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@vyikeus: main show in las Vegas cr: Hakuuu #ni_ki #enhypen

sim jaeyunie
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Sunday 02 August 2026 03:50:55 GMT
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windyyastika
Mba_jawa🌷 :
ajakkahdjdkndks niki black hair
2026-08-02 04:52:17
0
naisila_r006
naiyunie🐶 :
Riki black hair ashshgsghsgsh😭😭
2026-08-02 04:37:17
3
jenwin.m
jenwinally? :
oh he’s fine as hell
2026-08-02 04:01:26
1
cherrychrome.24
cchrome.poca :
Suka banget niki rambut item☺️
2026-08-02 06:08:39
0
uorath
Fan ENHYPEN jake.💖 :
សងផង☺️
2026-08-02 03:53:20
0
ah.lyta91
អាលីតាcute💗 :
mun ke
2026-08-02 04:16:54
0
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Gli investigatori si stanno concentrando sul ruolo che i due motori del Boeing 787 di Air India hanno avuto nello schianto del 12 giugno scorso. Il sospetto — che attende una conferma in settimana dall’analisi delle due scatole nere — è che i propulsori GEnx abbiano smesso di funzionare entrambi «quasi contemporaneamente» subito dopo il decollo. I problemi potrebbero però essere iniziati già al termine della rincorsa in pista quando il jet ha raggiunto una velocità dove non era più possibile interrompere la manovra. È quanto spiegano al Corriere due fonti occidentali a conoscenza delle ultime discussioni con il team incaricato dal governo di Nuova Delhi di fare luce sul disastro che ha causato la morte di oltre 270 persone. Gli esperti non escludono altre ipotesi, ma il focus sui motori sarebbe arrivato dopo un confronto con GE Aerospace, la società che realizza i propulsori GEnx, oltre tremila esemplari venduti nel mondo e installati sia sui Boeing 787 Dreamliner sia sui 747-8. Non è al momento chiaro il motivo che potrebbe aver portato i motori a smettere di funzionare, scenario peraltro definito «quasi impossibile» nelle ore successive all’incidente. Per questo allo stato attuale non viene esclusa nessuna spiegazione: dal grave guasto meccanico al gesto intenzionale, dall’errore umano al sabotaggio passando per un malfunzionamento del software che li controlla. 👉 L'articolo di Leonard Berberi prosegue sul sito del Corriere #aereo #india #incidente #motori #decollo #corrieredellasera #notizie
Gli investigatori si stanno concentrando sul ruolo che i due motori del Boeing 787 di Air India hanno avuto nello schianto del 12 giugno scorso. Il sospetto — che attende una conferma in settimana dall’analisi delle due scatole nere — è che i propulsori GEnx abbiano smesso di funzionare entrambi «quasi contemporaneamente» subito dopo il decollo. I problemi potrebbero però essere iniziati già al termine della rincorsa in pista quando il jet ha raggiunto una velocità dove non era più possibile interrompere la manovra. È quanto spiegano al Corriere due fonti occidentali a conoscenza delle ultime discussioni con il team incaricato dal governo di Nuova Delhi di fare luce sul disastro che ha causato la morte di oltre 270 persone. Gli esperti non escludono altre ipotesi, ma il focus sui motori sarebbe arrivato dopo un confronto con GE Aerospace, la società che realizza i propulsori GEnx, oltre tremila esemplari venduti nel mondo e installati sia sui Boeing 787 Dreamliner sia sui 747-8. Non è al momento chiaro il motivo che potrebbe aver portato i motori a smettere di funzionare, scenario peraltro definito «quasi impossibile» nelle ore successive all’incidente. Per questo allo stato attuale non viene esclusa nessuna spiegazione: dal grave guasto meccanico al gesto intenzionale, dall’errore umano al sabotaggio passando per un malfunzionamento del software che li controlla. 👉 L'articolo di Leonard Berberi prosegue sul sito del Corriere #aereo #india #incidente #motori #decollo #corrieredellasera #notizie
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#青春没有售价野骑就在当下 #旷野自由感
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لَم يَعْد إشتِياقًا بَل إحتياجًا#سيد_سلام_الحسيني #اللهم_عجل_لوليك_الفرج #كربلاء #basra #CapCut
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