Zaza Kartvelishvili :
Уважаемые коллеги,
Ремонт и обслуживание рефрижераторных контейнеров на борту выполняет электромеханик. За данную работу ему начисляется дополнительное оплата.
В нормальных условиях температуры проверяется два раза в день,
Ппри появлении ALARM информация незамедлительно передаётся в рефрижераторный департамент, откуда поступают дальнейшие инструкции.Если возникает серьёзное отклонение и существует риск повреждения груза из‑за неисправности контейнера (например, требуется дозаправка фреоном, замена компрессора или использование запасных частей из судового комплекта REEFER KIT), ремонт выполняет электромеханик совместно со своим помощником (JETO).
После устранения неисправности или, если ремонт невозможен, за данным контейнером устанавливается усиленный контроль с периодическим мониторингом каждые несколько часов. Вся информация обязательно передаётся в рефрижераторный департамент.
вишще указанное практика применяется, когда судно находится в переходе и нет возможности вызвать берегового специалиста.
Дополнительно отмечаю: если на борту находится более 200-250 рефрижераторных контейнеров, компания назначает рефрижераторного техника, который включается в состав экипажа. Однако это не означает, что при наличии такого специалиста электромеханик освобождается от обязанностей. В любом случае электромеханик обязан присутствовать при ремонте, даже если работы выполняются в порту береговым техником. Это необходимо для того, чтобы он был в курсе характера неисправности и мог правильно реагировать на аналогичные ситуации в переходе.
Всё вышеизложенное основано на моей практике капитана и требованиях компании. Именно так организован процесс, и я считаю, что проблемы с рефрижераторными контейнерами напрямую относятся к зоне ответственности электромеханика.
2026-08-24 21:37:06