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@jasonjm197: #Joke #Batman #Funny #Laugh

Jason Methven
Jason Methven
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Wednesday 29 July 2026 17:56:35 GMT
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yakhyland
YakHyland :
perfect
2026-07-30 04:40:34
1125
kierasbackup01
🐰🫰 :
NANANANANANANANANBATMAN
2026-07-30 11:25:16
198
lova..hejdenberg
Lova🫰🏼🫰🏼 :
I dont get it
2026-07-30 12:22:17
1
marioissocool1
Tyler_JD :
Can someone explain
2026-07-30 00:45:28
10
david_ing15
david :
Hope this goes famous
2026-07-29 18:02:18
44
joshtreker
joshtreker :
2026-07-30 08:36:52
11
michaelspillane05
michaelspillane05 :
2026-07-30 13:12:38
0
loganjry
loganjry :
🤣🤣🤣
2026-07-29 23:19:13
4
theaaga6
𝓣𝓱𝓮𝓪 𐙚⋆°🪽 ྀིྀི :
@Sondrey7
2026-07-30 09:47:59
1
lols5179
lols :
@Rosie xx🦖
2026-07-30 11:35:08
0
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V10 nos boxes!! Imagens mostram o GP Portugal 1996 em Estoril, uma época em que os limitadores de velocidade do pit lane funcionavam de maneira bastante diferente dos sistemas atuais. Em vez de gerenciar o torque do motor de forma suave, eles simplesmente interrompiam a ignição quando o carro atingia a velocidade máxima permitida, fazendo o V10 estourar em uma sequência de cortes enquanto o piloto mantinha o acelerador totalmente aberto Com os pneus recém-colocados e ainda frios, a aderência era reduzida, permitindo que as rodas traseiras patinassem facilmente e produzissem grandes nuvens de fumaça. Além do espetáculo visual, esse procedimento ajudava a limpar a superfície dos pneus e acelerar seu aquecimento antes da volta lançada Os registros desse GP Portugal 1996 mostram bem essa característica da F1 dos anos 1990. Mesmo com o controle de velocidade nos boxes e o risco de punições, as saídas continuavam extremamente agressivas, preservando um comportamento mecânico bruto que marcou aquela geração de carros Segue a gente @f1nosense_oficial #F1 #Formula1 #GPPortugal1996 #Estoril #F1V10 #F1History #OldSchoolF1

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