@abduufunny208: #gunungsemerulumajang #gunungsemerumletus #fyp #abduuu12_fans #viral_video

abduufunny204
abduufunny204
Open In TikTok:
Region: PK
Tuesday 18 August 2026 17:34:06 GMT
38646
540
7
6

Music

Download

Comments

husein_said
хусейн 8888. 01 Астан :
😂😂😂
2026-08-20 18:16:48
0
husein_said
хусейн 8888. 01 Астан :
😳😳😳
2026-08-20 18:16:33
0
sobuj.miah32
sobuj miah :
🇧🇩🇧🇩🇧🇩👌👌👌🇧🇩🇧🇩🇧🇩
2026-08-20 02:49:22
0
kalil.khan07
فشتون :
😂😂😂
2026-08-19 20:42:49
0
mohamed.benyettou3
Mohamed Benyettou :
😂😂😂😂
2026-08-19 15:18:48
0
rafay4433
Abdul rafay :
😂😂😂
2026-08-18 19:26:13
0
bojanesmalive.com0
Bojan :
😂😂😂
2026-08-20 20:36:13
0
To see more videos from user @abduufunny208, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

У 1986 році Audi не пояснювала, чим хороший повний привід. Вона просто заїхала на трамплін. Кайпола, Фінляндія. Раллійний гонщик Харальд Демут сідає за кермо Audi 100 CS quattro і піднімається засніженим трампліном Піткявуорі. Ухил — близько 80%, це приблизно 37,5°. Висота підйому — 47 метрів. Без тросів, без монтажу, без CGI. Машина заїхала сама. Чесно про «секрет»: там були шиповані зимові шини, а за кермом — дворазовий чемпіон Німеччини з ралі. Але суті це не міняє. У 2005-му Audi повторила трюк уже на A6 quattro. І ось що тут важливо для нас із вами. Audi мала складну технічну перевагу, яку неможливо пояснити в двох рядках. Вона не стала пояснювати — знайшла одну дію, після якої пояснення не потрібні. Більшість рекламних креативів не працюють не через дизайн. А тому що вони розповідають про вигоду замість того, щоб її показати. Питання перед кожним запуском одне: який мій «трамплін»? Як думаєте, змогла б сучасна серійна машина повторити це без доробок? 👇 Підписуйся, тут багато цікавого 👉 @andriy.skrypnyk
У 1986 році Audi не пояснювала, чим хороший повний привід. Вона просто заїхала на трамплін. Кайпола, Фінляндія. Раллійний гонщик Харальд Демут сідає за кермо Audi 100 CS quattro і піднімається засніженим трампліном Піткявуорі. Ухил — близько 80%, це приблизно 37,5°. Висота підйому — 47 метрів. Без тросів, без монтажу, без CGI. Машина заїхала сама. Чесно про «секрет»: там були шиповані зимові шини, а за кермом — дворазовий чемпіон Німеччини з ралі. Але суті це не міняє. У 2005-му Audi повторила трюк уже на A6 quattro. І ось що тут важливо для нас із вами. Audi мала складну технічну перевагу, яку неможливо пояснити в двох рядках. Вона не стала пояснювати — знайшла одну дію, після якої пояснення не потрібні. Більшість рекламних креативів не працюють не через дизайн. А тому що вони розповідають про вигоду замість того, щоб її показати. Питання перед кожним запуском одне: який мій «трамплін»? Як думаєте, змогла б сучасна серійна машина повторити це без доробок? 👇 Підписуйся, тут багато цікавого 👉 @andriy.skrypnyk

About