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@rj.mf.h:
๐ฆ โ๐ ฐยฎโ๐ ๐ฆ
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Sunday 02 August 2026 07:38:20 GMT
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๐ฒ๐พโ {Villain}โ ๐ง๐ฉ :
๐ฅฐ๐ฅฐ๐ฅฐ
2026-08-03 00:56:57
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Cรขmera onboard com "apenas 4 kg"!! O GP Brasil 1986, em Jacarepaguรก, marcou o inรญcio da utilizaรงรฃo em maior escala das transmissรตes ao vivo das cรขmeras onboard durante as corridas de F1. Vale uma observaรงรฃo: embora existam imagens onboard desde a dรฉcada de 1960, aquelas cรขmeras apenas gravavam as voltas dos pilotos. O material era recuperado apรณs a corrida e exibido posteriormente, sem qualquer transmissรฃo em tempo real Os primeiros testes de envio do sinal ao vivo aconteceram de forma esporรกdica em algumas etapas de 1985, como no GP da Alemanha, em Nรผrburgring. Ainda eram experiรชncias tรฉcnicas e o recurso estava longe de fazer parte da cobertura oficial. Foi somente a partir da temporada de 1986, como mostra o vรญdeo anexo, que as transmissรตes onboard ao vivo passaram a ser utilizadas com maior regularidade No trecho da reportagem, gravado durante a prรฉ-temporada de 1986, o jornalista Reginaldo Leme comenta que todo o equipamento necessรกrio para a transmissรฃo onboard pesava "apenas 4 kg". O termo รฉ curioso, porque esse peso jรก era suficiente para comprometer o desempenho do carro naquela รฉpoca. Na F1 moderna entรฃo, seria praticamente impensรกvel pois as equipes brigam incansavelmente para economizar poucos gramas, e acrescentar 4 kg a um monoposto representaria um impacto devastador no desempenho Segue a gente @f1nosense_oficial #F1 #Formula1 #Onboard #F1Classic #Jacarepagua #GPBrasil #ReginaldoLeme
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