@user5347274279442:

مـᬽـ꙰☠ᬼـشرف ـᬽـ꙰ش🇾🇪المارشي

Open In TikTok:

Region: YE

Saturday 22 August 2026 17:45:42 GMT

1727

147

11

2

Music

Download

No Watermark .mp4 (13.26MB) No Watermark(HD) .mp4 (11.45MB) Watermark .mp4 (26.38MB) Music .mp3

Comments

🙃عاكس خط :

انا

2026-08-22 19:02:46

0

الكنج 🇾🇪 :

وانعم بي اب واهل اب

2026-08-23 23:36:15

0

♕𝑨𝒍𝒊 𝑭𝒂𝒊𝒔𝒂𝒍♕ :

يومين امشيه ذا خط المحمول 😂😂😂😂

2026-08-23 12:27:13

0

<المعلم>أبومالك الزكري*إحتياطي :

هاذا في اب صحيح انا قد سرحت هاذا المكان🥰🥰🥰

2026-08-23 17:56:41

0

باسم الصلاحي :

كيف عكسك 😂 انا مشيت 😂😂😂 بس ذا مقلوب

2026-08-22 18:23:30

0

الجعدي غير :

خط اب

2026-08-22 18:23:43

0

اسامه الشرعبي❤️‍🔥✌✈️☠️ :

اب

2026-08-22 18:22:36

0

؟٠٠٠٠٠٠🏴‍☠️ :

🥰🥰🥰

2026-08-22 18:46:59

0

مےـغےـرور بےـحےـبےـكےـ Ř :

🥰🥰🥰

2026-08-22 21:32:01

0

هارون العزازي :

🥰🥰🥰

2026-08-24 02:49:21

0

To see more videos from user @user5347274279442, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

makanan favorit @@CACAK BOLANG!!!! #riodgj #riodgjai #kulinerekstrim #monyet #mbg

makanan favorit @@CACAK BOLANG!!!! #riodgj #riodgjai #kulinerekstrim #monyet #mbg

A gallon of Diet Coke a day might in fact keep diabetes and hunger cravings away #gym #Fitness #bodybuilding #greenscreenvideo

A gallon of Diet Coke a day might in fact keep diabetes and hunger cravings away #gym #Fitness #bodybuilding #greenscreenvideo

የመንገድ አግድም አሰላለፍ (Horizontal Alignment) ስህተቶችን ሳይጠናቀቅ በፊት ሳርቬየሮች እንዴት ይለያሉ? የመንገድ አሰላለፍ ስህተት ስራው በFormation ወይም Construction Stage ላይ እያለ ማስተካከል፣ የPavement ንብርብሮች ከተጠናቀቁ በኋላ ከማስተካከል በጣም ቀላልና ወጪውም ዝቅተኛ ነው። ስለዚህ Surveyor እያደገ ያለውን የመንገድ አሰላለፍ እያንዳንዱ የመንገድ ክፍል ለማስተካከል አስቸጋሪ ከመሆኑ በፊት ከApproved Centerline ጋር ያነጻጽራል። Surveyor መጀመሪያ የፕሮጀክቱን የተረጋገጠ Horizontal Control ይጠቀማል። ለምርመራው የሚያገለግሉት Control Points መጀመሪያ ይረጋገጣሉ። ምክንያቱም Control Point ከተንቀሳቀሰ ወይም ከተበላሸ፣ በትክክል የተሰራ መንገድ እንኳን ከተወሰነው ቦታ የተንቀሳቀሰ እንደሚመስል ሊያደርግ ይችላል። የተነደፈው Centerline ወደ Total Station ወይም GNSS Controller ይጫናል። ከዚያ Surveyor በተሰጡት Chainage/Station መሰረት በተሰራው መንገድ ላይ የተመረጡ ነጥቦችን ይለካል። የተለካው Coordinates ከተነደፈው Centerline የንድፈ ሃሳብ Coordinates ጋር ይነጻጸራሉ። Surveyor አንድ ነጥብ “በመስመሩ ላይ ነው ወይስ አይደለም?” ብሎ ብቻ አይመለከትም። በተጨማሪም ነጥቡ ከተነደፈው Alignment ምን ያህል Horizontal Offset እንዳለው ይመረምራል። ይህም የተሰራው መንገድ ከተፈቀደው Road Corridor ወደ አንድ ጎን እየተዛባ መሆኑን ለማወቅ ያግዛል። በCurve ክፍሎች በCurve ክፍሎች ላይ Surveyor በCurve ርዝመቱ ላይ በተለያዩ ቦታዎች ብዙ ነጥቦችን ይመረምራል። ይህ አስፈላጊ ነው፤ ምክንያቱም ስህተቱ በCurve መጀመሪያ ላይ ላይታይ ይችላል፣ ነገር ግን Curve እየቀጠለ ሲሄድ ቀስ በቀስ ሊጨምር ይችላል። እንዲሁም Surveyor በTangent Section እና Curve መካከል ያለውን Transition ይመረምራል። ይህም Tangent Point ወይም Curve Geometry በትክክል መቀመጡን ለማረጋገጥ ይረዳል። የCross-Section ምርመራ Cross-Section ሌላ ጠቃሚ የAlignment Check ዘዴ ነው። በተመረጡ Chainage ላይ Surveyor የመንገዱን ጠርዞች ከCenterline ጋር በማነጻጸር ይለካል። ይህም Carriageway Width እና የSide Offset መጠኖች በተፈለገው Alignment ዙሪያ በሚመጣጠን ሁኔታ እየተገነቡ መሆናቸውን ለማወቅ ያግዛል። በአስፈላጊ የግንባታ ስራዎች Surveyor በአንድ ምልከታ ብቻ አይተማመንም። አጠራጣሪ ክፍሉ ከሌላ Control Station እንደገና ሊለካ ወይም ከIndependent Control ጋር ሊነጻጸር ይችላል። ይህ ትክክለኛ የConstruction Deviation ከInstrument Orientation፣ Setup ወይም Control ስህተት የመጣ ችግር መሆኑን ለመለየት ያግዛል። በረጅም የመንገድ ፕሮጀክት በረጅም የመንገድ ፕሮጀክት Alignment Check በመጨረሻ ብቻ መደረግ የለበትም። Progressively መከናወን አለበት። ለምሳሌ፣ አዲስ የተጠናቀቀ Formation Section ቀጣዩ የPavement Layer ከመሰራቱ በፊት በSurvey መረጋገጥ ይችላል። የተለካው Centerline ከተፈቀደው Tolerance ውጭ ከሆነ፣ Earthwork አሁንም በቀላሉ ሊስተካከል ስለሚችል ችግሩ በወቅቱ ሪፖርት ሊደረግ ይችላል። በCurve እና Complex Geometry ላይ Surveyor የተለካውን ነጥብ ከተነደፈው Radius፣ Tangent Relationship፣ Chainage እና Coordinates ጋር ማነጻጸር ይችላል። ይህ ከተናጠል ርቀቶችን ብቻ ከመለካት የበለጠ ጠንካራ የGeometric Check ይሰጣል። ዘመናዊ የመንገድ ፕሮጀክቶች GNSS Machine Control Systems ወይም Automated Total Stations በመጠቀም በGrading እና Construction ወቅት ቀጣይነት ያለው Positional Information ሊያገኙ ይችላሉ። ነገር ግን Independent Survey Verification አሁንም አስፈላጊ ነው፤ ምክንያቱም ግንባታው የፕሮጀክቱን መስፈርት በትክክል ማሟላቱን ለማረጋገጥ ያስፈልጋል። ዋናው ዓላማ የእነዚህ ምርመራዎች ዓላማ ትንንሽ የAlignment Deviation ስህተቶች በተጠናቀቀው መንገድ ውስጥ ከመቀመጣቸው በፊት መለየት ነው። በFormation Level ላይ ያለ ትንሽ ስህተት በትንሽ ወጪና በትንሽ የግንባታ መቋረጥ ሊስተካከል ይችላል። ተመሳሳይ ስህተት ግን Base Course፣ Asphalt፣ Drainage፣ Curbs እና ሌሎች ስራዎች ከተጠናቀቁ በኋላ ከተገኘ፣ ከፍተኛ የRework ወጪና የጊዜ መዘግየት ሊያስከትል ይችላል። ስለዚህ Horizontal Alignment Checking በመንገድ ግንባታ ውስጥ ንቁ የConstruction Control ስራ ነው። ይህም እየተገነባ ያለው መንገድ በDesign ወቅት ከተፈቀደው Geometry ጋር እየተስማማ መሆኑን በመለኪያ ማስረጃ ለProject Team ማረጋገጥ ያስችላል። ለማሰብ የሚገባ ጥያቄ፦ መንገዱ በFormation Level ላይ ከተነደፈው Alignment ጥቂት ሴንቲሜትር ብቻ ቢያፈነግጥ፣ ማንም ሳያውቅ የPavement እና Drainage ስራዎች እስኪጠናቀቁ ቢቆይ፣ የመጀመሪያው ስህተት ትንሽ ቢሆንም በጣም ትልቅ የCorrection/Rework ስራ ሊፈጠር አይችልም? #RoadSurveying #AlignmentControl #ConstructionSurveying #SettingOut #Geomatics

የመንገድ አግድም አሰላለፍ (Horizontal Alignment) ስህተቶችን ሳይጠናቀቅ በፊት ሳርቬየሮች እንዴት ይለያሉ? የመንገድ አሰላለፍ ስህተት ስራው በFormation ወይም Construction Stage ላይ እያለ ማስተካከል፣ የPavement ንብርብሮች ከተጠናቀቁ በኋላ ከማስተካከል በጣም ቀላልና ወጪውም ዝቅተኛ ነው። ስለዚህ Surveyor እያደገ ያለውን የመንገድ አሰላለፍ እያንዳንዱ የመንገድ ክፍል ለማስተካከል አስቸጋሪ ከመሆኑ በፊት ከApproved Centerline ጋር ያነጻጽራል። Surveyor መጀመሪያ የፕሮጀክቱን የተረጋገጠ Horizontal Control ይጠቀማል። ለምርመራው የሚያገለግሉት Control Points መጀመሪያ ይረጋገጣሉ። ምክንያቱም Control Point ከተንቀሳቀሰ ወይም ከተበላሸ፣ በትክክል የተሰራ መንገድ እንኳን ከተወሰነው ቦታ የተንቀሳቀሰ እንደሚመስል ሊያደርግ ይችላል። የተነደፈው Centerline ወደ Total Station ወይም GNSS Controller ይጫናል። ከዚያ Surveyor በተሰጡት Chainage/Station መሰረት በተሰራው መንገድ ላይ የተመረጡ ነጥቦችን ይለካል። የተለካው Coordinates ከተነደፈው Centerline የንድፈ ሃሳብ Coordinates ጋር ይነጻጸራሉ። Surveyor አንድ ነጥብ “በመስመሩ ላይ ነው ወይስ አይደለም?” ብሎ ብቻ አይመለከትም። በተጨማሪም ነጥቡ ከተነደፈው Alignment ምን ያህል Horizontal Offset እንዳለው ይመረምራል። ይህም የተሰራው መንገድ ከተፈቀደው Road Corridor ወደ አንድ ጎን እየተዛባ መሆኑን ለማወቅ ያግዛል። በCurve ክፍሎች በCurve ክፍሎች ላይ Surveyor በCurve ርዝመቱ ላይ በተለያዩ ቦታዎች ብዙ ነጥቦችን ይመረምራል። ይህ አስፈላጊ ነው፤ ምክንያቱም ስህተቱ በCurve መጀመሪያ ላይ ላይታይ ይችላል፣ ነገር ግን Curve እየቀጠለ ሲሄድ ቀስ በቀስ ሊጨምር ይችላል። እንዲሁም Surveyor በTangent Section እና Curve መካከል ያለውን Transition ይመረምራል። ይህም Tangent Point ወይም Curve Geometry በትክክል መቀመጡን ለማረጋገጥ ይረዳል። የCross-Section ምርመራ Cross-Section ሌላ ጠቃሚ የAlignment Check ዘዴ ነው። በተመረጡ Chainage ላይ Surveyor የመንገዱን ጠርዞች ከCenterline ጋር በማነጻጸር ይለካል። ይህም Carriageway Width እና የSide Offset መጠኖች በተፈለገው Alignment ዙሪያ በሚመጣጠን ሁኔታ እየተገነቡ መሆናቸውን ለማወቅ ያግዛል። በአስፈላጊ የግንባታ ስራዎች Surveyor በአንድ ምልከታ ብቻ አይተማመንም። አጠራጣሪ ክፍሉ ከሌላ Control Station እንደገና ሊለካ ወይም ከIndependent Control ጋር ሊነጻጸር ይችላል። ይህ ትክክለኛ የConstruction Deviation ከInstrument Orientation፣ Setup ወይም Control ስህተት የመጣ ችግር መሆኑን ለመለየት ያግዛል። በረጅም የመንገድ ፕሮጀክት በረጅም የመንገድ ፕሮጀክት Alignment Check በመጨረሻ ብቻ መደረግ የለበትም። Progressively መከናወን አለበት። ለምሳሌ፣ አዲስ የተጠናቀቀ Formation Section ቀጣዩ የPavement Layer ከመሰራቱ በፊት በSurvey መረጋገጥ ይችላል። የተለካው Centerline ከተፈቀደው Tolerance ውጭ ከሆነ፣ Earthwork አሁንም በቀላሉ ሊስተካከል ስለሚችል ችግሩ በወቅቱ ሪፖርት ሊደረግ ይችላል። በCurve እና Complex Geometry ላይ Surveyor የተለካውን ነጥብ ከተነደፈው Radius፣ Tangent Relationship፣ Chainage እና Coordinates ጋር ማነጻጸር ይችላል። ይህ ከተናጠል ርቀቶችን ብቻ ከመለካት የበለጠ ጠንካራ የGeometric Check ይሰጣል። ዘመናዊ የመንገድ ፕሮጀክቶች GNSS Machine Control Systems ወይም Automated Total Stations በመጠቀም በGrading እና Construction ወቅት ቀጣይነት ያለው Positional Information ሊያገኙ ይችላሉ። ነገር ግን Independent Survey Verification አሁንም አስፈላጊ ነው፤ ምክንያቱም ግንባታው የፕሮጀክቱን መስፈርት በትክክል ማሟላቱን ለማረጋገጥ ያስፈልጋል። ዋናው ዓላማ የእነዚህ ምርመራዎች ዓላማ ትንንሽ የAlignment Deviation ስህተቶች በተጠናቀቀው መንገድ ውስጥ ከመቀመጣቸው በፊት መለየት ነው። በFormation Level ላይ ያለ ትንሽ ስህተት በትንሽ ወጪና በትንሽ የግንባታ መቋረጥ ሊስተካከል ይችላል። ተመሳሳይ ስህተት ግን Base Course፣ Asphalt፣ Drainage፣ Curbs እና ሌሎች ስራዎች ከተጠናቀቁ በኋላ ከተገኘ፣ ከፍተኛ የRework ወጪና የጊዜ መዘግየት ሊያስከትል ይችላል። ስለዚህ Horizontal Alignment Checking በመንገድ ግንባታ ውስጥ ንቁ የConstruction Control ስራ ነው። ይህም እየተገነባ ያለው መንገድ በDesign ወቅት ከተፈቀደው Geometry ጋር እየተስማማ መሆኑን በመለኪያ ማስረጃ ለProject Team ማረጋገጥ ያስችላል። ለማሰብ የሚገባ ጥያቄ፦ መንገዱ በFormation Level ላይ ከተነደፈው Alignment ጥቂት ሴንቲሜትር ብቻ ቢያፈነግጥ፣ ማንም ሳያውቅ የPavement እና Drainage ስራዎች እስኪጠናቀቁ ቢቆይ፣ የመጀመሪያው ስህተት ትንሽ ቢሆንም በጣም ትልቅ የCorrection/Rework ስራ ሊፈጠር አይችልም? #RoadSurveying #AlignmentControl #ConstructionSurveying #SettingOut #Geomatics

Ajuda de milhões 🫧😫

Ajuda de milhões 🫧😫

west side till we dieee #2pac #tupac #fyp

west side till we dieee #2pac #tupac #fyp

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy