1. Home
  2. Detail

@manoharraghuram7: #Interlink #ITLG #ITL

Manohar Raghuram 786
Manohar Raghuram 786
Open In TikTok:
Region: BY
Wednesday 05 August 2026 12:49:53 GMT
69
1
0
0

Music

Download

No Watermark .mp4 (0MB) No Watermark(HD) .mp4 (0MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

There are no more comments for this video.
To see more videos from user @manoharraghuram7, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

the anh co thich k?
the anh co thich k?
Don't Scroll let's Pray Together #jesuschrist #christiantiktok #tiktok #bibleverse
Don't Scroll let's Pray Together #jesuschrist #christiantiktok #tiktok #bibleverse
ᨳ𐔌՞҂ ˕ ֊՞𐦯ᜊ
ᨳ𐔌՞҂ ˕ ֊՞𐦯ᜊ
ذِكْرُ رَحْمَتِ رَبِّكَ عَبْدَهُۥ زَكَرِيَّآ ٢ #قران #صدقه_جاريه #اكتب_شي_توجر_عليه #ماهرالمعيقلي #رمضان
ذِكْرُ رَحْمَتِ رَبِّكَ عَبْدَهُۥ زَكَرِيَّآ ٢ #قران #صدقه_جاريه #اكتب_شي_توجر_عليه #ماهرالمعيقلي #رمضان
Dia 123 | DropExato é mídia • 🎶🎧 #musica #instagram #notas
Dia 123 | DropExato é mídia • 🎶🎧 #musica #instagram #notas
✈️ История, которая могла закончиться трагедией, но стала примером профессионализма. 🟢 7 сентября 2010 года Ту-154 авиакомпании «Алроса» вылетел из Мирного в Москву. На высоте внезапно отключается автопилот, потом гаснет связь и приборы - борт теряет электропитание, а вместе с ним навигацию. Экипаж оказывается буквально вслепую в небе и понимает: времени мало. Без работающих насосов топливо просто перестанет идти к двигателям, и максимум через полчаса моторы замолчат. Командир Евгений Новосёлов разворачивает самолёт в сторону ближайших рек и посёлков, чтобы хотя бы визуально найти ориентиры. 🟡 Снижаются до трёх тысяч метров, а под ними - только холмы и плотная тайга. Посадка туда означала почти верную гибель. Вдоль блестящей реки мелькает посёлок Ижма. Если не найдут полосу, придётся садиться на воду рядом с людьми и надеяться, что спасут быстро. И вдруг среди густого леса - ровная светлая линия. Прямая, как линейка. В реестрах её нет, но это настоящая бетонная полоса старого, закрытого аэропорта. Закрылки не работают, значит посадка будет на огромной скорости - почти 350-380 км/ч. Проводники готовят салон, пересаживают людей ближе к выходам, просят убрать всё острое и пристегнуться. 🟣 Первый и второй заходы заканчиваются уходом на второй круг - нужно понять длину полосы и препятствия. Выбора совсем нет: полоса короткая, но альтернативы нет. На третьем заходе Ту-154 касается первой бетонной плиты и летит по полосе, тормозя как может. Самолёт выскакивает за торец, пробегает ещё около сотни метров по кустарнику и наконец замирает. На борту 81 человек, и ни один не получает травм. Позже эксперты скажут, что это почти учебник хладнокровия. 🔵 Но был ещё один момент. Это маленькое «чудо», о котором узнали позже. Старая ВПП в Ижме вообще не должна была быть пригодной для посадки. В 90-е аэропорт закрыли, оставив только вертолётную зону. Но полосу годами приводил в порядок один человек - Сергей Михайлович Сотников. Он чистил дренажи, вырезал кусты, убирал арматуру, которая лезла из плит. Когда его спросили, зачем он это делал, он ответил просто: раз он здесь работает - значит, отвечает. 🟤 И в тот самый день его тихая, никому незаметная работа стала причиной того, что десятки людей вернулись домой. Иногда один человек делает для мира больше, чем кажется.
✈️ История, которая могла закончиться трагедией, но стала примером профессионализма. 🟢 7 сентября 2010 года Ту-154 авиакомпании «Алроса» вылетел из Мирного в Москву. На высоте внезапно отключается автопилот, потом гаснет связь и приборы - борт теряет электропитание, а вместе с ним навигацию. Экипаж оказывается буквально вслепую в небе и понимает: времени мало. Без работающих насосов топливо просто перестанет идти к двигателям, и максимум через полчаса моторы замолчат. Командир Евгений Новосёлов разворачивает самолёт в сторону ближайших рек и посёлков, чтобы хотя бы визуально найти ориентиры. 🟡 Снижаются до трёх тысяч метров, а под ними - только холмы и плотная тайга. Посадка туда означала почти верную гибель. Вдоль блестящей реки мелькает посёлок Ижма. Если не найдут полосу, придётся садиться на воду рядом с людьми и надеяться, что спасут быстро. И вдруг среди густого леса - ровная светлая линия. Прямая, как линейка. В реестрах её нет, но это настоящая бетонная полоса старого, закрытого аэропорта. Закрылки не работают, значит посадка будет на огромной скорости - почти 350-380 км/ч. Проводники готовят салон, пересаживают людей ближе к выходам, просят убрать всё острое и пристегнуться. 🟣 Первый и второй заходы заканчиваются уходом на второй круг - нужно понять длину полосы и препятствия. Выбора совсем нет: полоса короткая, но альтернативы нет. На третьем заходе Ту-154 касается первой бетонной плиты и летит по полосе, тормозя как может. Самолёт выскакивает за торец, пробегает ещё около сотни метров по кустарнику и наконец замирает. На борту 81 человек, и ни один не получает травм. Позже эксперты скажут, что это почти учебник хладнокровия. 🔵 Но был ещё один момент. Это маленькое «чудо», о котором узнали позже. Старая ВПП в Ижме вообще не должна была быть пригодной для посадки. В 90-е аэропорт закрыли, оставив только вертолётную зону. Но полосу годами приводил в порядок один человек - Сергей Михайлович Сотников. Он чистил дренажи, вырезал кусты, убирал арматуру, которая лезла из плит. Когда его спросили, зачем он это делал, он ответил просто: раз он здесь работает - значит, отвечает. 🟤 И в тот самый день его тихая, никому незаметная работа стала причиной того, что десятки людей вернулись домой. Иногда один человек делает для мира больше, чем кажется.

About

Legal