فصل حساس الهيتر (أو إلغاء قسام الساخن/الترهيم) يعتبر حل ترقيعي غير مقبول كحل مثالي، وله أضرار وسلبيات على المدى القريب والبعيد:
لماذا يلجأ البعض لفصله أو الترهيم؟
يلجؤون له عادة عند وجود تسريب في ثلاجة المكيف الحار داخل الغمارة أو خراب قسام التدفئة، فيقوم الفني بفصل الحساس/اللي أو عمل "باي باس" (إلغاء دائرة الحار) لتفادي فك الطبلون وتغيير الثلاجة.
الأضرار والسلبيات المترتبة على ذلك:
1. إضاءة لمبة المحرك (Check Engine):
كمبيوتر السيارات الحديثة يراقب حرارة الماء في كل أجزاء الدورة. عند فصل الحساس الكهربائي أو تغير قراءات الحرارة، الكمبيوتر سيسجل كود عطل (DTC) وتولع لمبة المكينة، وممكن تدخل السيارة في وضع حماية جزئي أو يزيد استهلاك البنزين لأن الكمبيوتر يعتقد أن دورة التبريد فيها خلل.
2. فقدان التحكم بدقة التكييف والخلط (Climate Control):
نظام التكييف المزدوج أو الأوتوماتيكي يعتمد على هذا الحساس وقسام الهيتر لتعديل درجة الحرارة المطلوبة داخل السيارة. بملغى النظام، سيصبح التكييف إما بارد جداً أعلى طاقة أو يختل توازن توزيع الهواء.
3. مشكلة ضباب الزجاج (Defroster):
في أوقات الشتاء أو المطر، تحتاج تشغيل التدفئة مع المكيف لسحب الرطوبة ومنع تكون الضباب على الزجاج الأمامي من الداخل. إلغاء الهيتر يعني فقدان هذه الميزة الهامة للسلامة.
4. تأثير على دورة التبريد:
في بعض السيارات، إلغاء الليات بطريقة خطأ (سد الليات بدل توصيلها ببعض) يؤدي للاحتباس الحراري لماء التبريد حول رؤوس المحرك أو ضعف تقليب الماء.
الخلاصة:
إذا كان الفصل مجرد حل أولي مؤقت في الطريق لتفادي تهريب الماء والحرارة فمعذور، أما كإصلاح دائم فهو غير مقبول ويُفضل دائماً إصلاح قسام الحار أو الثلاجة وإعادة الحساس لعمله الطبيعي لضمان سلامة الضفيرة والكمبيوتر.
2026-07-28 09:34:48
1
To see more videos from user @ah8xr, please go to the Tikwm
homepage.