@qanqee79: #creatorsearchinsights #oroomoo❤🇧🇫🦁❤tiktok #ethiopian_tik_tok🇪🇹🇪🇹🇪🇹🇪🇹.. More

Qanqee
Qanqee
Open In TikTok:
Region: ZA
Sunday 16 August 2026 16:01:04 GMT
121135
13988
346
553

Music

Download

Comments

ushayile
Haile :
alfa ai love
2026-10-02 07:40:07
0
danifufa527
caalaa maamoo :
baqaa yenaatee diramaa iyee asabdeyho🥰🥰🥰🥰🥰🥰
2026-10-08 20:00:50
0
ma.and.the.best7
amira💞💞💞💓💋amira :
amira
2026-10-11 16:01:47
0
meskielyas
meskeremElyas ❤️💋💋 :
😂😂😂
2026-08-26 07:44:11
1
biruke2674
ያቺ ቀን :
ሳ😁😁😁😁
2026-09-24 04:14:33
0
user9378236703320
Abriham Abe :
2026-09-05 10:15:00
1
besrateb0
Bisrat Binbesa :
2026-10-06 15:43:25
0
molo29379
qaliqaliye :
2026-09-28 13:18:55
0
afewlatter
Afewlatter :
Ay.Love
2026-09-22 18:24:40
0
felmon180
Felmon :
🥰
2026-10-01 10:24:07
0
kabataking
Damkach✔🎤 :
2026-09-14 20:58:33
0
alhaa987
argee jalalaa kee :
wo
2026-09-24 21:35:31
0
x.g.e4
x. g. e :
2026-08-31 17:18:15
0
user9110621929117
ابكر الفيل :
🥰🥰
2026-09-06 07:22:20
0
mesiwa72
Mesiwa :
ምን አከለ ሆሆ
2026-09-19 11:10:11
0
ridack.palmer
Jordan sasi :
❤️❤️❤️
2026-10-13 00:09:30
0
user2044281517139
user2044281517139vgg :
❤️❤️❤️
2026-10-13 01:51:57
0
ridack.palmer
Jordan sasi :
😁😁😁
2026-10-13 00:10:11
0
sadic.sasa
Sadic Sasa :
😂😂😂
2026-10-13 04:33:33
0
ridack.palmer
Jordan sasi :
😁😁😁
2026-10-13 00:09:21
0
ridack.palmer
Jordan sasi :
❤️❤️❤️
2026-10-13 00:09:16
0
ridack.palmer
Jordan sasi :
🥰🥰🥰
2026-10-13 00:09:14
0
ridack.palmer
Jordan sasi :
😂😂😂
2026-10-13 00:09:11
0
ridack.palmer
Jordan sasi :
🥰🥰🥰
2026-10-13 00:09:08
0
nima.laramo
Nima DAN :
🥰🥰🥰
2026-08-16 16:08:47
0
To see more videos from user @qanqee79, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Навигационный мостик состоит из команды: капитан, старпом, второй и третий штурманы. Каждый из них обладает компетенцией, что бы нести самостоятельную навигационную вахту, обеспечивая безопасность судна во время переходов в море, заходов или отходов из порта, при лоцманских проводках через реки, озёра или проливы и т.д. Чаще всего получается так, что именно второй штурман делает на мостике работу больше, чем требуется, чтобы все было под контролем и соответствовало стандартам. Однако многое из того, что делает второй штурман, должен уметь выполнять каждый офицер на мостике. Например, Maritime Safety Information (MSI) — это базовые сообщения по безопасности (Safety Messages). Их обязаны принимать все вахтенные помощники. Существуют два основных способа получения MSI. Первый — через систему NAVTEX, которая принимает сообщения от береговых станций на частоте 518 кГц. Второй — через спутниковую систему INMARSAT-C. Такая информация включает оповещения о столкновениях судов, терпящих бедствие людях, неисправных маяках, отсутствующих буях и других проблемах, которые влияют на навигацию. Получив сообщение, его нужно перепроверить и, при необходимости, нанести информацию на навигационную карту. Это помогает избежать опасных ситуаций и правильно планировать маршруты. Но на практике часто выходит так, что второй штурман берет на себя эти задачи, хотя их выполнение входит в обязанности всех вахтенных помощников. Это создает проблемы при инспекциях. Инспектор может вызвать любого офицера с мостика и задать вопросы по его обязанностям. Если третий штурман не готов или забывает базовые вещи, он начинает нервничать, что ведет к замечаниям. А замечания на инспекции — это всегда плохо. Поэтому, если вы третий штурман, не откладывайте в сторону задачи второго штурмана, учитесь и проявляйте инициативу. Это не только укрепит вашу уверенность, но и приблизит к повышению в должности. Если вы старпом, не забывайте освежать свои знания. Со временем, особенно если на борту есть два третьих штурмана и второй штурман, старпомы часто теряют связь с практикой, поскольку не несут ходовые вахты. Чтобы этого избежать, периодически приходите на мостик, задавайте вопросы, общайтесь с командой.
Навигационный мостик состоит из команды: капитан, старпом, второй и третий штурманы. Каждый из них обладает компетенцией, что бы нести самостоятельную навигационную вахту, обеспечивая безопасность судна во время переходов в море, заходов или отходов из порта, при лоцманских проводках через реки, озёра или проливы и т.д. Чаще всего получается так, что именно второй штурман делает на мостике работу больше, чем требуется, чтобы все было под контролем и соответствовало стандартам. Однако многое из того, что делает второй штурман, должен уметь выполнять каждый офицер на мостике. Например, Maritime Safety Information (MSI) — это базовые сообщения по безопасности (Safety Messages). Их обязаны принимать все вахтенные помощники. Существуют два основных способа получения MSI. Первый — через систему NAVTEX, которая принимает сообщения от береговых станций на частоте 518 кГц. Второй — через спутниковую систему INMARSAT-C. Такая информация включает оповещения о столкновениях судов, терпящих бедствие людях, неисправных маяках, отсутствующих буях и других проблемах, которые влияют на навигацию. Получив сообщение, его нужно перепроверить и, при необходимости, нанести информацию на навигационную карту. Это помогает избежать опасных ситуаций и правильно планировать маршруты. Но на практике часто выходит так, что второй штурман берет на себя эти задачи, хотя их выполнение входит в обязанности всех вахтенных помощников. Это создает проблемы при инспекциях. Инспектор может вызвать любого офицера с мостика и задать вопросы по его обязанностям. Если третий штурман не готов или забывает базовые вещи, он начинает нервничать, что ведет к замечаниям. А замечания на инспекции — это всегда плохо. Поэтому, если вы третий штурман, не откладывайте в сторону задачи второго штурмана, учитесь и проявляйте инициативу. Это не только укрепит вашу уверенность, но и приблизит к повышению в должности. Если вы старпом, не забывайте освежать свои знания. Со временем, особенно если на борту есть два третьих штурмана и второй штурман, старпомы часто теряют связь с практикой, поскольку не несут ходовые вахты. Чтобы этого избежать, периодически приходите на мостик, задавайте вопросы, общайтесь с командой.

About