@kaonashi245: Part 2 | The Wind Rises / Kaze Tachinu | Ghibli Movie 🍃 #anime #animeedit #studioghibli #ghibli #ghiblistudios

chihiro

Open In TikTok:

Region: ID

Friday 21 August 2026 11:59:48 GMT

32959

1344

16

105

Music

Download

No Watermark .mp4 (182.33MB) No Watermark(HD) .mp4 (182.33MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

Alice :

2026-08-31 11:09:42

3

g :

kelanjutannya mana ka

2026-08-22 16:22:09

2

piyik :

ini emg segini kah?😭 aaa gantung bgt endingnya

2026-08-25 15:20:05

5

᥇ﺃꪀ :

Next.

2026-08-28 09:38:37

0

marchellia dinar :

lanjut kk

2026-08-30 12:12:16

0

@Maonk :

paling rispek ama adab orang jepang ini yang buat luar masuk ke jepang nyaman

2026-08-31 00:46:23

0

parker :

p

2026-08-23 09:40:40

0

GRACIA✨🦋🛴 :

lanjut kakk

2026-08-23 08:23:30

0

shaaaa :

lanjuttt kak

2026-08-23 09:46:42

0

nanuyy :

p

2026-08-26 10:17:01

0

皮たは柳田^_^故に :

🥰🥰🥰

2026-08-21 13:51:27

1

user4120963599066 :

😂😂😂

2026-08-25 16:34:20

0

wxzl :

..

2026-08-25 03:53:40

0

To see more videos from user @kaonashi245, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

💨💨🤣 #fart #burp #farting #farts #peido

💨💨🤣 #fart #burp #farting #farts #peido

💰 The payment side of the process is straightforward for selected participants.The announcement says successful offers will receive USDT directly to the BEP20 wallet address submitted during the auction.#InterLink #ITLG #ITL #WeAreTheFirst10MLinkers

💰 The payment side of the process is straightforward for selected participants.The announcement says successful offers will receive USDT directly to the BEP20 wallet address submitted during the auction.#InterLink #ITLG #ITL #WeAreTheFirst10MLinkers

1 listopada 2011 roku. Lotnisko Chopina w Warszawie. Boeing 767 Polskich Linii Lotniczych LOT, wykonujący lot LOT 016 z Newark do Warszawy, zbliżał się do końca swojej podróży. Na pokładzie znajdowali się pasażerowie wracający do Polski, a załoga przygotowywała samolot do standardowego lądowania. Nikt nie spodziewał się, że ostatnie minuty lotu zamienią się w jedną z najbardziej pamiętnych sytuacji w historii polskiego lotnictwa. Podczas podejścia do lądowania załoga zauważyła, że podwozie nie wysunęło się prawidłowo. Próby rozwiązania problemu oraz wykorzystania dostępnych systemów nie przyniosły rezultatu. W tej sytuacji kapitan Tadeusz Wrona musiał podjąć niezwykle trudną decyzję — wykonać awaryjne lądowanie bez wysuniętego podwozia. Lotnisko Chopina zostało natychmiast zabezpieczone. Na pasie i w jego pobliżu rozmieszczono wozy straży pożarnej, karetki pogotowia oraz inne służby ratunkowe. Wszystkie działania miały na celu przygotowanie się na możliwe skutki lądowania i zapewnienie pasażerom jak największego bezpieczeństwa. Załoga poinformowała osoby znajdujące się na pokładzie o sytuacji, a samolot rozpoczął podejście do pasa. Boeing 767 zetknął się z nawierzchnią bez wysuniętego podwozia. Dzięki doświadczeniu, precyzji i opanowaniu kapitana Tadeusza Wrony oraz całej załogi samolot bezpiecznie zatrzymał się na pasie. Po lądowaniu rozpoczęła się ewakuacja pasażerów, a służby ratunkowe natychmiast przystąpiły do zabezpieczania miejsca zdarzenia. Najważniejsze było to, że nikt na pokładzie nie zginął, a pasażerowie i członkowie załogi uniknęli poważnych obrażeń. Awaryjne lądowanie zostało uznane za przykład profesjonalizmu i skutecznego działania w sytuacji kryzysowej. Wydarzenie pokazało, jak ogromne znaczenie mają doświadczenie pilotów, właściwe procedury, współpraca z kontrolą ruchu lotniczego oraz odpowiednie przygotowanie służb naziemnych. To historia o odpowiedzialności, doświadczeniu i zachowaniu zimnej krwi w obliczu zagrożenia. Historia, która na długo zapisała się w pamięci pasażerów, pracowników lotniska oraz całej Polski. #LOT016 #Boeing767 #TadeuszWrona #LOT #Lotnictwo

1 listopada 2011 roku. Lotnisko Chopina w Warszawie. Boeing 767 Polskich Linii Lotniczych LOT, wykonujący lot LOT 016 z Newark do Warszawy, zbliżał się do końca swojej podróży. Na pokładzie znajdowali się pasażerowie wracający do Polski, a załoga przygotowywała samolot do standardowego lądowania. Nikt nie spodziewał się, że ostatnie minuty lotu zamienią się w jedną z najbardziej pamiętnych sytuacji w historii polskiego lotnictwa. Podczas podejścia do lądowania załoga zauważyła, że podwozie nie wysunęło się prawidłowo. Próby rozwiązania problemu oraz wykorzystania dostępnych systemów nie przyniosły rezultatu. W tej sytuacji kapitan Tadeusz Wrona musiał podjąć niezwykle trudną decyzję — wykonać awaryjne lądowanie bez wysuniętego podwozia. Lotnisko Chopina zostało natychmiast zabezpieczone. Na pasie i w jego pobliżu rozmieszczono wozy straży pożarnej, karetki pogotowia oraz inne służby ratunkowe. Wszystkie działania miały na celu przygotowanie się na możliwe skutki lądowania i zapewnienie pasażerom jak największego bezpieczeństwa. Załoga poinformowała osoby znajdujące się na pokładzie o sytuacji, a samolot rozpoczął podejście do pasa. Boeing 767 zetknął się z nawierzchnią bez wysuniętego podwozia. Dzięki doświadczeniu, precyzji i opanowaniu kapitana Tadeusza Wrony oraz całej załogi samolot bezpiecznie zatrzymał się na pasie. Po lądowaniu rozpoczęła się ewakuacja pasażerów, a służby ratunkowe natychmiast przystąpiły do zabezpieczania miejsca zdarzenia. Najważniejsze było to, że nikt na pokładzie nie zginął, a pasażerowie i członkowie załogi uniknęli poważnych obrażeń. Awaryjne lądowanie zostało uznane za przykład profesjonalizmu i skutecznego działania w sytuacji kryzysowej. Wydarzenie pokazało, jak ogromne znaczenie mają doświadczenie pilotów, właściwe procedury, współpraca z kontrolą ruchu lotniczego oraz odpowiednie przygotowanie służb naziemnych. To historia o odpowiedzialności, doświadczeniu i zachowaniu zimnej krwi w obliczu zagrożenia. Historia, która na długo zapisała się w pamięci pasażerów, pracowników lotniska oraz całej Polski. #LOT016 #Boeing767 #TadeuszWrona #LOT #Lotnictwo

#reflexion #paratiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii #sad #parati #fypシ

#reflexion #paratiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii #sad #parati #fypシ

Seu influ favorito

Seu influ favorito

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy