@le_formateur_auto: 🔌 Pourquoi mesure-t-on 60 Ω sur un réseau CAN alors que les résistances de terminaison font 120 Ω ? Sur un réseau CAN Bus, CAN-H et CAN-L permettent aux différents calculateurs du véhicule de communiquer. Aux extrémités du réseau, on retrouve généralement deux résistances de terminaison de 120 Ω. Leur rôle ? Adapter l'impédance du réseau et limiter les réflexions du signal, qui peuvent déformer les trames et provoquer des défauts de communication. Lorsqu'on mesure entre CAN-H et CAN-L, réseau hors tension, les deux résistances de 120 Ω sont vues en parallèle : 120 Ω // 120 Ω = 60 Ω 🔧 Cette simple mesure devient alors un outil de diagnostic : ✅ ≈ 60 Ω → les deux terminaisons sont présentes ⚠️ ≈ 120 Ω → une terminaison est probablement absente ou isolée du réseau ❌ ≈ 0 Ω → suspicion de court-circuit entre CAN-H et CAN-L Mais attention : mesurer 60 Ω ne garantit pas que le réseau CAN fonctionne correctement. Un problème de câblage, un court-circuit vers la masse ou le positif, des parasites ou un calculateur défaillant peuvent toujours perturber la communication. C'est là que l'oscilloscope devient particulièrement intéressant : il permet d'observer CAN-H et CAN-L et de voir directement les déformations, réflexions et anomalies du signal. ⚠️ La résistance se contrôle réseau hors tension, véhicule idéalement endormi et en respectant la procédure constructeur. #DiagnosticAutomobile #can #Oscilloscope #MecaniqueAuto #ElectroniqueAutomobile

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Wednesday 12 August 2026 14:00:26 GMT