@iam.tej: #sad

˚ T E J ♔

Open In TikTok:

Region: NG

Friday 07 August 2026 17:22:54 GMT

19954

2608

137

93

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.31MB) No Watermark(HD) .mp4 (1.51MB) Watermark .mp4 (3.14MB) Music .mp3

Comments

phila kunene :

god is amazing

2026-08-07 17:28:44

5

shockwave :

God must answer your prayer 😕🙁☹️😞😒😣

2026-08-07 18:33:53

4

Riza Mae Barbecho :

thing you

2026-08-07 22:01:17

2

✨️💰💉💊🙏ĢĄVĮŊ Į ĐØPĘ🙏💊💰✨️ :

in life always show compassion to your follow human it really bring treat to my eyes to see this i pray god bless u bro

2026-08-16 00:15:34

1

davidwilliams20457 :

😢amen 🙏

2026-08-08 18:32:04

1

dieuveilmilandou519 :

sa fait pleurer 😞😞😟

2026-08-07 20:42:46

1

𓂀 𝔽𝕀𝕋𝕀ℂ 𝔼𝔻𝕀𝕋ℤ 𓂀 :

May Allah bless you more and more

2026-08-25 22:22:12

0

elionewaling :

☺️☺️☺️☺️lord. amen

2026-08-07 23:39:57

0

ผู้กองยอดรัก :

2026-08-11 01:07:34

1

Salam Sal :

2026-08-07 20:11:34

1

เอกเองคนเดิม :

ผมเคยอด เคยหิว เคยไม่มีเงินสักเหรียญ ผมเดินเด็ดใบไม้ที่กินได้ กินไปเรื่อยๆพร้อมน้ำตา🥺🥺🥺

2026-08-11 07:29:23

0

gamer :

2026-08-27 14:29:01

0

NOMAN 234 :

God is allzu with us

2026-08-11 16:00:52

0

rhia :

😭😭😭😭😭😭😭

2026-08-10 12:27:22

0

denny lay :

2026-08-12 14:16:26

0

John DEE :

💓

2026-08-16 11:58:00

0

zoekaunglay533လွမ်း :

2026-08-24 23:23:57

0

Andrea Saurro :

2026-08-11 15:03:30

0

Mohsinshaikh :

ya Allah karam kar har insan par

2026-08-09 16:54:20

0

JR Malasa :

😭😭😭

2026-08-10 02:17:48

0

Jr wnvm :

2026-08-10 11:28:49

0

user3033815791160 :

SHOWING LOVE AND RESPECT TO OTHERS

2026-08-30 20:26:02

0

Fer.hernande936 :

2026-08-10 11:01:43

0

bos_yogi :

😭😭😭😭😭😭😭😭

2026-08-10 04:01:27

0

Islen krrea :

2026-08-08 00:37:31

0

To see more videos from user @iam.tej, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Toyota Chaser: Дух спортивного седана Toyota Chaser — это не просто модель, а воплощение философии «спортивного седана» от Toyota, завоевавшее культовый статус в мире JDM-культуры. Выпускавшийся с 1977 по 2001 год, этот заднеприводной автомобиль прошел путь от комфортного семейного седана до одного из самых желанных автомобилей для дрифта и тюнинга, став «сердцем легенды» для миллионов поклонников по всему миру . Начало пути: Скромный старт История Chaser началась в 1977 году, когда он дебютировал как более доступная альтернатива Crown. Изначально автомобиль позиционировался как экономичное и надежное транспортное средство, оснащаясь рядными четырехцилиндровыми двигателями объемом 1.8 и 2.0 литра . Первое поколение предлагалось в кузовах седан и хардтоп-купе, быстро завоевав популярность благодаря удачному сочетанию цены и качества . Важной вехой стало второе поколение (X60, 1980 год), когда Chaser начал обретать свой уникальный характер. В 1982 году появился 2.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель 1G-GEU, а чуть позже — турбированная версия 1G-GTEU, заложившая основу для спортивной репутации модели . Именно тогда Chaser начал выделяться среди «тройного братства» (Mark II, Cresta, Chaser) как самый динамичный и ориентированный на вождение автомобиль . Эволюция и расцвет Третье поколение (X70, 1984 год) стало знаковым: появилась люксовая серия «Avante», а сам Chaser стал заметно короче и легче своих собратьев Mark II и Cresta, что положительно сказалось на управляемости . В 1985 году дебютировала версия GT Twin Turbo с 2.0-литровым турбомотором, которая окончательно закрепила за Chaser имидж «заряженного» седана . Настоящий прорыв произошел в 1990 году с выходом четвертого поколения (X80). В топ-версиях Avante G и GT Twin Turbo появился легендарный 2.5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель 1JZ, который устанавливался на спорткар Supra . Атмосферная версия 1JZ-GE выдавала 180 л.с., а турбированная 1JZ-GTE развивала максимальные по японским стандартам 280 л.с. . Именно это поколение положило начало культу Chaser как доступного спорткара с невероятным потенциалом для тюнинга. Золотая эра: JZX90 и JZX100 Пик популярности модели пришелся на пятое (X90, 1992-1996) и шестое (X100, 1996-2001) поколения. Именно эти автомобили сегодня известны как «короли дрифта» . · JZX90 (1992-1996): В этом поколении Chaser окончательно разделился на две линии: роскошную Avante и спортивную Tourer. Флагманская версия Tourer V оснащалась 2.5-литровым двигателем 1JZ-GTE с двумя турбокомпрессорами. Официальная мощность составляла 280 л.с. и 362.8 Нм крутящего момента, что в сочетании с механической коробкой передач и задним приводом делало автомобиль настоящим снарядом . На этой модели появилась 4-колесная независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а также доступные опции вроде системы TEMS и блокировки дифференциала . · JZX100 (1996-2001): Шестое поколение стало вершиной эволюции Chaser. Двигатель 1JZ-GTE получил систему изменения фаз газораспределения VVT-i и один более крупный турбокомпрессор вместо двух . Мощность осталась на уровне 280 л.с., но крутящий момент вырос до впечатляющих 378 Нм, доступных уже с 2400 об/мин . Благодаря этому автомобиль стал еще более отзывчивым и тяговитым в повседневной езде. Chaser JZX100 получил 4 круглые фары головного света, ставшие его визитной карточкой, и предложил широкий выбор двигателей: от экономичных 2.0-литровых до 3.0-литрового 2JZ-GE, знакомого по Supra . Техническое сердце: Двигатель 1JZ-GTE Главная причина любви к Chaser — его двигатель. Рядная «шестерка» 1JZ-GTE объемом 2.5 литра с чугунным блоком, рассчитанная на огромный запас прочности, стала легендой благодаря своей надежности и тюнинг-потенциалу . Конструкция с чугунным блоком позволяла без серьезных доработок увеличивать мощность в два-три раза . Высокооборотистый характер с коротким ходом поршня (71.5 мм) дарил водителю незабываемый звук и готовность «крутиться» до красной зоны . Интерьер и оснащение Несмотря на спортивный имидж, Chaser оста.

Toyota Chaser: Дух спортивного седана Toyota Chaser — это не просто модель, а воплощение философии «спортивного седана» от Toyota, завоевавшее культовый статус в мире JDM-культуры. Выпускавшийся с 1977 по 2001 год, этот заднеприводной автомобиль прошел путь от комфортного семейного седана до одного из самых желанных автомобилей для дрифта и тюнинга, став «сердцем легенды» для миллионов поклонников по всему миру . Начало пути: Скромный старт История Chaser началась в 1977 году, когда он дебютировал как более доступная альтернатива Crown. Изначально автомобиль позиционировался как экономичное и надежное транспортное средство, оснащаясь рядными четырехцилиндровыми двигателями объемом 1.8 и 2.0 литра . Первое поколение предлагалось в кузовах седан и хардтоп-купе, быстро завоевав популярность благодаря удачному сочетанию цены и качества . Важной вехой стало второе поколение (X60, 1980 год), когда Chaser начал обретать свой уникальный характер. В 1982 году появился 2.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель 1G-GEU, а чуть позже — турбированная версия 1G-GTEU, заложившая основу для спортивной репутации модели . Именно тогда Chaser начал выделяться среди «тройного братства» (Mark II, Cresta, Chaser) как самый динамичный и ориентированный на вождение автомобиль . Эволюция и расцвет Третье поколение (X70, 1984 год) стало знаковым: появилась люксовая серия «Avante», а сам Chaser стал заметно короче и легче своих собратьев Mark II и Cresta, что положительно сказалось на управляемости . В 1985 году дебютировала версия GT Twin Turbo с 2.0-литровым турбомотором, которая окончательно закрепила за Chaser имидж «заряженного» седана . Настоящий прорыв произошел в 1990 году с выходом четвертого поколения (X80). В топ-версиях Avante G и GT Twin Turbo появился легендарный 2.5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель 1JZ, который устанавливался на спорткар Supra . Атмосферная версия 1JZ-GE выдавала 180 л.с., а турбированная 1JZ-GTE развивала максимальные по японским стандартам 280 л.с. . Именно это поколение положило начало культу Chaser как доступного спорткара с невероятным потенциалом для тюнинга. Золотая эра: JZX90 и JZX100 Пик популярности модели пришелся на пятое (X90, 1992-1996) и шестое (X100, 1996-2001) поколения. Именно эти автомобили сегодня известны как «короли дрифта» . · JZX90 (1992-1996): В этом поколении Chaser окончательно разделился на две линии: роскошную Avante и спортивную Tourer. Флагманская версия Tourer V оснащалась 2.5-литровым двигателем 1JZ-GTE с двумя турбокомпрессорами. Официальная мощность составляла 280 л.с. и 362.8 Нм крутящего момента, что в сочетании с механической коробкой передач и задним приводом делало автомобиль настоящим снарядом . На этой модели появилась 4-колесная независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а также доступные опции вроде системы TEMS и блокировки дифференциала . · JZX100 (1996-2001): Шестое поколение стало вершиной эволюции Chaser. Двигатель 1JZ-GTE получил систему изменения фаз газораспределения VVT-i и один более крупный турбокомпрессор вместо двух . Мощность осталась на уровне 280 л.с., но крутящий момент вырос до впечатляющих 378 Нм, доступных уже с 2400 об/мин . Благодаря этому автомобиль стал еще более отзывчивым и тяговитым в повседневной езде. Chaser JZX100 получил 4 круглые фары головного света, ставшие его визитной карточкой, и предложил широкий выбор двигателей: от экономичных 2.0-литровых до 3.0-литрового 2JZ-GE, знакомого по Supra . Техническое сердце: Двигатель 1JZ-GTE Главная причина любви к Chaser — его двигатель. Рядная «шестерка» 1JZ-GTE объемом 2.5 литра с чугунным блоком, рассчитанная на огромный запас прочности, стала легендой благодаря своей надежности и тюнинг-потенциалу . Конструкция с чугунным блоком позволяла без серьезных доработок увеличивать мощность в два-три раза . Высокооборотистый характер с коротким ходом поршня (71.5 мм) дарил водителю незабываемый звук и готовность «крутиться» до красной зоны . Интерьер и оснащение Несмотря на спортивный имидж, Chaser оста.

#🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 #🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹 #🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨

#🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 #🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹 #🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨

. ٍ #تصاميم #كاب_كات #y #a #هاشتاق

. ٍ #تصاميم #كاب_كات #y #a #هاشتاق

#fyp #viral #foryou #suadiarabia #رمضان

#fyp #viral #foryou #suadiarabia #رمضان

رحمه الله شهدنا الابطال 🇪🇬 .. .. #تحيا_مصر #مصر #حرب_اكتوبر_1973 #يوم_النصر #مصري

رحمه الله شهدنا الابطال 🇪🇬 .. .. #تحيا_مصر #مصر #حرب_اكتوبر_1973 #يوم_النصر #مصري

#williamlast_krm #fypシ #viral #foryoupage #williamlast_krm

#williamlast_krm #fypシ #viral #foryoupage #williamlast_krm

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy