@mayoudusud: Il est tellement magnifique ce plaid biche de la nouvelle collection automne de chez @actionfrance 🦌🍁 #plaid #ambiance #cosy #automne #action

Mayou🍓🧸📚
Mayou🍓🧸📚
Open In TikTok:
Region: FR
Monday 03 August 2026 19:15:20 GMT
524
99
66
17

Music

Download

Comments

cassandregdfry
cassielove :
Cosyyyy✨
2026-08-04 08:08:12
1
boucle.dor140
Boucle d’or🎀 :
Le bonheur finalement!!🥰
2026-08-04 08:12:00
1
mariecrt02
𝘮𝘢𝘳𝘪𝘦𝘤𝘳𝘵𝟢𝟤 :
Haha 😂😂
2026-08-04 08:04:24
1
kassandrahlc
kassandrahlc :
Trop beau le plaid 😍
2026-08-04 07:12:11
1
olra_454
olra._ :
Bordel j’ai hésiter à le prendre en plus se matin !!! 😍
2026-08-03 19:20:55
2
morganeszd_
Morganeszd_ :
Je suis fan !!!
2026-08-04 08:10:14
1
missemilie2.0
MissEmilie🇬🇦🇬🇦💍🇬🇷🇬🇷♾️ :
😁 Vraiment ☺️☺️
2026-08-04 04:38:33
1
aurelia_dit_zaza
Aurelia dit zaza :
😂😂Je vais pas réagir comme les autres mais tu es en mode petite vieille qui fait sa lecture du soir 😂😂 désolé mais trop tentant
2026-08-04 07:30:23
1
aurorebeauvalon
aurorebeauvalon :
🌸🥰il est vraiment trop canon
2026-08-03 21:20:26
1
user_name13k1
User_name13kk🗯️ :
Mon plaid 😂
2026-08-03 21:11:27
1
melina.brvn
Beauty• Skincare • Selfcare :
Trop chou !
2026-08-03 21:59:34
1
prettyhavva
Havis 🖤 :
Toi aussi tu as craqué pour le plaid hahaha
2026-08-03 19:26:02
1
maellelpb
maëlle ౨ৎ⋆。 :
trop cosyyyy
2026-08-04 01:53:57
1
lauarts_studiodesign
ChezLau 🤍 :
Il est trop cute
2026-08-03 21:47:48
1
by.inax
𝗜𝗡𝗔𝗫 🍉🍒 :
Woow mais j’aime trop 😍
2026-08-04 01:29:43
1
republimania
RepubliMania :
Tu es bien là 😇. Une bonne soirée à tous 🥰✨
2026-08-03 22:23:16
1
mellifereink
Mellifereink_ :
Il est trop beau.😍 je suis deja en pilou pilou à attendre l’automne
2026-08-03 19:50:26
1
kiiira_491
🦁Kiraa🇵🇸🦁 :
ah oui sa sera l'automne 😁😁
2026-08-03 19:45:21
1
lacremedelafresh
lacremedelafresh :
Mais qu’il est beau ce plaid 😍
2026-08-04 05:20:17
1
allisonvdb3
𝓐﹅﹅ഒ𓍼ꕤଘ :
Elle sont magnifiques 🥰🥰
2026-08-03 19:20:55
1
manaly2105
Booktok de Manaly 📚 🌺 :
J'adore trop beaux les 2 🥰
2026-08-03 19:40:02
1
milkycomeback
Milky🌺🧚🏻‍♀️ :
Sublime 🥰
2026-08-03 19:21:48
1
gweennm
✨ Gwennnn ✨ :
Là t’es au top 👌
2026-08-03 19:56:59
1
leona__23
Leona🍓 :
Olalalala j’adore 😻
2026-08-03 19:17:14
1
beaute.addict83
Beauté addict 83 🍒🍒 :
Mais il les magnifique ce plaid 🤩🤩
2026-08-04 09:00:36
0
To see more videos from user @mayoudusud, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

@Eツ @𝕯𝖆𝖗𝖐 𝕬𝖓𝖌𝖊𝖑  Toyota Mark II JZX100 — культовый японский седан 1996–2000 годов. Оснащался легендарным двигателем 1JZ, а версия Tourer V получила турбомотор 1JZ-GTE. Благодаря заднему приводу, надёжности и огромному потенциалу для тюнинга JZX100 стал одной из самых популярных машин в JDM-культуре и дрифте. В силу географической близости Японии к восточным берегам России, а также низкой цены бывших в употреблении JDM-автомобилей и высокой репутации знака «Made In Japan», с начала 1990-х годов развернулся масштабный импорт таких автомобилей. Очень быстро JDM-автомобили завоевали рынок подержанных автомобилей в России от Владивостока до Урала. Количество леворульных автомобилей в этих регионах стало стремительно сокращаться, даже российский госаппарат стал массово использовать бывшие в употреблении JDM модели из-за привлекательности их цены и характеристик. Кроме того, леворульные автомобили в данных регионах оказывались дороже, чем в европейской части в связи с высокими транспортными расходами, относительно слабым уровнем сервиса, недостатком запчастей и сравнительно низким уровнем оснащения моделей. В европейской части России модели JDM встречаются гораздо реже, чем в восточной. Основными европейскими потребителями бывших в употреблении JDM-моделей стали Москва, Санкт-Петербург и Краснодарский край. По сравнению с автомобилями японских производителей, предназначенных для рынка Европы, куда автоматически относят и Россию, модели JDM имеют ряд преимуществ: Более низкая цена, чем в Европе; Значительно более богатая комплектация, часто имеющая кондиционер и климат-контроль, стеклянные крыши, спутниковую навигацию, полный электропакет и т. д.; Высокое техническое оснащение. В российских правилах дорожного движения и техрегламентах нет ограничения на правое расположение руля в легковых авто, хотя имеются отличия в требованиях к светотехнике, что решается путём адаптации либо замены фар на аналогичные «европейские». Тем не менее, начиная с 1993 года, периодически наблюдались многократные попытки обсудить и ввести запрет на эксплуатацию праворульных автомобилей в РФ под предлогом их опасности на дороге, что неизменно вызывало протест жителей восточных регионов, преимущественно передвигающихся на таких автомобилях. Кроме того, невысокий уровень доходов в данных регионах не позволяет массово сменить ПР JDM-модели на леворульные. Поэтому решение вопроса о запрете ПР постоянно откладывалось либо вовсе объявлялось отрицательным — вплоть до момента появления очередных подобных инициатив. С начала 2009 года по указу премьер-министра РФ В. В. Путина в силу вступили новые таможенные пошлины, которые в значительной степени увеличили стоимость автомобилей с объёмом двигателя более 2000 см³, а этот сегмент был наиболее востребован на авторынке России. Также снизился так называемый проходной порог (если ранее повышенные таможенные пошлины распространялись только на авто старше семи лет, то теперь это касается и машин старше пяти лет). Это вызвало недовольство жителей многих регионов России, особенно Дальнего Востока, но акции протеста не смогли изменить решения правительства. В результате импорт подержанных автомобилей из Японии сократился примерно на 90 % (так как в адекватный ценовой диапазон теперь попадают только машины небольшого объёма до 1500 см³) #смерть #Япония #марк2 #жизнь #100кузов
@Eツ @𝕯𝖆𝖗𝖐 𝕬𝖓𝖌𝖊𝖑 Toyota Mark II JZX100 — культовый японский седан 1996–2000 годов. Оснащался легендарным двигателем 1JZ, а версия Tourer V получила турбомотор 1JZ-GTE. Благодаря заднему приводу, надёжности и огромному потенциалу для тюнинга JZX100 стал одной из самых популярных машин в JDM-культуре и дрифте. В силу географической близости Японии к восточным берегам России, а также низкой цены бывших в употреблении JDM-автомобилей и высокой репутации знака «Made In Japan», с начала 1990-х годов развернулся масштабный импорт таких автомобилей. Очень быстро JDM-автомобили завоевали рынок подержанных автомобилей в России от Владивостока до Урала. Количество леворульных автомобилей в этих регионах стало стремительно сокращаться, даже российский госаппарат стал массово использовать бывшие в употреблении JDM модели из-за привлекательности их цены и характеристик. Кроме того, леворульные автомобили в данных регионах оказывались дороже, чем в европейской части в связи с высокими транспортными расходами, относительно слабым уровнем сервиса, недостатком запчастей и сравнительно низким уровнем оснащения моделей. В европейской части России модели JDM встречаются гораздо реже, чем в восточной. Основными европейскими потребителями бывших в употреблении JDM-моделей стали Москва, Санкт-Петербург и Краснодарский край. По сравнению с автомобилями японских производителей, предназначенных для рынка Европы, куда автоматически относят и Россию, модели JDM имеют ряд преимуществ: Более низкая цена, чем в Европе; Значительно более богатая комплектация, часто имеющая кондиционер и климат-контроль, стеклянные крыши, спутниковую навигацию, полный электропакет и т. д.; Высокое техническое оснащение. В российских правилах дорожного движения и техрегламентах нет ограничения на правое расположение руля в легковых авто, хотя имеются отличия в требованиях к светотехнике, что решается путём адаптации либо замены фар на аналогичные «европейские». Тем не менее, начиная с 1993 года, периодически наблюдались многократные попытки обсудить и ввести запрет на эксплуатацию праворульных автомобилей в РФ под предлогом их опасности на дороге, что неизменно вызывало протест жителей восточных регионов, преимущественно передвигающихся на таких автомобилях. Кроме того, невысокий уровень доходов в данных регионах не позволяет массово сменить ПР JDM-модели на леворульные. Поэтому решение вопроса о запрете ПР постоянно откладывалось либо вовсе объявлялось отрицательным — вплоть до момента появления очередных подобных инициатив. С начала 2009 года по указу премьер-министра РФ В. В. Путина в силу вступили новые таможенные пошлины, которые в значительной степени увеличили стоимость автомобилей с объёмом двигателя более 2000 см³, а этот сегмент был наиболее востребован на авторынке России. Также снизился так называемый проходной порог (если ранее повышенные таможенные пошлины распространялись только на авто старше семи лет, то теперь это касается и машин старше пяти лет). Это вызвало недовольство жителей многих регионов России, особенно Дальнего Востока, но акции протеста не смогли изменить решения правительства. В результате импорт подержанных автомобилей из Японии сократился примерно на 90 % (так как в адекватный ценовой диапазон теперь попадают только машины небольшого объёма до 1500 см³) #смерть #Япония #марк2 #жизнь #100кузов

About