@use07.usa: #Rizz #POV #FYP #Viral #Trending

use07.usa
use07.usa
Open In TikTok:
Region: US
Tuesday 18 August 2026 14:18:54 GMT
11281
166
0
4

Music

Download

Comments

There are no more comments for this video.
To see more videos from user @use07.usa, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

ДР1А в 120 ФПС.💛💛💛 В 1973 году был построен первый дизель-поезд ДР1А-405, генератор которого мог работать как стартер дизеля. Он получил внеочередной номер, и, как и ДР1П 400-х номеров, имел композицию 2×(Мг+Пп+Пг). Серийные поезда ДР1А, производство которых началось в 1976 году, продолжили сквозную нумерацию серии (ДР1А-123 и т. д.), и обычно поставлялись в классической (односекционной) компоновке. В 1977 году был выпущен опытный дизель-поезд ДР1А-144 (первоначальное обозначение ДР1Б), цепи управления которого дублировались аппаратурой, содержащей бесконтактные логические элементы. В 1979 году был построен опытный дизель-поезд ДР1А-168, имеющий прожектор под лобовыми стёклами и получивший кабины машиниста спрямлённой формы, аналогичные применённым на построенном позже опытном дизель-поезде ДР6. Также изменилось расположение красных буферных фонарей (два фонаря располагались сразу под лобовыми стёклами). Однако производство поездов ДР1А с подобными кабинами началось уже после распада СССР в 1993 году начиная с поезда ДР1А-318. Прожектор был возвращён на место над лобовыми стёклами; также были возвращены на привычные места красные буферные фонари.  #др1а #рек #реки #рекомендации #поезда #поезд  #железнаядорога #споттинг #120фпс #fyp #foryoupage #fypageシ #fypシ゚ #120fps #trains #train  #railways @🔰🧡TrainspoterFromLatvia🧡🔰 @TurMutro @citizen @Latvijas Trainz @LDzNik @GreatusOfTrainsIV @eldarkara @Апельсин @ТЧ-1 Рига Олайне  @Robengud
ДР1А в 120 ФПС.💛💛💛 В 1973 году был построен первый дизель-поезд ДР1А-405, генератор которого мог работать как стартер дизеля. Он получил внеочередной номер, и, как и ДР1П 400-х номеров, имел композицию 2×(Мг+Пп+Пг). Серийные поезда ДР1А, производство которых началось в 1976 году, продолжили сквозную нумерацию серии (ДР1А-123 и т. д.), и обычно поставлялись в классической (односекционной) компоновке. В 1977 году был выпущен опытный дизель-поезд ДР1А-144 (первоначальное обозначение ДР1Б), цепи управления которого дублировались аппаратурой, содержащей бесконтактные логические элементы. В 1979 году был построен опытный дизель-поезд ДР1А-168, имеющий прожектор под лобовыми стёклами и получивший кабины машиниста спрямлённой формы, аналогичные применённым на построенном позже опытном дизель-поезде ДР6. Также изменилось расположение красных буферных фонарей (два фонаря располагались сразу под лобовыми стёклами). Однако производство поездов ДР1А с подобными кабинами началось уже после распада СССР в 1993 году начиная с поезда ДР1А-318. Прожектор был возвращён на место над лобовыми стёклами; также были возвращены на привычные места красные буферные фонари. #др1а #рек #реки #рекомендации #поезда #поезд #железнаядорога #споттинг #120фпс #fyp #foryoupage #fypageシ #fypシ゚ #120fps #trains #train #railways @🔰🧡TrainspoterFromLatvia🧡🔰 @TurMutro @citizen @Latvijas Trainz @LDzNik @GreatusOfTrainsIV @eldarkara @Апельсин @ТЧ-1 Рига Олайне @Robengud

About