@otobanding: HINO AK 240 vs MERCEDES-BENZ OF 1623 L — DUEL CHASSIS BIG BUS MESIN DEPAN! 🚌🔥 Kalau ngomongin chassis big bus dengan konfigurasi mesin depan, nama Hino AK 240 dan Mercedes-Benz OF 1623 L tentu menarik untuk dibandingkan. Keduanya sama-sama punya karakter yang berbeda dan punya keunggulan masing-masing. Di satu sisi ada Hino AK 240, chassis yang dikenal dengan mesin berkapasitas lebih besar, yaitu 7.684 cc, dengan tenaga maksimal mencapai 240 PS dan torsi 715 Nm. Karakternya identik dengan tenaga yang kuat, konstruksi yang relatif sederhana, serta cocok untuk operator yang mengutamakan ketangguhan dan kemudahan perawatan. Di sisi lain ada Mercedes-Benz OF 1623 L dengan mesin OM 906 LA berkapasitas 6.374 cc. Meskipun kapasitas mesinnya lebih kecil dan tenaga maksimumnya berada di angka 238 PS, Mercedes-Benz justru unggul cukup jauh dalam urusan torsi dengan 850 Nm. Bukan cuma soal mesin. Keduanya juga mempunyai karakter chassis yang berbeda. Hino AK 240 menggunakan suspensi per daun (leaf spring) di bagian depan dan belakang serta memiliki kapasitas GVW sekitar 15 ton. Sementara Mercedes-Benz OF 1623 L sudah menggunakan air suspension depan dan belakang, dilengkapi ABS, serta memiliki kapasitas GVW sekitar 16 ton. Kombinasi tersebut membuat Mercedes-Benz lebih menonjol dari sisi kenyamanan, stabilitas, dan fitur keselamatan. Jadi kalau hanya melihat angka tenaga, Hino AK 240 unggul tipis. Tetapi kalau melihat angka torsi, Mercedes-Benz OF 1623 L jauh lebih unggul. Dan di sinilah menariknya dunia chassis bus. Tidak selalu chassis dengan tenaga paling besar otomatis menjadi pilihan terbaik. Semuanya kembali kepada kebutuhan operator, karakter trayek, beban kerja, kenyamanan penumpang, biaya operasional, hingga kemudahan perawatan. 🔥 Hino AK 240: tenaga besar, konstruksi sederhana, tangguh dan identik dengan kemudahan perawatan. ⭐ Mercedes-Benz OF 1623 L: torsi besar, air suspension, ABS, kapasitas GVW lebih tinggi dan menawarkan karakter yang lebih nyaman serta modern. Menurut kalian, kalau harus memilih untuk dijadikan big bus AKDP, bus pariwisata, atau bus trayek jarak jauh, kalian lebih pilih Hino AK 240 atau Mercedes-Benz OF 1623 L? Tulis pilihan kalian di kolom komentar! 👇 Jangan lupa LIKE, SHARE, dan FOLLOW OTOBANDING untuk konten perbandingan dunia otomotif lainnya. #HinoAK240 #MercedesBenzOF1623L #ChassisBus #BigBus #OTOBANDING
OTOBANDING
Region: ID
Saturday 22 August 2026 05:52:27 GMT
Music
Download
Comments
salehabdulrasyid :
SR ekonomi pakai semua. nyaman mercy. kalo angkatan awal dan kebut²an pilih Hino
2026-08-23 08:10:13
8
mak_crot :
eropa
2026-08-22 13:46:36
4
wahyupurnama198 :
jelas menang Mercedes, baik dari segi mesin, durabilitas, sistem pengereman dan keiritan BBM nya. cuman Hino jauh lebih murah dan masih bisa di isi solar b50
2026-08-22 07:02:46
17
Pandan :
ora Hino, ora Lungo..
ora Mercy, ora Party.. 🤭
2026-08-24 13:20:05
2
𝑹𝒂𝒑𝒍𝒊˗ˋˏරධˎˊ˗ :
Diera E4 saat ini.. 1623 menang segalanya.. kapasitas mesin selisih 1000cc jauh lebih kecil, tapi tenaga yg dihasilkan tidak selisih banyak.. ditambah lagi sudah menggunakan airsuspension..
2026-08-23 08:49:09
8
dani :
Mercedes Benz
2026-08-23 06:44:22
1
Doni risqia akbar :
sering naik dengan mesin 2 ini karena jalir selatan banyak yg pakai.. tp mnurutku kok mlah enakan hino ak 240 ya.. lebih halus dan responsif..
2026-08-23 06:11:01
2
ᴷʰᵃⁱʳᵘˡ||ᶻⁱˡᵒⁿᵍ :
Slide 3 Bus kampung gua min Pagar Alam
2026-08-22 08:49:06
3
hfd :
napas tetep mercy🔥
2026-08-22 13:11:40
1
James Santa chibi :
semoga scania front engine datang lg
2026-09-11 18:14:53
0
mas abdul :
selap selip stop n go menang hino AKDP Jawa Timuran masih pakai hino yg mercy ada juga
2026-08-23 00:19:50
0
alibusgallery :
data penjualan lebih unggul OF1623 kyknya ya...
2026-08-27 08:53:03
0
BAYUHARIW | Modifikasi Online :
Suspensi udaraa
2026-08-26 08:51:47
0
espe_duasepuluh :
Ada hal lain yang sangat penting, yaitu rasio transmisi dan gardan. Gunanya untuk penentuan karakter pembawaan sasis.
1. AK240 (AK8JRLA-PJJ)
Transmisi : 6,515 - 4,224 - 2,441 - 1,473 - 1,000 - 0,702 | R - 6,991
Gardan : 5,428
2. OF1623L
Transmisi : 6,70 - 3,81 - 2,29 - 1,48 - 1,00 - 0,73 | R - 6,29
Gardan : 5,22
Membandingkan performa:
Daya akselerasi, mengkalikan rasio gigi kedua dengan rasio gardan -> 22,927 (AK240) | 19,888 (OF1623L) -> lalu dikali dengan torsi masing-masing mesin -> 16393Nm (AK240) | 16904Nm (OF1623L) -> semakin tinggi angkanya, akselerasinya bagus.
Daya cruising, sama seperti daya akselerasi, tapi rasio gigi terakhir dikali rasio gardan dan kemudian hasilnya dikali nominal torsi mesin, semakin kecil angkanya, semakin cepat cruising (top speed) namun ketika ketemu tanjakan harus buru-buru downshift agar tidak kehilangan momentum menanjak -> 2728Nm (AK240) | 3239Nm (OF1623L)
Perlu dicatat, kalau ini hanya teori untuk perbandingan daya putar pada roda, masalah praktik di lapangan juga bergantung pada skill pengemudi dan juga setelan tidak resmi dari garasi/bengkel...
2026-08-26 23:52:20
1
To see more videos from user @otobanding, please go to the Tikwm
homepage.