@shurup800: Nissan Skyline R34 GT-R — является одной из самых культовый машин, которая производилась Японией с 1999 по 2003 годы. В мае 1998 года началось производство нового 10-ого поколения Skyline, получившее индекс R34. Его разработкой, как и предыдущего в кузове R33, занимался Козо Ватанабе. Работы над новой машиной велись уже с 1996 года. Версия GT-R BNR34 (R34) встала на конвейер позже остальных — в январе 1999 года и закончилось производство в 2003 году. Nissan Skyline R34 GT-R, пятого поколения, выпускался только в кузове — купе. Мало кто знает, но Nissan Skyline R34 GT-R выпускался в разных версиях, а именно: R34 GT-R, R34 GT-R V. Spec, R34 GT-R V. Spec N1, R34 GT-R V. Spec UK, R34 GT-R V. Spec II, R34 GT-R V. Spec II N1, R34 GT-R M-Spec, R34 GTR V. Spec II nür & R34 GTR M-Spec nür, R34 GT-R Z-Tune. Сейчас расскажу о них поподробнее. R34 GT-R Базовая модель R34 GT-R называется просто "R34 GT-R". Это было произведено с января 1999 года (когда первые R34 GT-R сошли с конвейера) до конца производства в 2002 году. R34 GT-R сохранил очень любимый двигатель RB26DETT от своих предшественников, R32 и R33. Nissan покрасил крышки клапанов в вишнево-красный цвет в отличие от черного цвета, используемого в R32 и R33. Кодзо Ватанабэ спроектировал R34 GT-R, и он имел аналогичную компоновку с предыдущими версиями. Это было 2-дверное купе с передним двигателем и сложной системой полного привода. Колесная база составляла 2665 мм, общая длина-4600 мм, ширина-1785 мм, высота-1360 мм. Общий вес-около 1500 кг. В то время как многие автомобили сегодня имеют настройку дисплея, включение многофункционального дисплея на R34 GT-R было редкостью для автомобилей в 1999 году. 5,8-дюймовый дисплей может отображать информацию о температуре масла и воды, давлении наддува и положении дроссельной заслонки. Первоначально дисплей мог показывать в общей сложности семь различных живых показаний, однако это изменилось для более поздних моделей. R34 GT-R V. Spec Nissan запустил V Spec вместе с базовым R34 GT-R в 1999 году. По сравнению со стандартным GT-R V Spec имел модернизированную систему ATTESA E-TS Pro наряду с активным задним LSD. Более жесткая подвеска также была включена, наряду с новым передним сплиттером, боковыми сплиттерами и воздушным диффузором из углеродного волокна. Эта модель оставалась в производстве до октября 2000 года, когда она была заменена на V. Spec II. R34 GT-R V. Spec N1 #nissan #skyliner34 #tokyo #japan #drift

shura11

Open In TikTok:

Region: US

Tuesday 28 July 2026 20:15:53 GMT