẢ MẶT EM GÁI THAM LAM#ketruyen #rivewphim #audio #audiofullhaynhat #audiofullhay

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy