Kilómetros Recorrido
Region: MX
Sunday 02 August 2026 17:13:49 GMT
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Comments
Rafael Salazar Pedroza :
los tiempos pasan y todo se moderniza hoy hasta automáticos hay
2026-08-02 20:55:47
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🏳️🌈dalbertogonza🏳️🌈 :
mi padre manejaba de esos camiones y asta el día de hoy apuro oído puede Aser sus cambios de velocidad
2026-08-04 01:03:42
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jose'apa 1604 :
yo aprendi a manejar 5y4 mack y 5y4 paystar 5000 y en essa epoca aqui en venezuela se cargaba solo de carga 50 tn y en bobina entre 70 y los motores eran mack 673 260 caballo HP y el 5000 290 big cam cunmins y le voy a decir una vaina la geografia de venezuela muy plano no es y los rangos de RPM 1700 2000 Y SEGUN LA SUBIDA habia que sunbar lo cambios con RPM A TOPE UN MAL CAMBIO con suerte era una punta de eje y lo peor era la caja planetaria ola corona los choferes de antes y los canbios era a oido sin enbrague solo para arracar los choferes de ahora son unos princesos ,,antes canbiar un caucho con el peso de antes habia que tener una plancha de acero y madera y que no se enterrar el gato porque los gatos lebantaba para abajo ahora un chofer no trabaja como los de antes direccion mecanica y para darle para atras era que te ibas a ganar el viaje ,,,yo prefiero cajas de velocidad sincronicas o manual mas seguras subiendo y bajando con peso ese es mi aporte o comemtario 40 años de experiencia y todabia estoy activo saludos a mis colegas que peraron camiones serio nunca e operade cajas automaticas ,,, pero prefiero piñony sincronicos palancas😁😁
2026-08-03 00:05:23
21
pestaña :
la 4 y 4 en 16 chulada
2026-08-02 17:53:33
73
show marin :
Eso si era adrenalina papá yo manejé uno pura adrenalina pura no chingaderas de hoy la neta 😳😳😳
2026-08-03 14:52:33
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𝕸𝖆𝖚𝖗𝖎𝖈𝖎𝖔 :
20 cambios?
2026-08-02 18:40:19
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Alexander ortega :
esa caja era mi desayuno todos los dias habían dos cajas asi la 5 y 4 y la otra era la 5 y 2
2026-08-03 20:44:25
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Charles Chiquito Reynolds :
y la 2da parte?
2026-08-03 05:19:05
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intelservicio :
Tienes que ser chófer para manejar esos camiones, había que escuchar las revoluciones y cambiar justo en el momento, sin meter el embrague, hay choferes que con una mano cambiaban la velocidades y con el pie movían la otra palanca, esos camiones no lo manejaban cualquiera.
2026-08-03 22:32:03
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Jazi :
Eso lo dicen los libros, libros escritos por los fabricantes a su conveniencia... Pero si tu supieras de camiones sabrías q uanq corran más, la fuerza q tienen es una burla comparado con la fuerza q produce un camión antigua 😎
2026-08-03 17:34:52
1
hairnails_Rebeca'M :
mi papá tuvo el privilegio de manejar esas bestias
2026-08-03 17:54:50
1
Tony Martinez :
así es manejar la caja auxiliar era todo un reto
2026-08-03 03:31:43
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Jonny Romero :
🤣🤣🤣🤣🤣 deberían de hacer la prueba dé manejo en los transportes con una 5y4 pa vé
2026-08-03 01:39:51
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Hugoalexander514 :
Ha demaciado ruido en el video, pareciera que tu vos es el fondo y el ruido del video lo principal arregla eso.
2026-08-02 19:07:23
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Moisés elias Mujica Torrealba :
mi pregunta es la siguiente tu que estás hablando tu llegastes a manejar un vehículo con ese tipo de caja 5y4 o 5y2
2026-08-03 16:26:55
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JOEL VIEIRA :
eso es de la vieja escuela el famoso motor 711 con una 5y4 el conocido escupe Candela
2026-08-03 10:18:29
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Luis Fernando Mantil :
si fuera también difícil nadir sería capaz el que le gustan los carros aprende con solo mirar y no pulveriza ninguna transmisión
2026-08-03 00:47:36
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gustavoaguilar2504 :
solo la vieja escuela lo sabe😏😏😏😏
2026-08-02 19:42:44
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chimuelo furia notura chiky :
mejor q lo d a hora
2026-08-02 21:21:36
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Eduar Hernández :
5y4
2026-08-02 22:49:58
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Wilmer Chávez :
soy de la última generación de la vieja escuela y ya tengo 31 años en carreteras y tuve la dicha y el privilegio de aprender y manejar por varios años un Mack R600 5 y 4 años 1979 y lo mínimo que se cargaba eran 50 toneladas.
2026-08-03 01:19:23
2
DAVID SOUL MAN :
Motores Diésel Actuales Sistema Common Rail: Una bomba genera alta presión constante en un riel común y una computadora controla los inyectores electrónicos varias veces por ciclo. Tecnología verde: Incluyen turbos avanzados y filtros especiales (como el DPF y AdBlue) para eliminar casi por completo el hollín. Prioridad: Máxima potencia, menor consumo de combustible por litro y cumplimiento de estrictas leyes de aire limpio. Desventaja: Son muy sensibles a la mala calidad del combustible y fallan con reparaciones electrónicas muy costosas, especialmente si solo se usan en trayectos cortos en ciudad.
2026-08-02 21:48:12
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jose :
jajaja yo aprendí a manejar con una 5 y 4
2026-08-04 03:19:25
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