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@sirg_gitonga: #tanzaniantiktok🇹🇿 #foryou #creatorsearchinsights #fyp #foryoupage

SIR G
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Saturday 25 July 2026 15:57:22 GMT
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Comments

piusyamungu
PIUS YAMUNGU BUSWITA :
Kataa CHADEMA, kataa maandamano. Tujenge Tanzania yenye amani, umoja na maendeleo kwa kuheshimiana na kufuata sheria. 🇹🇿
2026-07-26 10:16:52
2
user8710783784414
Mwita :
next
2026-07-28 08:19:57
1
edufaustn
virus :
alipokuwepo magufuli.....!?
2026-07-26 08:29:08
1
munyanezavalensi
Munyaneza valensi :
nikwer
2026-07-26 18:23:54
0
jacksongregory915
WIZZY JACOVI'C OG. :
respect 🙏 kaka
2026-07-26 07:33:05
1
mathewshayo0
Thegamechangee9 :
kaka muongelee kidogo IBRAHIMU TRAORE BURKINAFASO
2026-07-29 06:40:12
1
shabanisudi151
Shabani Sudi :
man to man is so unjust. you don't know who to trust
2026-07-26 20:13:03
0
hancepopessau371
96Hance :
alipokuwepo Magufuli?????
2026-07-30 12:10:00
0
aminajaribu107
aminajaribu107 :
rhumumba alikuwa handsome
2026-07-29 04:22:36
0
kambale.sivanzire6
kambale sivanzire :
lazma wamubfunguliye kesi
2026-07-29 06:53:39
1
vivianfurugens
vivian :
kwer
2026-07-26 21:44:22
0
shabanisudi151
Shabani Sudi :
kwanini compaure asirudishwe bukina faso kutoka ivory coast ili ahukumiwe kwa mauaji ta sankara?
2026-07-26 20:20:08
0
fau40084
fau 🥊 :
😂😂😂
2026-07-28 12:18:22
0
user338710385669
mat :
🤙🤙🤙🤙🤙🤙🤙
2026-07-28 05:08:59
0
jules49616
Jules :
😂😂😂
2026-07-27 13:07:52
0
luda..b
luda..b :
🥺🥺🥺
2026-07-25 20:19:53
2
user42026948549486
DEY BARAKA❤️ :
🥰🥰🥰
2026-07-29 06:51:07
0
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Thấy cưng quá trời du học sinh này 🫠 @Gemini Hùng Huỳnh @Tiệm Gấu Chérie #GeminiHungHuynh #DepMa #fyp #HungHuynh #tiemgaudepmachallenge
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lol meme
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Máy hút chân không #nhacuadoisong #giadungtienich
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Quem traciona melhor na saída??? As imagens amadoras registradas durante o treino de sábado para o GP Canadá 1990 em Montreal, revelam que pilotar um F1 dos anos 90 na chuva era um exercício de sensibilidade e reflexo. A saída do Hairpin de Montreal se transformava em uma verdadeira armadilha Na hora de retomar o acelerador, os pneus traseiros precisavam transmitir centenas de cavalos de potência para um asfalto completamente molhado. Um pequeno excesso no pedal já era suficiente para fazer a traseira escapar e obrigar o piloto a reagir rapidamente no volante. E é justamente aí que aparece a diferença entre os estilos Alguns pilotos parecem quase “segurar” o carro na saída, acelerando de forma progressiva e mantendo a trajetória limpa. Outros atacam com muito mais agressividade, aceitando a escapada da traseira e usando o contraesterço para manter o F1 apontado para a saída Mais velocidade nem sempre significava uma saída melhor. Na chuva, muitas vezes era a delicadeza no acelerador que fazia a diferença. Sem eletrônica para corrigir os erros, tudo dependia do pé direito, das mãos e da sensibilidade de quem estava ao volante Segue a gente @f1nosense_oficial Os cortes foram retirados de um vídeo do excelente canal parceiro: @my_racing_stuff (Instagram) / @robhurley5258 (YouTube). Nele consta um acervo de vídeos VHS restaurados, simplesmente fantástico!! Recomendamos muito a visita!! #F1 #Formula1 #F1Nosense #F1History #F1Classics #CanadianGP #Montreal
Quem traciona melhor na saída??? As imagens amadoras registradas durante o treino de sábado para o GP Canadá 1990 em Montreal, revelam que pilotar um F1 dos anos 90 na chuva era um exercício de sensibilidade e reflexo. A saída do Hairpin de Montreal se transformava em uma verdadeira armadilha Na hora de retomar o acelerador, os pneus traseiros precisavam transmitir centenas de cavalos de potência para um asfalto completamente molhado. Um pequeno excesso no pedal já era suficiente para fazer a traseira escapar e obrigar o piloto a reagir rapidamente no volante. E é justamente aí que aparece a diferença entre os estilos Alguns pilotos parecem quase “segurar” o carro na saída, acelerando de forma progressiva e mantendo a trajetória limpa. Outros atacam com muito mais agressividade, aceitando a escapada da traseira e usando o contraesterço para manter o F1 apontado para a saída Mais velocidade nem sempre significava uma saída melhor. Na chuva, muitas vezes era a delicadeza no acelerador que fazia a diferença. Sem eletrônica para corrigir os erros, tudo dependia do pé direito, das mãos e da sensibilidade de quem estava ao volante Segue a gente @f1nosense_oficial Os cortes foram retirados de um vídeo do excelente canal parceiro: @my_racing_stuff (Instagram) / @robhurley5258 (YouTube). Nele consta um acervo de vídeos VHS restaurados, simplesmente fantástico!! Recomendamos muito a visita!! #F1 #Formula1 #F1Nosense #F1History #F1Classics #CanadianGP #Montreal

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