@dlnea77: As app drivers, we're facing declining wages as companies capitalize on the surplus of workers. With rising costs of living, many are working harder for less. Let’s discuss how this impacts us! #salariesusa #delivery #fyp #Uber #DoorDash

Gusty :

en argentina Uber se lleva el 50%

th3D3m3nt0r :

Aqui en rd en 2022 pagaban el km a 35 o en 2026 pagan el km entre 12 y 18 pesos dominicano unos unos .30 centavos de dollar se estan quedando con el 46% de casi todos los viajes 😅

pab :

no es de la aplicaciones la culpa recuerde que mucha gente está quedando sin trabajo si tiene auto opta por salir a trabajar a futuro habrán más autos que personas

El águila🦅🇨🇺 :

HERMANO uno sí se da cuenta lo que nos toca esperar la orden buena, pero todos nos damos cuenta que cada día paguen anormal y no somos

Rafael FR :

La culpa es de nosotros mismo que la asemos todas

Allanvg :

La app de Uber impone condiciones que confrontan a usuarios y conductores, mientras la plataforma asegura sus ganancias sin asumir los costos operativos ni los riesgos. Viajes no rentables y kilometraje no pagado: El sistema exige al conductor mantener tasas altas de aceptación y baja cancelación para no perder su cuenta. Esto los fuerza a aceptar viajes donde deben recorrer más de 5 km sin cobrar solo para recoger al pasajero. Ese trayecto, tiempo y combustible no los paga Uber ni el usuario; los asume 100% el conductor. El pasajero suele ignorar este trasfondo y asume que es una obligación de servicio. El dilema del mercado monopolizado: La frase habitual del usuario, “si no te conviene, no trabajes en esto”, desconoce la realidad del sector. Con más del 90% de la demanda centralizada en aplicaciones móviles, el transporte en calle prácticamente desapareció, obligando a los conductores a someterse a estas reglas para poder trabajar. Bloqueos arbitrarios e impacto en la tarifa: Cuando Uber inhabilita cuentas de conductores basándose en reportes falsos o valoraciones subjetivas sin una investigación rigurosa, reduce drásticamente la oferta disponible. Por la regla de oferta y demanda de la propia plataforma, menos conductores activos significan tarifas dinámicas más altas para el usuario, afectando el bolsillo de quienes están acostumbrados a precios bajos a costa de la precarización del conductor.

Edgardo Guerra :

A donde es eso de Amazon hace 8 años pagaban 90 por 5 horas y hoy igual

elmerrock2023 :

El famoso ecosistema IA está diseñado para ello, para que las empresas generen mayores ingresos sin importar conductores o clientes.

LOSTIN RD :

grupo guia servicios turistico :

la culpa no es de las aplicaciones si no de los conductores que permitimos esos

Mane :

3.60

MauroGonzalez :

La Realidad

Antony Fred :

lo que queremos saber quién lo va a regular quien va a parar el abuso porque el SAT no hace nada mientras las aplicaciones cobran más al usuario y paga menos al conductor y todavía te roba más después del pago mísero y todavía te roba parte de las propinas y el gobierno no hace nada dime quien lo va a regular abusan de la necesidad de los conductores y cuando los choferes hacen viajes por fuera te suspenden la plataforma pero mientras ellos roban nadie dice nada que injusto es el gobierno

pupilo057 :

:Las plataformas nunca pierden solo tiran para el lado de ellas no les importa el conductor tampoco el vehículo solo la clientela entonces nos utilizan toca hacer lo mismo mientras sale algo mejor luego chao

Hawmer :

en colombia los precios están por el piso

Anjyvidal:) :

hugo fossi :

es culpa de los choferes vengo del futuro

Gusty :

es mentira está pasando en todo el mundo en argentina está pagando Menos

Omar Molleda :

112 ordenes me enviaron hoy, 8/20/26, pude hacer, 2 ordenes.

Skyhigth :

josetojeiro705 :

Claro k cada dia.roban mas y se enriquecen.ellos

Skyhigth :

Anjyvidal:) :

Es una tristeza todo esto , la solución es buscar un nuevo ingreso, terminarán trabajando por propina ?

dioseliz :

Si es verdad

davidgomezz21 :

Primero