1. Home
  2. Detail

@dianiflorez: #tiktokmademebuyit #dealsforyoudays #cosrx #skincareroutine #glazedskin *results may vary *

DianitaFlorez
DianitaFlorez
Open In TikTok:
Region: US
Friday 21 August 2026 03:12:44 GMT
10
0
0
0

Music

Download

No Watermark .mp4 (9.6MB) No Watermark(HD) .mp4 (9.96MB) Watermark .mp4 (8.56MB) Music .mp3

Comments

There are no more comments for this video.
To see more videos from user @dianiflorez, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Elaris Jeans - Straight Jeans Front Rhinestone Regular| Celana Jeans Wanita Highwaist Rhinestone Look Glitter
Elaris Jeans - Straight Jeans Front Rhinestone Regular| Celana Jeans Wanita Highwaist Rhinestone Look Glitter




Nhà Miền Tây 220m2 Đc: Kinh Họa Đồ,GR - AG #nhadep #nhamientay #nhacap4 #xuhuong
Nhà Miền Tây 220m2 Đc: Kinh Họa Đồ,GR - AG #nhadep #nhamientay #nhacap4 #xuhuong
#laykkamentariyaniportlatamiz #Газкенейшкала #laykkamentariyaniportlatamiz
#laykkamentariyaniportlatamiz #Газкенейшкала #laykkamentariyaniportlatamiz
У 1986 році Audi не пояснювала, чим хороший повний привід. Вона просто заїхала на трамплін. Кайпола, Фінляндія. Раллійний гонщик Харальд Демут сідає за кермо Audi 100 CS quattro і піднімається засніженим трампліном Піткявуорі. Ухил — близько 80%, це приблизно 37,5°. Висота підйому — 47 метрів. Без тросів, без монтажу, без CGI. Машина заїхала сама. Чесно про «секрет»: там були шиповані зимові шини, а за кермом — дворазовий чемпіон Німеччини з ралі. Але суті це не міняє. У 2005-му Audi повторила трюк уже на A6 quattro. І ось що тут важливо для нас із вами. Audi мала складну технічну перевагу, яку неможливо пояснити в двох рядках. Вона не стала пояснювати — знайшла одну дію, після якої пояснення не потрібні. Більшість рекламних креативів не працюють не через дизайн. А тому що вони розповідають про вигоду замість того, щоб її показати. Питання перед кожним запуском одне: який мій «трамплін»? Як думаєте, змогла б сучасна серійна машина повторити це без доробок? 👇 Підписуйся, тут багато цікавого 👉 @andriy.skrypnyk
У 1986 році Audi не пояснювала, чим хороший повний привід. Вона просто заїхала на трамплін. Кайпола, Фінляндія. Раллійний гонщик Харальд Демут сідає за кермо Audi 100 CS quattro і піднімається засніженим трампліном Піткявуорі. Ухил — близько 80%, це приблизно 37,5°. Висота підйому — 47 метрів. Без тросів, без монтажу, без CGI. Машина заїхала сама. Чесно про «секрет»: там були шиповані зимові шини, а за кермом — дворазовий чемпіон Німеччини з ралі. Але суті це не міняє. У 2005-му Audi повторила трюк уже на A6 quattro. І ось що тут важливо для нас із вами. Audi мала складну технічну перевагу, яку неможливо пояснити в двох рядках. Вона не стала пояснювати — знайшла одну дію, після якої пояснення не потрібні. Більшість рекламних креативів не працюють не через дизайн. А тому що вони розповідають про вигоду замість того, щоб її показати. Питання перед кожним запуском одне: який мій «трамплін»? Як думаєте, змогла б сучасна серійна машина повторити це без доробок? 👇 Підписуйся, тут багато цікавого 👉 @andriy.skrypnyk

About

Legal