@s.1j5:

❤️S

Open In TikTok:

Region: SA

Friday 21 August 2026 15:41:50 GMT

12771

239

40

47

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.51MB) No Watermark(HD) .mp4 (0.95MB) Watermark .mp4 (2.73MB) Music .mp3

Comments

سلمان mg :

من المعروف الرد المتأخر نصف الإهمال والتجاهل النصف الاخر.

2026-08-26 21:25:40

0

mys11302 :

صدقتي 😔👌

2026-08-22 07:27:12

1

Khaled 🇲🇾🇺🇸خالد :

كلام اكيد

2026-08-24 21:02:07

0

𝐒𝐀𝐋𝐌𝐀𝐍 :

2026-08-21 20:48:45

1

رغد 🦋 :

الصمت والانسحاب بدون عقاب ولا عتاب يكشف لك النوايا مع الايام

2026-08-22 09:37:06

1

صالح العمودي :

😆كلام في محله الله عليك

2026-08-22 20:18:56

1

ام فهد :

صح لسانك يا استاد 👏👏👏

2026-08-23 19:41:29

0

لتارروو وومتل :

صدقتي الله عليك كلام في الصميم

2026-08-22 02:38:14

1

فارس الخيل🐎 :

صح بوحك ✅👍 لقلبك السعاده الدائمه 💞

2026-08-22 00:08:12

1

❤️🌹 :

انشهد👌🏻

2026-08-22 04:00:59

1

SAAD_الدوسري :

أشهد بالله صدقتي

2026-08-21 20:58:20

1

A2023 :

شاهد الله نعم

2026-08-23 09:38:10

1

غزل :

صح

2026-08-24 02:03:16

0

خالد :

فعلا🌷🌷🌷

2026-08-21 16:23:18

1

ابو تركي :

2026-08-21 20:10:42

1

يارب :

2026-08-22 04:18:24

1

متصل الآن 🟢 :

ربما

2026-08-21 22:30:30

1

﮼ف :

صدقتي 👌🏻♥️

2026-08-21 16:52:29

1

To see more videos from user @s.1j5, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

📦😨 Buat kalian yang sering nerima paket tanpa cek resi... mulai sekarang wajib lebih waspada! Gimana kalau paket yang datang ke rumah ternyata bukan kiriman biasa, melainkan awal dari kutukan yang mengincar nyawamu? Paket Santet mengisahkan sekelompok anak muda yang menerima paket misterius tanpa identitas pengirim. Awalnya terlihat seperti kiriman biasa, tetapi setelah dibuka, teror mengerikan mulai menghantui mereka satu per satu. Saat nyawa menjadi taruhan, mereka harus mengungkap siapa dalang di balik paket tersebut sebelum semuanya terlambat. 🎬 Paket Santet tayang di seluruh bioskop mulai 27 Agustus. Siap-siap dibuat merinding setiap kali mendengar paket datang ke depan rumah! 👀📦 @BASE Entertainment #paketsantet #filmpaketsantet #dikiriminpaketsantet #clippaketsantet #cpfps1

📦😨 Buat kalian yang sering nerima paket tanpa cek resi... mulai sekarang wajib lebih waspada! Gimana kalau paket yang datang ke rumah ternyata bukan kiriman biasa, melainkan awal dari kutukan yang mengincar nyawamu? Paket Santet mengisahkan sekelompok anak muda yang menerima paket misterius tanpa identitas pengirim. Awalnya terlihat seperti kiriman biasa, tetapi setelah dibuka, teror mengerikan mulai menghantui mereka satu per satu. Saat nyawa menjadi taruhan, mereka harus mengungkap siapa dalang di balik paket tersebut sebelum semuanya terlambat. 🎬 Paket Santet tayang di seluruh bioskop mulai 27 Agustus. Siap-siap dibuat merinding setiap kali mendengar paket datang ke depan rumah! 👀📦 @BASE Entertainment #paketsantet #filmpaketsantet #dikiriminpaketsantet #clippaketsantet #cpfps1

#polvocompacto #maquillaje #powdercompact

#polvocompacto #maquillaje #powdercompact

Mua lọ cao xoa bóp này về kiểu gì cũng được khen #ngocengreview #viral #caoxoabop #caoxoabopsaothaiduong

Mua lọ cao xoa bóp này về kiểu gì cũng được khen #ngocengreview #viral #caoxoabop #caoxoabopsaothaiduong

đang sa le kìaa#quatmini #quatminicamtay #quattichdienmini #xuhuong #viralvideo

đang sa le kìaa#quatmini #quatminicamtay #quattichdienmini #xuhuong #viralvideo

Дружочек мой, обслуживать ветрогенераторы в море — это не прогулка по причалу. Всё начинается ещё с того, как добраться до турбины. На современных offshore-судах, таких как SOV (Service Operation Vessel), есть специальная система — Walk-to-Work gangway. Это подвижный мостик, который соединяет судно с ветряком, и по нему техника идёт прямо на платформу. При этом они обязательно приконнекчены страховочными линиями — безопасность превыше всего, потому что крен судна и качка могут быть очень серьёзными. На борту у нас всё подготовлено заранее. Судно выходит в зону ветроэнергетической установки, держит позицию с помощью динамического позиционирования, чтобы минимально смещаться относительно турбины. Погода играет ключевую роль: слишком сильный ветер или высокая волна могут полностью отменить высадку. Поэтому экипаж постоянно мониторит прогнозы, а капитан и DP-операторы держат судно как влитое, сантиметр к сантиметру. Когда всё готово, техника выходит на gangway. Мы их высаживаем. Да, именно так — мы их высаживаем прямо на турбину. Сначала проверяем крепление мостика, страховочные линии, затем один за другим инженеры и обслуживающий персонал идут на ветрогенератор. Вся операция требует полной концентрации — малейшая ошибка может быть опасной. Обслуживание на самой турбине — отдельная история. Там есть механика, электроника, системы управления, лопасти, редукторы и генераторы. Иногда надо подниматься на 80–100 метров вверх, и всё это в кренящемся корпусе турбины. Работы могут включать замену компонентов, смазку редуктора, диагностику контроллеров и проверку электрооборудования. Всё делается по строгим регламентам и с полным соблюдением техники безопасности. После завершения работы техника спускается обратно на gangway, и судно их принимает. Если волны высокие, процедура может занять час и больше, потому что скорость движения по мостку зависит от крена судна и качки. Поэтому каждый шаг контролируется, и связь с командой на борту поддерживается постоянно. Так что, друг, когда кто-то спрашивает: «Как люди добираются до ветрогенератора?» — ответ простой: мы их высаживаем. Но за этой фразой скрывается целая система безопасности, точной координации и подготовки, которая позволяет инженерам работать на турбинах в самых непростых условиях моря. И поверь, ничего романтического тут нет. Качка, ветер, качающийся мостик, высота 100 метров над водой — это реально проверка нервов, координации и профессионализма. Но когда всё сделано правильно, и турбина снова работает на полную мощность, ты понимаешь, что это того стоило. Именно так и строится современная морская ветроэнергетика.

Дружочек мой, обслуживать ветрогенераторы в море — это не прогулка по причалу. Всё начинается ещё с того, как добраться до турбины. На современных offshore-судах, таких как SOV (Service Operation Vessel), есть специальная система — Walk-to-Work gangway. Это подвижный мостик, который соединяет судно с ветряком, и по нему техника идёт прямо на платформу. При этом они обязательно приконнекчены страховочными линиями — безопасность превыше всего, потому что крен судна и качка могут быть очень серьёзными. На борту у нас всё подготовлено заранее. Судно выходит в зону ветроэнергетической установки, держит позицию с помощью динамического позиционирования, чтобы минимально смещаться относительно турбины. Погода играет ключевую роль: слишком сильный ветер или высокая волна могут полностью отменить высадку. Поэтому экипаж постоянно мониторит прогнозы, а капитан и DP-операторы держат судно как влитое, сантиметр к сантиметру. Когда всё готово, техника выходит на gangway. Мы их высаживаем. Да, именно так — мы их высаживаем прямо на турбину. Сначала проверяем крепление мостика, страховочные линии, затем один за другим инженеры и обслуживающий персонал идут на ветрогенератор. Вся операция требует полной концентрации — малейшая ошибка может быть опасной. Обслуживание на самой турбине — отдельная история. Там есть механика, электроника, системы управления, лопасти, редукторы и генераторы. Иногда надо подниматься на 80–100 метров вверх, и всё это в кренящемся корпусе турбины. Работы могут включать замену компонентов, смазку редуктора, диагностику контроллеров и проверку электрооборудования. Всё делается по строгим регламентам и с полным соблюдением техники безопасности. После завершения работы техника спускается обратно на gangway, и судно их принимает. Если волны высокие, процедура может занять час и больше, потому что скорость движения по мостку зависит от крена судна и качки. Поэтому каждый шаг контролируется, и связь с командой на борту поддерживается постоянно. Так что, друг, когда кто-то спрашивает: «Как люди добираются до ветрогенератора?» — ответ простой: мы их высаживаем. Но за этой фразой скрывается целая система безопасности, точной координации и подготовки, которая позволяет инженерам работать на турбинах в самых непростых условиях моря. И поверь, ничего романтического тут нет. Качка, ветер, качающийся мостик, высота 100 метров над водой — это реально проверка нервов, координации и профессионализма. Но когда всё сделано правильно, и турбина снова работает на полную мощность, ты понимаешь, что это того стоило. Именно так и строится современная морская ветроэнергетика.

Strangers to lovers trope is real😭

Strangers to lovers trope is real😭

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy