Что происходит с самолётом в последние секунды перед посадкой? Сначала лайнер выходит на глиссаду и начинает снижение. Его траектория рассчитывается настолько точно, что самолёт словно движется по невидимой наклонной дорожке. За это отвечает система радиомаяков: она передаёт бортовой электронике направление и параметры снижения, помогая пилотам удерживать самолёт примерно на трёхградусной траектории. Когда земля уже совсем близко, пилот начинает выравнивание. Нос самолёта немного поднимается, а скорость снижения уменьшается. Благодаря этому сначала полосы касаются главные колёса, расположенные под фюзеляжем, и только потом опускается передняя стойка. После этого начинается пробег по взлётно-посадочной полосе. Если переднее колесо неожиданно начинает очень быстро раскачиваться вправо-влево, это называется шимми. Такие колебания возникают именно в механизме передней стойки шасси и могут быть достаточно сильными. Остаётся самое важное - остановить многотонный самолёт. Для этого используются колёсные тормоза, специальные панели на крыльях и реверс тяги. Интерцепторы поднимаются, резко уменьшая подъёмную силу, а реверс направляет поток двигателя вперёд, помогая замедлению. И всё это происходит за считанные секунды - благодаря слаженной работе пилотов, автоматики и множества инженерных систем. - @afterfacts_