1. Home
  2. Detail

@sulatanxalail:

Surchi
Surchi
Open In TikTok:
Region: IQ
Monday 03 August 2026 10:08:01 GMT
1460
73
49
13

Music

Download

No Watermark .mp4 (0.67MB) No Watermark(HD) .mp4 (0.67MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

ramin_haruty01
𝑅𝒶𝓂𝒾𝓃 ♥️. :
هەروتیو بەس🥰🥰
2026-08-03 15:23:32
3
swrchi170
xf-saro :
swrchi -harwti
2026-08-03 14:19:06
2
hama_haruti10
Hama010 :
هەروتی🖤✨
2026-08-03 13:46:08
4
ahmad76022
dareaz :
سورچی یو خۆشناو
2026-08-03 13:33:27
1
surchy249
سورچی :
swrchy❤❤
2026-08-03 14:10:23
1
saro.xoshnaw303
saro.xoshnaw :
Xoshnaw ❤️
2026-08-03 14:48:52
2
qutayforuu
QUTAyForuUuuUu🕷️🇬🇧 :
ئەوێی هەروتیە باڵاێیک کا❤️
2026-08-03 12:58:41
6
ahmad.haruti1
﮼فەرماندە🩶⚜️. :
𝐇𝐚𝐫𝐮𝐭𝐢✌🏻👑
2026-08-03 11:16:20
7
h4ama.8
﮼حەمە﮼هەروتی :
Haruty🖤
2026-08-03 14:40:12
4
akam.surchy2
🖤Akam Surchy🖤 :
سورچی
2026-08-03 10:43:20
2
surchi_h8
ruar surchi🤩 :
سورچی باس
2026-08-03 17:52:37
0
httgfde
S U R C H E M :
سورچی واتا سامو هەیبەت🥰🥰
2026-08-03 17:26:54
0
pling740
∞ :
haruti❤️
2026-08-03 14:55:31
4
bexo95
BEXO-SURCHI :
سورچی💪💪💪
2026-08-03 10:10:57
1
surchi999998
بابۆ سورچی :
سورچی
2026-08-03 17:58:08
0
muhammadsurchi73
حــــــەمــــە/HAMA :
سورچی
2026-08-03 18:14:13
0
surchi_h8
ruar surchi🤩 :
سورچی
2026-08-03 17:08:52
1
hasan.68
hasan :
هه روتي❤️
2026-08-03 17:23:30
1
r_surchi19
⌇⊑⟒⍙⏃⋉💍👑 :
𝐒𝐮𝐫𝐜𝐡𝐢
2026-08-03 18:13:27
0
saruar501
، SARWR 🦁 :
هەروتی🫡
2026-08-03 17:18:59
0
x869.x
هاوەییی13 :
harute
2026-08-03 16:44:37
2
mstafa.sadq5
Mstafa sadq :
هەروتی🫡🫡🌒
2026-08-03 17:39:33
0
To see more videos from user @sulatanxalail, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos
حياكم الله @Jafar🌵. #لايك__explore___ #شعب_الصيني_ماله_حل😂😂 #مشاهير_تيك_توك
حياكم الله @Jafar🌵. #لايك__explore___ #شعب_الصيني_ماله_حل😂😂 #مشاهير_تيك_توك
repost fast ❤️‍🔥😎🫣 #esthetic #estheticvideos #virel #baadalstix #ownvoice
repost fast ❤️‍🔥😎🫣 #esthetic #estheticvideos #virel #baadalstix #ownvoice
ay-yo...nct127 mentioned! #eomseonghyeon #cortis #corecore #ethelcain #seonghyeon
ay-yo...nct127 mentioned! #eomseonghyeon #cortis #corecore #ethelcain #seonghyeon
@PEPPERMAYO go too for summer. Alwayzzz 💫
@PEPPERMAYO go too for summer. Alwayzzz 💫
Toyota Mark II JZX100 — культовый японский седан 1996–2000 годов. Оснащался легендарным двигателем 1JZ, а версия Tourer V получила турбомотор 1JZ-GTE. Благодаря заднему приводу, надёжности и огромному потенциалу для тюнинга JZX100 стал одной из самых популярных машин в JDM-культуре и дрифте. В силу географической близости Японии к восточным берегам России, а также низкой цены бывших в употреблении JDM-автомобилей и высокой репутации знака «Made In Japan», с начала 1990-х годов развернулся масштабный импорт таких автомобилей. Очень быстро JDM-автомобили завоевали рынок подержанных автомобилей в России от Владивостока до Урала. Количество леворульных автомобилей в этих регионах стало стремительно сокращаться, даже российский госаппарат стал массово использовать бывшие в употреблении JDM модели из-за привлекательности их цены и характеристик. Кроме того, леворульные автомобили в данных регионах оказывались дороже, чем в европейской части в связи с высокими транспортными расходами, относительно слабым уровнем сервиса, недостатком запчастей и сравнительно низким уровнем оснащения моделей. В европейской части России модели JDM встречаются гораздо реже, чем в восточной. Основными европейскими потребителями бывших в употреблении JDM-моделей стали Москва, Санкт-Петербург и Краснодарский край. По сравнению с автомобилями японских производителей, предназначенных для рынка Европы, куда автоматически относят и Россию, модели JDM имеют ряд преимуществ: Более низкая цена, чем в Европе; Значительно более богатая комплектация, часто имеющая кондиционер и климат-контроль, стеклянные крыши, спутниковую навигацию, полный электропакет и т. д.; Высокое техническое оснащение. В российских правилах дорожного движения и техрегламентах нет ограничения на правое расположение руля в легковых авто, хотя имеются отличия в требованиях к светотехнике, что решается путём адаптации либо замены фар на аналогичные «европейские». Тем не менее, начиная с 1993 года, периодически наблюдались многократные попытки обсудить и ввести запрет на эксплуатацию праворульных автомобилей в РФ под предлогом их опасности на дороге, что неизменно вызывало протест жителей восточных регионов, преимущественно передвигающихся на таких автомобилях. Кроме того, невысокий уровень доходов в данных регионах не позволяет массово сменить ПР JDM-модели на леворульные. Поэтому решение вопроса о запрете ПР постоянно откладывалось либо вовсе объявлялось отрицательным — вплоть до момента появления очередных подобных инициатив. С начала 2009 года по указу премьер-министра РФ В. В. Путина в силу вступили новые таможенные пошлины, которые в значительной степени увеличили стоимость автомобилей с объёмом двигателя более 2000 см³, а этот сегмент был наиболее востребован на авторынке России. Также снизился так называемый проходной порог (если ранее повышенные таможенные пошлины распространялись только на авто старше семи лет, то теперь это касается и машин старше пяти лет). Это вызвало недовольство жителей многих регионов России, особенно Дальнего Востока, но акции протеста не смогли изменить решения правительства. В результате импорт подержанных автомобилей из Японии сократился примерно на 90 % (так как в адекватный ценовой диапазон теперь попадают только машины небольшого объёма до 1500 см³) #марк2 #100кузов #Япония #жизнь #смерть
Toyota Mark II JZX100 — культовый японский седан 1996–2000 годов. Оснащался легендарным двигателем 1JZ, а версия Tourer V получила турбомотор 1JZ-GTE. Благодаря заднему приводу, надёжности и огромному потенциалу для тюнинга JZX100 стал одной из самых популярных машин в JDM-культуре и дрифте. В силу географической близости Японии к восточным берегам России, а также низкой цены бывших в употреблении JDM-автомобилей и высокой репутации знака «Made In Japan», с начала 1990-х годов развернулся масштабный импорт таких автомобилей. Очень быстро JDM-автомобили завоевали рынок подержанных автомобилей в России от Владивостока до Урала. Количество леворульных автомобилей в этих регионах стало стремительно сокращаться, даже российский госаппарат стал массово использовать бывшие в употреблении JDM модели из-за привлекательности их цены и характеристик. Кроме того, леворульные автомобили в данных регионах оказывались дороже, чем в европейской части в связи с высокими транспортными расходами, относительно слабым уровнем сервиса, недостатком запчастей и сравнительно низким уровнем оснащения моделей. В европейской части России модели JDM встречаются гораздо реже, чем в восточной. Основными европейскими потребителями бывших в употреблении JDM-моделей стали Москва, Санкт-Петербург и Краснодарский край. По сравнению с автомобилями японских производителей, предназначенных для рынка Европы, куда автоматически относят и Россию, модели JDM имеют ряд преимуществ: Более низкая цена, чем в Европе; Значительно более богатая комплектация, часто имеющая кондиционер и климат-контроль, стеклянные крыши, спутниковую навигацию, полный электропакет и т. д.; Высокое техническое оснащение. В российских правилах дорожного движения и техрегламентах нет ограничения на правое расположение руля в легковых авто, хотя имеются отличия в требованиях к светотехнике, что решается путём адаптации либо замены фар на аналогичные «европейские». Тем не менее, начиная с 1993 года, периодически наблюдались многократные попытки обсудить и ввести запрет на эксплуатацию праворульных автомобилей в РФ под предлогом их опасности на дороге, что неизменно вызывало протест жителей восточных регионов, преимущественно передвигающихся на таких автомобилях. Кроме того, невысокий уровень доходов в данных регионах не позволяет массово сменить ПР JDM-модели на леворульные. Поэтому решение вопроса о запрете ПР постоянно откладывалось либо вовсе объявлялось отрицательным — вплоть до момента появления очередных подобных инициатив. С начала 2009 года по указу премьер-министра РФ В. В. Путина в силу вступили новые таможенные пошлины, которые в значительной степени увеличили стоимость автомобилей с объёмом двигателя более 2000 см³, а этот сегмент был наиболее востребован на авторынке России. Также снизился так называемый проходной порог (если ранее повышенные таможенные пошлины распространялись только на авто старше семи лет, то теперь это касается и машин старше пяти лет). Это вызвало недовольство жителей многих регионов России, особенно Дальнего Востока, но акции протеста не смогли изменить решения правительства. В результате импорт подержанных автомобилей из Японии сократился примерно на 90 % (так как в адекватный ценовой диапазон теперь попадают только машины небольшого объёма до 1500 см³) #марк2 #100кузов #Япония #жизнь #смерть

About

Legal