လူတိုင်း ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မက္ကဲနစ်တစ်ယောက် ဖြစ်နေဖို့ မလိုပါဘူး။ ဒါပေမဲ့ ကိုယ့်ကားရဲ့ ဘယ်အစိတ်အပိုင်းတွေကို ကိုယ်တိုင် ဖြုတ်ပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်လို့ရလဲဆိုတာတော့ မဖြစ်မနေ သိထားသင့်ပါတယ်။ အင်ဂျင်မှာ ခဏခဏကြုံရတတ်တဲ့ ပြဿနာတော်တော်များများကို ပြင်ဆင်ခစရိတ်ကြီးတဲ့ ဝပ်ရှော့တွေဆီ မသွားဘဲ အိမ်မှာတင် ကိုယ်တိုင် ဖြေရှင်းလို့ရပါတယ်။ ၁ မိနစ်လောက် အချိန်ပေးရုံနဲ့ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းတွေကို ကျွန်တော် ပြပေးသွားပါမယ်။ ၁။ Camshaft Position Sensor (ကမ်ရှပ် တည်နေရာပြ ဆင်ဆာ) သူက Valve cover (ဗားဖုံး) ပေါ်မှာ တပ်ဆင်ထားတာပါ။ ဒီဆင်ဆာ ပေရေညစ်ပတ်သွားရင် မနက်ပိုင်း အင်ဂျင်အေးနေချိန် စတက်နှိုးရခက်တာ၊ အင်ဂျင် တုန်နေတာနဲ့ အရှိန်တင်ရခက်တာမျိုး ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ ၂။ Mass Airflow Sensor (MAF Sensor - လေဝင်နှုန်းပြ ဆင်ဆာ) သူကတော့ လေဝင်ပိုက် (Air intake tube) ပေါ်မှာ ရှိပါတယ်။ MAF ဆင်ဆာ ညစ်ပတ်နေရင် အိတ်ဇောက မီးခိုးမည်းထွက်တာ၊ အရှိန်တင်တဲ့အခါ အင်ဂျင်ဆွဲအား တုံ့ဆိုင်းနေတာ၊ အင်ဂျင်ငြိမ်မနေဘဲ တုန်နေတာနဲ့ ဆီစားသိသိသာသာ ပိုများလာတာမျိုး ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ ၃။ MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure Sensor) သူက လေစုပ်ပိုက် manifold ပေါ်မှာ တပ်ဆင်ထားတာပါ။ ဒီဆင်ဆာ ညစ်ပတ်နေတဲ့အခါ အင်ဂျင်အေးနေချိန်မှာ Idle speed (အင်ဂျင်လည်ပတ်နှုန်း) အရမ်းမြင့်နေပြီး၊ အင်ဂျင်ပူလာရင် အရမ်းနည်းသွားတာမျိုး ဖြစ်တတ်သလို အင်ဂျင်ရပ်သွားတာ ဒါမှမဟုတ် မမှန်တာမျိုးတွေ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ၄။ Oxygen Sensor (O2 Sensor - အောက်ဆီဂျင် ဆင်ဆာ) အိတ်ဇောပိုက်စနစ်ထဲမှာ တပ်ဆင်ထားတာ ဖြစ်ပါတယ်။ ဆင်ဆာမှာ ဂျီးတွေတင်ပြီး ပေရေသွားရင် ဆီစားပိုများလာတာ၊ အိတ်ဇောက အနံ့ဆိုးထွက်တာ၊ အိတ်ဇောမီးခိုး ထုတ်လွှတ်မှု လွန်ကဲလာတာအပြင် ကတ်တာလစ်တစ် ကွန်ဗာတာ (Catalytic converter) ကိုပါ ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။ ၅။ Variable Valve Timing Solenoid (VVT Solenoid) သူကတော့ အင်ဂျင်ဝိုင်ထည့်တဲ့ အဖုံးအနားမှာ ရှိပါတယ်။ ဝိုင်ဂျီးတွေ ပိတ်ဆို့သွားတဲ့အခါ အင်ဂျင်နားနားနေချိန်မှာ တုန်ခါတာ၊ မနက်ပိုင်း အေးနေချိန် စတက်နှိုးရင် တဂျောက်ဂျောက်အသံမြည်တာ၊ အရှိန်တက်နှေးတာနဲ့ ဆီစားပိုများတာမျိုး ဖြစ်စေပါတယ်။ ၆။ EVAP Purge Valve (Charcoal Canister Purge Solenoid) များသောအားဖြင့် လေဝင်စနစ်အနီးမှာ ရှိတတ်ပါတယ်။ ဒီဗားလ် ပျက်သွားရင် ကားထဲမှာ ဓာတ်ဆီနံ့ရတာ၊ ဆီဖြည့်ပြီးပြီးချင်း ကားစတက်နှိုးရခက်တာနဲ့ အင်ဂျင်ရုန်းအား လျော့ကျသွားတာတွေကို ကြုံရပါလိမ့်မယ်။ ၇။ Crankshaft Position Sensor (ခရန့်ရှပ် တည်နေရာပြ ဆင်ဆာ) ဒီဆင်ဆာ ပေရေသွားရင် ဒါမှမဟုတ် ပျက်သွားရင် အင်ဂျင် လုံးဝနှိုးလို့ မရတော့တာမျိုး ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ မောင်းနေရင်းနဲ့ အင်ဂျင်ရုတ်တရက် ရပ်သွားတာ ဒါမှမဟုတ် တာကိုမီတာ (Tachometer/အင်ဂျင်လည်ပတ်နှုန်းပြဒိုင်ခွက်) အလုပ်မလုပ်တော့တာမျိုး ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ နောက်ဆုံးတစ်ခုကတော့ Idle Air Control Valve (IAC Valve) သူ ညစ်ပတ်နေရင် အင်ဂျင်လည်ပတ်နှုန်း မမှန်တာ၊ ဆီစားရိုးရှင်းတဲ့ပိုများတာနဲ့ ကားစထွက်ထွက်ချင်းမှာ အင်ဂျင်ထိုးရပ်သွားတာမျိုး ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဒါတွေဟာ သင့်ပိုက်ဆံကို သက်သာစေပြီး ကိုယ့်ကားအကြောင်း ပိုမိုနားလည်စေမယ့် ထိန်းသိမ်းနည်းအနုပညာတွေ ဖြစ်ပါတယ်။ ကားထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ နည်းလမ်းကောင်းများနှင့် လျှို့ဝှက်ချက်တွေကို ပိုမိုသိရှိနိုင်ဖို့ Follow လုပ်ထားကြပါဦး။#fypシ #foryoupage #fyp - @i.for.me4