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Sunday 16 August 2026 14:30:45 GMT

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Karim27 :

Please do something for vertu update : Camera? Prosesor? Anything teknologi inside the phone? The connection 4G or 5G? All specific item inside the phone. Because all vt always review the outer side the phone. For nowdays all people using moder tecnologi not for style because huge price but inside the phone so large vintage 😏

2026-08-16 16:35:08

1

Online updates :

Why are they not showing the front

2026-08-16 16:30:47

1

 :

2026-08-16 14:39:51

0

kael :

vertu how much is the agent Q?

2026-08-16 15:56:14

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Ashburn_ketchum :

I will throw my samsung mobile if you give me this mobile for free

2026-08-16 16:03:44

0

Photos from photos :

N’importe quoi 😭😭😭😭

2026-08-17 22:04:21

0

oliwer631 :

First

2026-08-16 14:34:56

0

widimantrawidiman :

harga

2026-08-16 14:39:38

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JUNO :

IPHONE AND SAMSUNG IS BETTER

2026-08-17 17:53:03

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JieJieMecate :

😳

2026-08-18 12:03:35

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𝓴𝓲𝓷𝓰 𝓶𝓾𝓽𝓪𝔀𝓪𝓵𝓵𝓲𝔁 :

🥰🥰🥰

2026-08-16 14:35:16

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DzayMar. :

🤲🤲🤲

2026-08-16 14:33:09

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Zulfan :

🗿🗿🗿

2026-08-16 14:33:50

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sheikhalimoin :

👍👍👍

2026-08-16 14:34:09

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perezvaldes :

😳😳😳

2026-08-20 00:21:31

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Tu penses qu'une géométrie sert uniquement à éviter d'user les pneus ? En réalité, c'est bien plus que ça. 👀 Dans cette vidéo, je t'explique les principaux angles de géométrie d'une voiture et leur influence sur le comportement du véhicule : 🔹 Le parallélisme (toe) correspond à l'angle formé par les roues par rapport à l'axe longitudinal du véhicule, vu de dessus. Les roues peuvent être légèrement pincées (toe-in) ou ouvertes (toe-out). C'est le réglage qui influence le plus l'usure des pneus, la stabilité en ligne droite, la précision de la direction et la résistance au roulement. 🔹 Le carrossage (camber) est l'inclinaison de la roue par rapport à la verticale, vue de face. Un carrossage négatif améliore l'adhérence en virage en augmentant la surface de contact du pneu lorsque la caisse prend du roulis. À l'inverse, un carrossage mal réglé entraîne une usure prononcée sur le bord intérieur ou extérieur du pneu et peut dégrader le freinage. 🔹 La chasse (caster) est l'inclinaison de l'axe de pivot de la roue, vue de côté. Plus la chasse est positive, plus le véhicule est stable à haute vitesse et plus le volant revient naturellement au centre après un virage. En contrepartie, l'effort nécessaire pour tourner le volant augmente légèrement. 🔹 L'angle de pivot (SAI/KPI) est l'inclinaison de l'axe de direction vue de face. Cet angle n'est généralement pas réglable : il est défini par la conception des suspensions. Il réduit l'effort de braquage, favorise le rappel du volant et limite les réactions de la direction. Une valeur anormale est souvent le signe d'un élément de suspension ou du train roulant déformé après un choc. Je te montre également comment ces angles sont mesurés avec un banc de géométrie, lesquels sont réellement réglables selon les véhicules, et pourquoi un simple écart de quelques dixièmes de degré peut suffire à modifier le comportement routier, accélérer l'usure des pneumatiques ou provoquer un volant de travers. Une vidéo indispensable pour comprendre ce qui se cache derrière un simple réglage de géométrie. 🚗🔧 #MecaniqueAuto #Geometrie #Parallellisme #DiagnosticAuto #carslover

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سرکار کی آمد #ajmalrazaqadri #Islamicmedia #1millionaution #Islamicstatus #tiktokgrowthchallenge

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