@conceptlogistique: Le fret en transport conventionnel (marchandises non conteneurisées : sacs, caisses, palettes, machines, etc.) est généralement calculé selon le poids ou le volume, en retenant la base la plus rémunératrice pour le transporteur. Formule générale > Fret = Tarif × Unité taxable L'unité taxable est déterminée selon : Le poids réel (en tonnes). Le volume (en mètres cubes, m³). En transport maritime conventionnel, la règle est souvent : 1 tonne = 1 m³ (W/M : Weight or Measurement). On compare le poids (en tonnes) et le volume (en m³), puis on retient la valeur la plus élevée. Exemple 1 Poids : 12 tonnes Volume : 9 m³ Tarif : 40 000 FCFA par tonne ou par m³ On retient 12 (car 12 > 9). Fret = 12 × 40 000 = 480 000 FCFA Exemple 2 Poids : 5 tonnes Volume : 8 m³ Tarif : 40 000 FCFA par tonne ou par m³ On retient 8 (car 8 > 5). Fret = 8 × 40 000 = 320 000 FCFA Éléments pouvant s'ajouter au fret En pratique, le coût total peut aussi inclure : Frais de manutention (chargement/déchargement). Frais portuaires. Surcharges (carburant, sécurité, congestion, etc.). Assurance (si applicable). À retenir : Fret = Tarif × max(Poids en tonnes, Volume en m³) (règle W/M), sauf si le contrat de transport prévoit une autre méthode de calcul. #creatorsearchinsights #incoterms2020 #SupplyChain #fret

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Friday 24 July 2026 11:55:50 GMT