@cristyguardado93: ❇Mi rutina con los 3 productos de Dr. Althea 345 Serum, mist y crema para dejar la piel hidratada, calmada y con ese efecto jugosito que me encanta.★ @Dr.Althea US #koreanskincare #glowyskin #skincareroutine

Cristy | Beauty & Skincare
Cristy | Beauty & Skincare
Open In TikTok:
Region: US
Tuesday 18 August 2026 15:14:07 GMT
205614
2528
59
588

Music

Download

Comments

elderjl
ElderLopez🥷🏼 :
Mi primera vez usándolo Luego les cuento como me fue 🙂
2026-10-14 22:11:47
7
kennychicas
✨️Kenny Chicas💙 :
que javon usas antes de ?
2026-09-10 23:54:40
2
flaca1219922
🦋✨chica viajera 🦋🌸 :
Lo usas de día o de noche reina?
2026-10-16 16:40:42
3
1xm_aria
1xm_aria :
Se usa en la noche o el día
2026-08-23 02:40:26
2
mikaikylifeforever
Mikaikylifeforever :
Está demasiado hermosa tu piel!!
2026-08-18 15:57:50
1
nadiasanki99
Nadia Cervantes🇻🇪🇺🇲 :
Este será para el dia o la noche ?
2026-10-17 00:27:25
1
pujolfernanda
Fershi :
Donde las compran ?
2026-10-25 12:12:03
0
yunior7906
Yunior :
Cuánto tiempo se deja cada uno .?
2026-09-26 03:37:08
1
claudiaponce140
Claudiaponce :
Es para todo tipo de piel? Tengo piel mixta
2026-10-16 06:04:13
1
loidacotapomatias
Loida Cotapo Matias :
Holi trata de no tocar el rostro con el gotero porque se contamina el producto, excelente explicación 😊
2026-09-06 04:36:20
4
jannymakeupstudio
Janny_San_Fitness :
la 345 es solo para los q tienen granitos o no
2026-10-21 03:32:08
1
erikaquerci
Erika Querci :
si aún tengo acné, me sirve ?
2026-10-20 13:53:09
1
daimy_castillo
Daimy Anita :
Porque no se puede descargar 🥹
2026-10-15 04:33:37
1
nicolefranco147
nicolefp18🥰 :
Que bloqueador usar?
2026-10-20 17:24:25
0
gld_dayanneee
. :
dónde los compras
2026-10-13 05:12:49
3
erika_jose14
Erika :
Donde los venden
2026-09-24 04:49:47
1
lannymorillo
❤️ :
@la
2026-10-20 12:26:00
1
withloveandheartpeace
Livefreely :
Se puede usar de noche?
2026-09-08 23:50:42
1
mariagonzalezmede
Mari González :
Pero eso va después o es para lavarte la cara🥺
2026-08-29 04:19:28
1
m_a_r1
.M.a.r. :
si solo tengo el serum y el spray funciona ?
2026-11-03 06:30:49
0
la_guate_502
LG :
Está muy caro🥹
2026-10-22 18:45:23
0
saraigaitan2
Sarai Gaitan :
yo tengo piel grasosa me estoy hechando los 2 últimos pero es normal que te salga mas granitos o tengo que comprar los 3
2026-10-21 13:35:30
0
liviapalominoygna
Livia Palomino ygnacio :
yo quierooo
2026-10-21 00:57:13
0
yazmin.ramirez589
Yazmin Ramirez :
Hola cuál protector solar recomiendas ?
2026-10-20 14:24:59
0
karlasaro0
Karla Saro :
Yo la amo full 🥹🥰
2026-10-30 04:41:01
0
To see more videos from user @cristyguardado93, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Mô phỏng TOD quanh ga Metro Nhìn vào mô hình này, nhiều người sẽ nghĩ TOD đơn giản chỉ là xây thật nhiều chung cư cao tầng xung quanh một nhà ga metro. Nhưng thực tế, TOD là một cách tổ chức lại toàn bộ không gian đô thị, trong đó nhà ga trở thành trung tâm kết nối giữa giao thông, nơi ở, việc làm, thương mại và các dịch vụ hằng ngày. Ở chính giữa khu TOD là nhà ga metro. Dọc theo chiều dài nhà ga là khu vực phát triển có mật độ cao nhất, bao gồm các tòa nhà văn phòng, trung tâm thương mại, khách sạn và chung cư. Càng gần ga, công trình càng được sử dụng với cường độ cao, bởi đây là vị trí thuận tiện nhất cho người dân đi bộ và tiếp cận phương tiện công cộng. Tuy nhiên, TOD không có nghĩa là cứ khoanh một vòng tròn bán kính một ngàn mét rồi san phẳng toàn bộ nhà dân bên trong để xây lại. Phạm vi nghiên cứu TOD có thể rộng, nhưng khu vực cần chỉnh trang, thu hồi hoặc xây dựng tập trung thường phải dựa trên điều kiện thực tế của từng nhà ga, hệ thống đường sá, quỹ đất công, mật độ dân cư và khả năng kết nối hạ tầng. Khu vực phát triển cao tầng hợp lý nhất thường tập trung ngay tại đoạn có nhà ga, kéo dài theo hướng đường ray nhưng bề ngang vừa phải. Không cần thiết phải xây chung cư dày đặc suốt toàn bộ tuyến metro. Khoảng cách giữa hai nhà ga vẫn có thể giữ lại khu dân cư hiện hữu, đồng thời cải tạo đường đi bộ, hệ thống thoát nước, cây xanh và các tuyến xe buýt kết nối. Một khu TOD đúng nghĩa phải đặt người đi bộ lên trước. Từ chung cư, văn phòng hoặc trung tâm thương mại, người dân có thể đi bộ đến ga bằng những lối đi ngắn, an toàn và có mái che. Các tuyến đường dành cho xe đạp, cầu bộ hành, quảng trường, trạm xe buýt và điểm đón trả khách phải được bố trí sát nhà ga, chứ không thể đặt công viên hoặc tiện ích quan trọng ở quá xa rồi vẫn gọi đó là TOD. Bên cạnh nhà ga có thể bố trí quảng trường công cộng, cửa hàng, siêu thị, trường học, phòng khám, khu vui chơi và các dịch vụ thiết yếu. Mục tiêu là để người dân có thể sống, làm việc, mua sắm và giải trí trong một khu vực thuận tiện, giảm nhu cầu sử dụng xe máy và ô tô cá nhân. Đối với TP.HCM, TOD cần được thực hiện linh hoạt. Những khu vực có đất trống, kho bãi cũ hoặc quỹ đất công có thể xây dựng mới với quy mô lớn. Những nơi đã có dân cư ổn định thì nên ưu tiên chỉnh trang, mở thêm lối đi bộ, cải thiện hạ tầng và chỉ thu hồi những khu đất thật sự cần thiết cho nhà ga, đường kết nối và công trình công cộng. Nếu làm đúng, TOD không chỉ làm tăng giá trị đất quanh nhà ga. Mô hình này còn tạo thêm nhà ở, việc làm và nguồn thu cho thành phố; đồng thời giúp metro có nhiều hành khách hơn. Người dân được hưởng một môi trường sống thuận tiện, doanh nghiệp có thêm khách hàng, còn Nhà nước có nguồn lực để tiếp tục đầu tư hạ tầng. Điểm quan trọng nhất của TOD không phải là xây càng nhiều tòa nhà càng tốt. Điều quan trọng là phải kết nối đúng: nhà ga kết nối với khu dân cư, khu dân cư kết nối với việc làm, các tiện ích kết nối với người đi bộ và toàn bộ khu vực kết nối với mạng lưới giao thông của thành phố. Khi nhà ga trở thành một phần tự nhiên trong cuộc sống hằng ngày, người dân có thể bước ra khỏi nhà, đi bộ vài phút, lên metro và đến nơi làm việc mà không cần phụ thuộc vào xe cá nhân. Đó mới chính là giá trị cốt lõi của một khu đô thị TOD văn minh, hiệu quả và phù hợp với tương lai của TP.HCM.#tod#gametro
Mô phỏng TOD quanh ga Metro Nhìn vào mô hình này, nhiều người sẽ nghĩ TOD đơn giản chỉ là xây thật nhiều chung cư cao tầng xung quanh một nhà ga metro. Nhưng thực tế, TOD là một cách tổ chức lại toàn bộ không gian đô thị, trong đó nhà ga trở thành trung tâm kết nối giữa giao thông, nơi ở, việc làm, thương mại và các dịch vụ hằng ngày. Ở chính giữa khu TOD là nhà ga metro. Dọc theo chiều dài nhà ga là khu vực phát triển có mật độ cao nhất, bao gồm các tòa nhà văn phòng, trung tâm thương mại, khách sạn và chung cư. Càng gần ga, công trình càng được sử dụng với cường độ cao, bởi đây là vị trí thuận tiện nhất cho người dân đi bộ và tiếp cận phương tiện công cộng. Tuy nhiên, TOD không có nghĩa là cứ khoanh một vòng tròn bán kính một ngàn mét rồi san phẳng toàn bộ nhà dân bên trong để xây lại. Phạm vi nghiên cứu TOD có thể rộng, nhưng khu vực cần chỉnh trang, thu hồi hoặc xây dựng tập trung thường phải dựa trên điều kiện thực tế của từng nhà ga, hệ thống đường sá, quỹ đất công, mật độ dân cư và khả năng kết nối hạ tầng. Khu vực phát triển cao tầng hợp lý nhất thường tập trung ngay tại đoạn có nhà ga, kéo dài theo hướng đường ray nhưng bề ngang vừa phải. Không cần thiết phải xây chung cư dày đặc suốt toàn bộ tuyến metro. Khoảng cách giữa hai nhà ga vẫn có thể giữ lại khu dân cư hiện hữu, đồng thời cải tạo đường đi bộ, hệ thống thoát nước, cây xanh và các tuyến xe buýt kết nối. Một khu TOD đúng nghĩa phải đặt người đi bộ lên trước. Từ chung cư, văn phòng hoặc trung tâm thương mại, người dân có thể đi bộ đến ga bằng những lối đi ngắn, an toàn và có mái che. Các tuyến đường dành cho xe đạp, cầu bộ hành, quảng trường, trạm xe buýt và điểm đón trả khách phải được bố trí sát nhà ga, chứ không thể đặt công viên hoặc tiện ích quan trọng ở quá xa rồi vẫn gọi đó là TOD. Bên cạnh nhà ga có thể bố trí quảng trường công cộng, cửa hàng, siêu thị, trường học, phòng khám, khu vui chơi và các dịch vụ thiết yếu. Mục tiêu là để người dân có thể sống, làm việc, mua sắm và giải trí trong một khu vực thuận tiện, giảm nhu cầu sử dụng xe máy và ô tô cá nhân. Đối với TP.HCM, TOD cần được thực hiện linh hoạt. Những khu vực có đất trống, kho bãi cũ hoặc quỹ đất công có thể xây dựng mới với quy mô lớn. Những nơi đã có dân cư ổn định thì nên ưu tiên chỉnh trang, mở thêm lối đi bộ, cải thiện hạ tầng và chỉ thu hồi những khu đất thật sự cần thiết cho nhà ga, đường kết nối và công trình công cộng. Nếu làm đúng, TOD không chỉ làm tăng giá trị đất quanh nhà ga. Mô hình này còn tạo thêm nhà ở, việc làm và nguồn thu cho thành phố; đồng thời giúp metro có nhiều hành khách hơn. Người dân được hưởng một môi trường sống thuận tiện, doanh nghiệp có thêm khách hàng, còn Nhà nước có nguồn lực để tiếp tục đầu tư hạ tầng. Điểm quan trọng nhất của TOD không phải là xây càng nhiều tòa nhà càng tốt. Điều quan trọng là phải kết nối đúng: nhà ga kết nối với khu dân cư, khu dân cư kết nối với việc làm, các tiện ích kết nối với người đi bộ và toàn bộ khu vực kết nối với mạng lưới giao thông của thành phố. Khi nhà ga trở thành một phần tự nhiên trong cuộc sống hằng ngày, người dân có thể bước ra khỏi nhà, đi bộ vài phút, lên metro và đến nơi làm việc mà không cần phụ thuộc vào xe cá nhân. Đó mới chính là giá trị cốt lõi của một khu đô thị TOD văn minh, hiệu quả và phù hợp với tương lai của TP.HCM.#tod#gametro

About