Travel World English :
• Khi chập mạch trực tiếp, dòng điện tăng rất lớn và CB/aptomat đúng chuẩn, đúng đặc tính sẽ ngắt rất nhanh, nên thường hạn chế nguy cơ cháy.
• Nhưng nói “CB ngắt thì chắc chắn không thể cháy” là chưa chính xác. Nếu CB không phù hợp, quá lớn so với tiết diện dây, bị hỏng, ngắt chậm hoặc điểm chập nằm ở vị trí tiếp xúc kém thì vẫn có thể phát nhiệt và gây cháy.
• Trường hợp mối nối lỏng, dây bị mò-ve/chạm tiếp xúc kém tạo điện trở tiếp xúc lớn thì dòng có thể không đủ lớn để CB ngắt, nhưng tại chính điểm tiếp xúc lại sinh nhiệt rất mạnh → nóng, cháy vỏ cách điện và có thể gây cháy.
Vì vậy, nếu một hệ thống CB vẫn hoạt động bình thường mà phát sinh cháy tại một điểm nối, thì khả năng rất đáng xem xét là lỗi đấu nối, mối nối lỏng, dây hư hỏng hoặc tác động của con người,
2026-08-24 09:37:57