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BAYA PORT HARCOURT 2026.
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This policeman is too much!!#audit#fyp#foryou#usa#cops
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Elon Musk se rio de BYD. Charlie Munger vio una oportunidad. En 2011, Musk se burló públicamente de la idea de que BYD pudiera representar una amenaza para Tesla. En aquel momento, su reacción encajaba perfectamente con una narrativa que dominó durante años: China puede copiar, pero no puede innovar. Incluso Harvard Business Review llegó a publicar en 2014 un artículo titulado “Why China Can’t Innovate”. Mientras muchos miraban hacia otro lado, Charlie Munger había convencido a Warren Buffett de invertir aproximadamente $230 millones de dólares en BYD desde 2008. Lo que ocurrió después cambió completamente la historia. BYD terminó convirtiéndose en la marca de automóviles más vendida de China y llegó a superar a Tesla en ventas trimestrales de vehículos eléctricos. Aquella inversión que durante años parecía una apuesta extraña terminó convirtiéndose en una de las grandes inversiones de Berkshire Hathaway. Pero BYD es solo una pieza de una transformación mucho más grande. China pasó de ser vista como “la fábrica del mundo” a competir directamente en vehículos eléctricos, inteligencia artificial, drones, smartphones, cámaras, baterías, energía renovable, robótica y tecnología de consumo. BYD. Xiaomi. DJI. Insta360. Luckin Coffee. Heytea. Pop Mart. La verdadera lección no es que Elon Musk se equivocara sobre una empresa. Es que las narrativas pueden hacernos ignorar cambios estructurales que están ocurriendo justo frente a nuestros ojos. Durante años, la narrativa fue: “China no puede innovar”. Hoy la pregunta es otra: ¿Hasta dónde puede llegar la innovación china? 🇨🇳📈 #byd #china #tesla #elonmusk #inversion
Elon Musk se rio de BYD. Charlie Munger vio una oportunidad. En 2011, Musk se burló públicamente de la idea de que BYD pudiera representar una amenaza para Tesla. En aquel momento, su reacción encajaba perfectamente con una narrativa que dominó durante años: China puede copiar, pero no puede innovar. Incluso Harvard Business Review llegó a publicar en 2014 un artículo titulado “Why China Can’t Innovate”. Mientras muchos miraban hacia otro lado, Charlie Munger había convencido a Warren Buffett de invertir aproximadamente $230 millones de dólares en BYD desde 2008. Lo que ocurrió después cambió completamente la historia. BYD terminó convirtiéndose en la marca de automóviles más vendida de China y llegó a superar a Tesla en ventas trimestrales de vehículos eléctricos. Aquella inversión que durante años parecía una apuesta extraña terminó convirtiéndose en una de las grandes inversiones de Berkshire Hathaway. Pero BYD es solo una pieza de una transformación mucho más grande. China pasó de ser vista como “la fábrica del mundo” a competir directamente en vehículos eléctricos, inteligencia artificial, drones, smartphones, cámaras, baterías, energía renovable, robótica y tecnología de consumo. BYD. Xiaomi. DJI. Insta360. Luckin Coffee. Heytea. Pop Mart. La verdadera lección no es que Elon Musk se equivocara sobre una empresa. Es que las narrativas pueden hacernos ignorar cambios estructurales que están ocurriendo justo frente a nuestros ojos. Durante años, la narrativa fue: “China no puede innovar”. Hoy la pregunta es otra: ¿Hasta dónde puede llegar la innovación china? 🇨🇳📈 #byd #china #tesla #elonmusk #inversion
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