@albertotallman: #duetto con @AlbertoTallman I camion a idrogeno dovevano sostituire il diesel. Ma la realtà è stata ben diversa. Per anni ci hanno raccontato che il futuro del trasporto pesante sarebbe stato l’idrogeno. Aziende come Nikola sono state presentate come la rivoluzione destinata a mandare in pensione i camion diesel. Poi sono arrivati i fatti. Nikola ha dichiarato bancarotta nel 2025 e ha avviato la liquidazione dei propri beni, dopo anni di difficoltà finanziarie, problemi industriali e scandali che hanno minato la fiducia degli investitori. (TechCrunch⁠) Questo non significa che l’idrogeno sia una tecnologia senza futuro. Significa però che, oggi, sostituire il diesel nel trasporto pesante è molto più complesso di quanto qualcuno abbia fatto credere. Prima di imporre cambiamenti al settore, servono: ✅ infrastrutture adeguate; ✅ costi sostenibili; ✅ tecnologie realmente mature; ✅ e soprattutto ascoltare chi il camion lo guida ogni giorno. Le promesse fanno notizia. I risultati fanno la differenza. Secondo voi, il diesel resterà ancora per molti anni il protagonista del trasporto pesante, oppure l’idrogeno riuscirà davvero a imporsi in futuro? Servizio di @supergashbell

AlbertoTallman

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Monday 27 July 2026 07:23:40 GMT