@user185892594: ‏@سمير صبياء:الفكرة منطقية من الناحية الهندسية في جزء كبير منها. أتفق معك في هذه النقاط: ✅ زيادة تدفق الزيت إلى الأجزاء الداخلية تحسن التزييت. ✅ تحسن التزييت يقلل الاحتكاك. ✅ انخفاض الاحتكاك يؤدي إلى انخفاض درجة الحرارة. ✅ انخفاض الحرارة قد يبطئ تدهور الزيت ويقلل أكسدته، فيحافظ على خصائصه مدة أطول. لكن لدي ملاحظة مهمة: لا يحترق فقط بسبب قوة الطرمبة. هناك عوامل أخرى و الزيت خارب الداخلية. لذلك من الأدق أن نقول إن تحسين التزييت قد يكون أحد الأسباب الرئيسية في النتائج التي رأيتها، الأفضل السبب الوحيد في جميع المحركات. إذا كانت لديك نتائج متكررة على عدد كبير من المقطوعة، حرارة المحرك قبل وبعد، واستهلاك الزيت قبل وبعد التعديل. إذا كانت البيانات متسقة، أو حتى للحماية كانت جديدة ف للفكرة لأنك رأيت نتائجها عمليًا، وهذا أمر جيد. وأفضل طريقة لإقناع الآخرين ليست بالوصف فقط، بل بالأرقام والقياسات الموثقة. إذا أثبتت القياسات ما تقوله، فسيكون ذلك أقوى بكثير من أي نقاش نظري. معك سمير الله يسعدك ٢٣ سنه مهندس درجات ناريه وجميع انواع المحركات

سمير صبياء

Open In TikTok:

Region: SA

Wednesday 05 August 2026 05:08:39 GMT