1. Home
  2. Detail

@master_any_craft: _Learn the easy way to fix foam, take measurements and reupholster your seat_ #تعلم_التنجيد #داخلية_السيارة #CarRestoration #learnontiktok

master_any_craft
master_any_craft
Open In TikTok:
Region: MA
Sunday 09 August 2026 01:22:10 GMT
2937
51
4
12

Music

Download

No Watermark .mp4 (19.71MB) No Watermark(HD) .mp4 (19.71MB) Watermark .mp4 (40.4MB) Music .mp3

Comments

4k.wallpapers977
4k wallpapers :
pro max
2026-08-09 08:51:57
1
mounirrichi833
mounirrichi833 :
✌✌✌
2026-08-09 14:28:42
1
To see more videos from user @master_any_craft, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

chắc học 24/24 quá 🤭 #nguyendinhbac #dinhbac #thoikhoabieumouoc #cahnfc #xuhuong @Đình Bắc
chắc học 24/24 quá 🤭 #nguyendinhbac #dinhbac #thoikhoabieumouoc #cahnfc #xuhuong @Đình Bắc
Cứ tưởng là rung động chỉ là nhất thời, cái yêu tới bây giờ luôn 🤣 #fyp #xuhuong #mầmnon
Cứ tưởng là rung động chỉ là nhất thời, cái yêu tới bây giờ luôn 🤣 #fyp #xuhuong #mầmnon
تتجلى موهبة راؤول غونزاليس (الماتادور الإسباني) في كونه أحد أعظم المهاجمين وأقوى القادة في تاريخ كرة القدم العالمية ونادي ريال مدريد. لم تكن موهبته تعتمد فقط على السرعة الخارقة أو البنية الجسدية الضخمة، بل كانت مزيجاً عبقرياً من الذكاء التكتيكي الحاد والمهارات الفنية الفريدة التي جعلت منه هدافاً بالفطرة ورمزاً كروياً خالداً#capcut #tiktok #viral #viralvideo #vypシ
تتجلى موهبة راؤول غونزاليس (الماتادور الإسباني) في كونه أحد أعظم المهاجمين وأقوى القادة في تاريخ كرة القدم العالمية ونادي ريال مدريد. لم تكن موهبته تعتمد فقط على السرعة الخارقة أو البنية الجسدية الضخمة، بل كانت مزيجاً عبقرياً من الذكاء التكتيكي الحاد والمهارات الفنية الفريدة التي جعلت منه هدافاً بالفطرة ورمزاً كروياً خالداً#capcut #tiktok #viral #viralvideo #vypシ
Gelatina en polvo sin sabor de res de pastoreo, un kilo que rinde para meses, se disuelve fácil en café, sopas, batidos o postres y no cambia el sabor, aporta proteína de gelatina como apoyo para la piel, el cabello y las articulaciones, fácil de sumar a tu rutina diaria y con envío incluido. #TikTokCreatorPicks #DealsForYouDays #tryriskfree #AmandeanGelatinaEnPolvo #ColagenoParaCocinar Costos sujetos a disponibilidad y variaciones sin previo aviso.
Gelatina en polvo sin sabor de res de pastoreo, un kilo que rinde para meses, se disuelve fácil en café, sopas, batidos o postres y no cambia el sabor, aporta proteína de gelatina como apoyo para la piel, el cabello y las articulaciones, fácil de sumar a tu rutina diaria y con envío incluido. #TikTokCreatorPicks #DealsForYouDays #tryriskfree #AmandeanGelatinaEnPolvo #ColagenoParaCocinar Costos sujetos a disponibilidad y variaciones sin previo aviso.
Em sẽ bỏ đi hay em sẽ níu tay anh?
Em sẽ bỏ đi hay em sẽ níu tay anh?
#рек #recomendation #escalade #avovajarq#escaladevajarq Cadillac Escalade 2018 года относится к четвертому поколению (выпускавшемуся с 2015 по 2020 год). Именно этот модельный год стал ключевым для рестайлинга поколения, так как машина получила важнейшее техническое обновление, исправившее главный минус предыдущих лет — коробку передач. Вот подробный разбор того, чем примечателен Escalade 2018 года, его особенности, плюсы и минусы. 1. Главное техническое обновление: Новая 10-ступенчатая КПП До 2018 года на четвертое поколение ставились 6-ступенчатые, а затем не самые удачные 8-ступенчатые автоматы (8L90), на которые владельцы часто жаловались из-за пинков и задумчивости. В 2018 году Cadillac совершил прорыв, установив абсолютно новую 10-ступенчатую автоматическую коробку передач (10L80), разработанную совместно с Ford. Результат: Переключения стали незаметными, машина начала разгоняться намного плавнее и быстрее (около 6 секунд до 100 км/ч). Экономия: За счет большего количества передач на трассе огромный внедорожник стал расходовать меньше топлива, удерживая обороты двигателя на минимуме. 2. Дизайн и внешний вид В 2018 году Escalade выглядел максимально брутально, строго и дорого. Эпоха «гламурного хрома» ушла, уступив место монументальному стилю. Оптика: Фирменные полностью светодиодные (LED) вертикальные фары спереди и огромные метровые «мечи» задних фонарей, которые стали визитной карточкой модели. Колеса: В топовых комплектациях (Premium Luxury и Platinum) уже с завода шли огромные 22-дюймовые легкосплавные диски. Решетка радиатора: В 2018 году слегка обновился дизайн массивной хромированной решетки, она стала выглядеть еще более монолитно. 3. Салон и комплектация Platinum Интерьер 2018 года — это качественный скачок по сравнению с третьим поколением. Больше никакого дешевого пластика: передняя панель, двери и консоль обшиты кожей со строчкой. Особого внимания заслуживает максимальная комплектация Platinum, которая в 2018 году предлагала: Сиденья, обшитые нежнейшей кожей Nappa (полуанилиновая кожа). Потолок и стойки кузова, полностью затянутые в замшу (Alcantara). Вставки из настоящих ценных пород дерева (матовое, без дешевого глянцевого лака). Встроенный холодильник в центральном подлокотнике. Массаж передних кресел с несколькими режимами. Дополнительные экраны для задних пассажиров, встроенные в подголовники (помимо центрального потолочного монитора). 4. Двигатель и подвеска: Проверенная классика Под капотом версий 2018 года трудится легендарный американский мотор: Двигатель: Атмосферный 6.2 литра V8 VVT DI (L86) мощностью 426 л.с. и 621 Нм крутящего момента. Надежность: Это чугунный блок, нижний распредвал (классический Pushrod) — мотор при правильном обслуживании считается практически «миллионником». Подвеска Magnetic Ride Control: Амортизаторы, наполненные магнитореологической жидкостью. Система считывает состояние дороги каждую миллисекунду и меняет жесткость подвески. На ровном асфальте Escalade плывет, как корабль, а в поворотах трехтонная машина практически не кренится. Плюсы и минусы Escalade 2018 года Плюсы: 1 Надежность коробки: 10-ступенчатый автомат избавил модель от «детских болезней» трансмиссии 2015–2017 годов. 2 Ликвидность и харизма: Машина выглядит актуально и агрессивно даже сегодня, вызывая уважение в потоке. 3 Безопасность: Рамная конструкция и куча систем (адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическое торможение, камера 360° и зеркало-экран заднего вида). Минусы: 1 Жесткость на плохой дороге: На больших 22-х колесах подвеска Magnetic Ride Control иногда жестко отрабатывает острые стыки асфальта и глубокие ямы (сказывается тяжелый задний неразрезной мост). 2 Мультимедиа CUE: Фирменная система Cadillac User Experience к 2018 году стала работать быстрее, но сенсорные кнопки на центральной панели все еще требуют привыкания и иногда могут «глючить». 3 Транспортный налог и расход: 428лошадиных сил и расход в городе около 18–22 литров бензина АИ-95 — плата за объем и мощность. Итог Если выбирать Cadillac E
#рек #recomendation #escalade #avovajarq#escaladevajarq Cadillac Escalade 2018 года относится к четвертому поколению (выпускавшемуся с 2015 по 2020 год). Именно этот модельный год стал ключевым для рестайлинга поколения, так как машина получила важнейшее техническое обновление, исправившее главный минус предыдущих лет — коробку передач. Вот подробный разбор того, чем примечателен Escalade 2018 года, его особенности, плюсы и минусы. 1. Главное техническое обновление: Новая 10-ступенчатая КПП До 2018 года на четвертое поколение ставились 6-ступенчатые, а затем не самые удачные 8-ступенчатые автоматы (8L90), на которые владельцы часто жаловались из-за пинков и задумчивости. В 2018 году Cadillac совершил прорыв, установив абсолютно новую 10-ступенчатую автоматическую коробку передач (10L80), разработанную совместно с Ford. Результат: Переключения стали незаметными, машина начала разгоняться намного плавнее и быстрее (около 6 секунд до 100 км/ч). Экономия: За счет большего количества передач на трассе огромный внедорожник стал расходовать меньше топлива, удерживая обороты двигателя на минимуме. 2. Дизайн и внешний вид В 2018 году Escalade выглядел максимально брутально, строго и дорого. Эпоха «гламурного хрома» ушла, уступив место монументальному стилю. Оптика: Фирменные полностью светодиодные (LED) вертикальные фары спереди и огромные метровые «мечи» задних фонарей, которые стали визитной карточкой модели. Колеса: В топовых комплектациях (Premium Luxury и Platinum) уже с завода шли огромные 22-дюймовые легкосплавные диски. Решетка радиатора: В 2018 году слегка обновился дизайн массивной хромированной решетки, она стала выглядеть еще более монолитно. 3. Салон и комплектация Platinum Интерьер 2018 года — это качественный скачок по сравнению с третьим поколением. Больше никакого дешевого пластика: передняя панель, двери и консоль обшиты кожей со строчкой. Особого внимания заслуживает максимальная комплектация Platinum, которая в 2018 году предлагала: Сиденья, обшитые нежнейшей кожей Nappa (полуанилиновая кожа). Потолок и стойки кузова, полностью затянутые в замшу (Alcantara). Вставки из настоящих ценных пород дерева (матовое, без дешевого глянцевого лака). Встроенный холодильник в центральном подлокотнике. Массаж передних кресел с несколькими режимами. Дополнительные экраны для задних пассажиров, встроенные в подголовники (помимо центрального потолочного монитора). 4. Двигатель и подвеска: Проверенная классика Под капотом версий 2018 года трудится легендарный американский мотор: Двигатель: Атмосферный 6.2 литра V8 VVT DI (L86) мощностью 426 л.с. и 621 Нм крутящего момента. Надежность: Это чугунный блок, нижний распредвал (классический Pushrod) — мотор при правильном обслуживании считается практически «миллионником». Подвеска Magnetic Ride Control: Амортизаторы, наполненные магнитореологической жидкостью. Система считывает состояние дороги каждую миллисекунду и меняет жесткость подвески. На ровном асфальте Escalade плывет, как корабль, а в поворотах трехтонная машина практически не кренится. Плюсы и минусы Escalade 2018 года Плюсы: 1 Надежность коробки: 10-ступенчатый автомат избавил модель от «детских болезней» трансмиссии 2015–2017 годов. 2 Ликвидность и харизма: Машина выглядит актуально и агрессивно даже сегодня, вызывая уважение в потоке. 3 Безопасность: Рамная конструкция и куча систем (адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическое торможение, камера 360° и зеркало-экран заднего вида). Минусы: 1 Жесткость на плохой дороге: На больших 22-х колесах подвеска Magnetic Ride Control иногда жестко отрабатывает острые стыки асфальта и глубокие ямы (сказывается тяжелый задний неразрезной мост). 2 Мультимедиа CUE: Фирменная система Cadillac User Experience к 2018 году стала работать быстрее, но сенсорные кнопки на центральной панели все еще требуют привыкания и иногда могут «глючить». 3 Транспортный налог и расход: 428лошадиных сил и расход в городе около 18–22 литров бензина АИ-95 — плата за объем и мощность. Итог Если выбирать Cadillac E

About

Legal