@usernameliiii: #CapCut #fy #keşfet

🍂zemheri🍂

Open In TikTok:

Region: TR

Thursday 20 August 2026 18:13:27 GMT

45177

1582

14

270

Music

Download

No Watermark .mp4 (5.18MB) No Watermark(HD) .mp4 (4.92MB) Watermark .mp4 (11.93MB) Music .mp3

Comments

K.K :

çekip gidemeyen de var ve kendi hayatindan vazgeçen sırf evladı için

2026-08-30 22:44:44

7

Elzem :

ve kadın kaybeder.....

2026-09-02 18:24:08

1

edaa :

sonrasında bi anda çekip gider arkasına bakmadan...

2026-08-20 19:09:09

4

@Seymanin_lifler6363 :

füze atsaydın ölmedik

2026-08-31 07:37:47

2

S İ B O Ṣ :

malesef

2026-09-02 18:54:39

1

arslan :

Evet

2026-09-01 11:13:57

1

🌸 :

aynen de öyle oldu büyük kumar oynadık

2026-08-31 21:55:55

1

Selin :

malesef

2026-08-31 11:42:26

1

zafer_kars :

Bunun kadın erkek ayrımımı var "insan"

2026-09-01 22:25:19

0

ELA GÖZLÜ1655 :

BEN O ZARI ÇÖPE ATTIM GELMESEDE OLUR😏

2026-08-21 11:37:31

2

ÜnsüzFenomen :

👏🏻👏🏻

2026-08-31 12:22:21

2

🥀ÇÌŔĶÌÑ ĶŔÄŁ 🥀fâťéłé§ :

😢😢😢

2026-08-31 04:39:05

1

heja :

🫠🫠

2026-09-02 14:04:55

2

To see more videos from user @usernameliiii, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

çok yakısyorlardı abi ya #flüchlinge #dehainc #nisagül #fyo

çok yakısyorlardı abi ya #flüchlinge #dehainc #nisagül #fyo

Разводные мосты — это, пожалуй, один из самых гениальных, но при этом самых противоречивых инженерных компромиссов в истории градостроительства, и чтобы понять их суть, нужно смотреть на них сразу с нескольких совершенно разных сторон. С точки зрения навигации и экономики, это жизненно необходимый механизм, ведь Санкт-Петербург исторически строился как морской порт, и Нева — это не просто красивая река, а рабочая магистраль, по которой в город доставляют грузы, а в Финский залив выходят огромные сухогрузы, танкеры и круизные лайнеры с высокими мачтами. Если бы мосты через Неву были статичными, их пришлось бы поднимать на чудовищную высоту, сопоставимую с 25-этажным домом, чтобы под ними мог пройти любой корабль, но такие гигантские сооружения не только стоят астрономических денег, но и напрочь уничтожили бы историческую панораму города, закрыв собой шпили Петропавловки и Исаакия, поэтому разводные пролеты стали идеальным выходом: днем по ним ездят машины и ходят люди, а ночью, в строго отведенные часы, они поднимаются, открывая судам свободный проход. С инженерной же точки зрения это безумно сложный и ювелирный механизм, где каждый 30-тонный пролет должен расходиться в стороны с точностью до миллиметра, а вся система гидравлики и электроприводов работает практически бесшумно и слаженно, хотя любая, даже самая мелкая поломка или сильный ветер могут привести к тому, что развод не состоится, и тогда вся водная артерия города встанет, как это уже случалось несколько раз за последние годы. Однако для миллионов туристов и романтиков разводные мосты — это вовсе не про логистику, а про магию и главное визуальное шоу Петербурга, ведь когда в период белых ночей под классическую музыку или под гул толпы медленно поднимается Дворцовый мост, освещенный подсветкой, это превращается в театральное действо, которое невозможно забыть, и ради этих нескольких минут люди готовы стоять в пробках, мерзнуть на набережных и платить огромные деньги за экскурсии по реке. Но есть и третья, самая прозаичная сторона, которая касается самих горожан и городской инфраструктуры, и здесь разводные мосты превращаются в настоящий ночной кошмар, потому что на четыре-пять часов они буквально разрывают город на две части, полностью парализуя движение между левым и правым берегами, и если вы живете на Васильевском острове или на Петроградской стороне, а работать нужно в центре, то вам придется либо мчаться с огромным запасом времени до полуночи, либо делать крюк в десятки километров через Кольцевую автодорогу, либо просто ждать на набережной до самого утра, когда пролеты снова сомкнутся. По сути, разводные мосты — это такая городская традиция, которая одновременно является и символом романтики, и инженерным подвигом, и серьезной транспортной проблемой, и главным культурным брендом Северной столицы, и все эти противоречия мирно уживаются в одном механизме, делая его уникальным явлением, у которого нет аналогов по масштабу в мире, ведь нигде больше целая сеть огромных разводных сооружений не работает в центре мегаполиса каждую летнюю ночь, заставляя людей подстраивать свою жизнь под расписание движения судов. В конечном счете, мое мнение остается прежним: это вынужденная, дорогая в обслуживании и очень неудобная для обычного жителя конструкция, но именно она хранит дух города как морской столицы, и пока по Неве ходят корабли, эти гигантские крылья будут подниматься каждую ночь, напоминая нам о том, что красота и удобство далеко не всегда идут рука об руку, но именно в этом их особая ценность.#спб #глобальныерекомендации #мосты

Разводные мосты — это, пожалуй, один из самых гениальных, но при этом самых противоречивых инженерных компромиссов в истории градостроительства, и чтобы понять их суть, нужно смотреть на них сразу с нескольких совершенно разных сторон. С точки зрения навигации и экономики, это жизненно необходимый механизм, ведь Санкт-Петербург исторически строился как морской порт, и Нева — это не просто красивая река, а рабочая магистраль, по которой в город доставляют грузы, а в Финский залив выходят огромные сухогрузы, танкеры и круизные лайнеры с высокими мачтами. Если бы мосты через Неву были статичными, их пришлось бы поднимать на чудовищную высоту, сопоставимую с 25-этажным домом, чтобы под ними мог пройти любой корабль, но такие гигантские сооружения не только стоят астрономических денег, но и напрочь уничтожили бы историческую панораму города, закрыв собой шпили Петропавловки и Исаакия, поэтому разводные пролеты стали идеальным выходом: днем по ним ездят машины и ходят люди, а ночью, в строго отведенные часы, они поднимаются, открывая судам свободный проход. С инженерной же точки зрения это безумно сложный и ювелирный механизм, где каждый 30-тонный пролет должен расходиться в стороны с точностью до миллиметра, а вся система гидравлики и электроприводов работает практически бесшумно и слаженно, хотя любая, даже самая мелкая поломка или сильный ветер могут привести к тому, что развод не состоится, и тогда вся водная артерия города встанет, как это уже случалось несколько раз за последние годы. Однако для миллионов туристов и романтиков разводные мосты — это вовсе не про логистику, а про магию и главное визуальное шоу Петербурга, ведь когда в период белых ночей под классическую музыку или под гул толпы медленно поднимается Дворцовый мост, освещенный подсветкой, это превращается в театральное действо, которое невозможно забыть, и ради этих нескольких минут люди готовы стоять в пробках, мерзнуть на набережных и платить огромные деньги за экскурсии по реке. Но есть и третья, самая прозаичная сторона, которая касается самих горожан и городской инфраструктуры, и здесь разводные мосты превращаются в настоящий ночной кошмар, потому что на четыре-пять часов они буквально разрывают город на две части, полностью парализуя движение между левым и правым берегами, и если вы живете на Васильевском острове или на Петроградской стороне, а работать нужно в центре, то вам придется либо мчаться с огромным запасом времени до полуночи, либо делать крюк в десятки километров через Кольцевую автодорогу, либо просто ждать на набережной до самого утра, когда пролеты снова сомкнутся. По сути, разводные мосты — это такая городская традиция, которая одновременно является и символом романтики, и инженерным подвигом, и серьезной транспортной проблемой, и главным культурным брендом Северной столицы, и все эти противоречия мирно уживаются в одном механизме, делая его уникальным явлением, у которого нет аналогов по масштабу в мире, ведь нигде больше целая сеть огромных разводных сооружений не работает в центре мегаполиса каждую летнюю ночь, заставляя людей подстраивать свою жизнь под расписание движения судов. В конечном счете, мое мнение остается прежним: это вынужденная, дорогая в обслуживании и очень неудобная для обычного жителя конструкция, но именно она хранит дух города как морской столицы, и пока по Неве ходят корабли, эти гигантские крылья будут подниматься каждую ночь, напоминая нам о том, что красота и удобство далеко не всегда идут рука об руку, но именно в этом их особая ценность.#спб #глобальныерекомендации #мосты

العاصمه عصيان #تصميم_فيديوهات🎶🎤🎬 #العاصمه_عصيان #امدي_مهدي #fyp #trending

العاصمه عصيان #تصميم_فيديوهات🎶🎤🎬 #العاصمه_عصيان #امدي_مهدي #fyp #trending

anak bayiiiikk🤏🏻 #fyp #kucingoyen

anak bayiiiikk🤏🏻 #fyp #kucingoyen

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy