@hope.emmanuel063: the Lord is with you #jesus#Amen #creatorsearchinsights #Faith

Emmanuel
Emmanuel
Open In TikTok:
Region: NG
Monday 17 August 2026 14:44:52 GMT
312
91
23
30

Music

Download

Comments

user7552879572430
buddy :
Love you Jesus Amen
2026-08-17 15:03:14
1
stephenemmanuel452
stephenemmanuel452 :
I love you Jesus
2026-09-15 23:21:57
0
christianadikwu25
xtain 72 :
I love you Jesus Christ Amen
2026-08-17 15:01:00
0
nompumelelomate40
Mpumzo :
i love you Jesus
2026-08-17 15:03:27
0
wafulaphilex25
Wafula Philex :
ilove u jesus
2026-08-17 15:27:01
0
alubarika.food2
Alubarika Food :
Ilove you Jesus
2026-09-06 09:05:19
0
teeblaq64
teeblaq64 :
I love you Jesus
2026-09-06 05:24:16
0
antoh.rebecca
Antoh Rebecca :
I love
2026-08-17 16:37:22
0
two.two2508
Two Two :
amen
2026-08-17 14:54:20
0
sy.sy.pero
Sy Sy Pero :
amen
2026-08-17 15:04:06
0
lucky.lucoster
lucky lucoster :
I love you Jesus
2026-08-21 13:16:46
0
ammisackor
Ammi Sackor :
I love you Jesus
2026-08-17 20:30:55
1
seccymama56
SECCY MAMA 1 :
I love you Jesus
2026-08-17 15:05:10
0
auntyprincess25
aunty princess :
i love 💕 you Jesus
2026-08-17 16:26:05
0
edwardmwesige315
APOSTLE EDWARD MWRSIGE :
i love you jesus
2026-08-17 15:01:34
0
empress_chidinma
Empress_Chidinma :
I love you Jesus ❤️
2026-08-17 15:08:18
0
geokob28
georgekobinaowote :
I love you Jesus
2026-08-18 09:34:15
0
abeebsherifat481
Abeeb Sherifat :
I love you jesus
2026-08-17 23:04:41
0
user4825363386204noble
chairman boss :
i love Jesus
2026-08-17 15:20:42
1
vincentozoilo5
vincent ozoilo :
I love you jesus?
2026-08-17 15:00:35
0
joshuaseedoge
Joshua seed Oge :
𝑖 𝑙𝑜𝑣𝑒 𝑦𝑜𝑢 𝑗𝑒𝑠𝑢𝑠
2026-08-17 14:54:30
1
limpopostitches
LIMPOPO 🎯🖤 :
🙏
2026-08-17 14:54:33
0
supender.boy
K.D ELECTRONICS :
😅😅😅😅
2026-08-17 14:51:45
0
To see more videos from user @hope.emmanuel063, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Tol Layang MBZ dibangun persis di atas tol Jakarta–Cikampek, yang tiap hari dilewatin sekitar 200 ribu kendaraan. Masalahnya, tol di bawah nggak boleh ditutup, dan tempat kerjanya cuma jalur tengah. 🛣️🏗️ Tol di bawah dilebarin dulu kiri-kanan, lajurnya digeser ke pinggir, jadi jalur tengah bisa dipakai kerja. Tiangnya dibikin jarang, tiap 60 meter (jalan layang lain biasanya 40–45 meter), biar lajur di bawah nggak banyak kehalang. Lengan beton di atas tiang nggak dicetak melintang, soalnya cetakannya bakal nutup lajur. Lengannya dicetak sejajar jalan di atas dua piringan. Oli dipompa di antara piringan, lengannya ngambang tipis, terus ditarik crane pelan-pelan sampai muter 90°. Cara ini namanya Sosrobahu, temuan insinyur Indonesia. Celahnya ke tiang cuma sekitar 24 mm. Abis itu balok baja bentuk U diangkat cuma jam 22.00–05.00. Totalnya 2.585 balok, dipasang malam demi malam selama 22 bulan. Kerja mepet lalu lintas ini juga ada risikonya: 16 November 2017 dini hari, satu crane proyek roboh di KM 15 dan nutup empat lajur. Terakhir, lantai beton dicor di atas balok. Kenapa MBZ kerasa naik-turun? Kalau dibikin rata, tingginya harus sekitar 18 meter. Jadi jalannya naik tiap ngelangkahin JPO dan jembatan di bawahnya, terus turun lagi. Catatan: - Animasi 3D ini ilustrasi yang disederhanakan: ukuran tiang, lengan, & balok digambar ulang, bukan dari gambar proyek. Gerak dipercepat; robohnya crane = ilustrasi, penyebab & detik aslinya nggak ada di sumber. - Hitungan balok di layar ngikutin data progres media (Nov 2017 → Sep 2019). Angka 200 ribu kendaraan/hari = data 2019. Sumber: Setkab 2019 & 2021, detikFinance 2019, ANTARA 2017, Kompas/Kontan 2019, CNBC Indonesia 2019, tugas akhir D3 Teknik Sipil UGM 2018. Pernah lewat MBZ? Kerasa naik-turunnya? Tulis di komentar! #CeritaTeknik #TolMBZ #JalanLayang #Sosrobahu #TolJakartaCikampek #TeknikSipil #Konstruksi #Infrastruktur #Bekasi #Edukasi
Tol Layang MBZ dibangun persis di atas tol Jakarta–Cikampek, yang tiap hari dilewatin sekitar 200 ribu kendaraan. Masalahnya, tol di bawah nggak boleh ditutup, dan tempat kerjanya cuma jalur tengah. 🛣️🏗️ Tol di bawah dilebarin dulu kiri-kanan, lajurnya digeser ke pinggir, jadi jalur tengah bisa dipakai kerja. Tiangnya dibikin jarang, tiap 60 meter (jalan layang lain biasanya 40–45 meter), biar lajur di bawah nggak banyak kehalang. Lengan beton di atas tiang nggak dicetak melintang, soalnya cetakannya bakal nutup lajur. Lengannya dicetak sejajar jalan di atas dua piringan. Oli dipompa di antara piringan, lengannya ngambang tipis, terus ditarik crane pelan-pelan sampai muter 90°. Cara ini namanya Sosrobahu, temuan insinyur Indonesia. Celahnya ke tiang cuma sekitar 24 mm. Abis itu balok baja bentuk U diangkat cuma jam 22.00–05.00. Totalnya 2.585 balok, dipasang malam demi malam selama 22 bulan. Kerja mepet lalu lintas ini juga ada risikonya: 16 November 2017 dini hari, satu crane proyek roboh di KM 15 dan nutup empat lajur. Terakhir, lantai beton dicor di atas balok. Kenapa MBZ kerasa naik-turun? Kalau dibikin rata, tingginya harus sekitar 18 meter. Jadi jalannya naik tiap ngelangkahin JPO dan jembatan di bawahnya, terus turun lagi. Catatan: - Animasi 3D ini ilustrasi yang disederhanakan: ukuran tiang, lengan, & balok digambar ulang, bukan dari gambar proyek. Gerak dipercepat; robohnya crane = ilustrasi, penyebab & detik aslinya nggak ada di sumber. - Hitungan balok di layar ngikutin data progres media (Nov 2017 → Sep 2019). Angka 200 ribu kendaraan/hari = data 2019. Sumber: Setkab 2019 & 2021, detikFinance 2019, ANTARA 2017, Kompas/Kontan 2019, CNBC Indonesia 2019, tugas akhir D3 Teknik Sipil UGM 2018. Pernah lewat MBZ? Kerasa naik-turunnya? Tulis di komentar! #CeritaTeknik #TolMBZ #JalanLayang #Sosrobahu #TolJakartaCikampek #TeknikSipil #Konstruksi #Infrastruktur #Bekasi #Edukasi

About