xTriptofano :
Sem o duto original, a caixa do filtro passa a aspirar o ar de dentro do cofre do motor ( que está por volta de 60 a 90 graus), que é mais quente do que o ar captado na grade frontal. Como o ar quente é menos denso e possui menor concentração de oxigênio, a eficiência da combustão cai, gerando perda perceptível de torque em baixas rotações e menor resposta do motor, eu perdi meu duto por mal encaixe e demorei uns 2 dias pra perceber.
Isso afeta o rendimento e o consumo de combustível. Ao perceber o carro mais pesado, a tendência é quase instintiva, é pisar mais fundo no acelerador para manter o desempenho. Além disso, a injeção eletrônica reajusta o ponto de ignição ao detectar a alta temperatura do ar de admissão, o que prejudica ainda mais, podendo até acusar mistura pobre de ar combustível e acender no painel a luz de injeção.
E o pior e que a remoção do duto altera a acústica da admissão, deixando o ronco do motor mais grave ao acelerar, o que gera uma falsa impressão de ganho de potência. No entanto, o resultado prático é apenas um ronco mais alto, acompanhado de maior acúmulo de sujeira e calor direto no filtro, fazendo você ter que trocar ele mais rápido.
2026-08-30 19:08:08