@rolandbiberger: Kupferpaste bei der Autoreparatur – hat die heute überhaupt noch was verloren? 🤔 Zu meiner Lehrzeit war das völlig normal. Kupferpaste hatten wir teilweise eimerweise da und sie wurde an vielen Stellen verwendet. So wurde es uns damals eben beigebracht. Aber die Zeiten und die Fahrzeugtechnik haben sich geändert. Kupferpaste ist elektrisch leitfähig. Gerade bei modernen Bremsanlagen mit ABS-Sensoren, Elektronik und empfindlichen Bauteilen sollte deshalb nicht einfach überall Kupferpaste verwendet werden. Auch bei Aluminiumbauteilen kann Kupfer in Verbindung mit Feuchtigkeit Kontaktkorrosion begünstigen. An Radschrauben beziehungsweise deren Gewinden hat Paste grundsätzlich nichts verloren, wenn der Fahrzeughersteller nichts anderes vorgibt. Durch Schmierung kann sich die Reibung verändern und damit auch die tatsächliche Vorspannkraft beim vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment. Auch an Radnaben, Auflageflächen der Felgen und Bremsenteilen gilt deshalb: Nicht einfach irgendeine Paste drauf – sondern Herstellervorgabe beachten und für den jeweiligen Einsatzpunkt das richtige Produkt verwenden. Ich verwende zum Beispiel häufig ATE Plastilube. Aber auch das ist kein Universalmittel und darf nicht automatisch überall eingesetzt werden. Bei manchen Fahrzeugen und Bauteilen sind spezielle Fette oder sogar ausdrücklich trockene Montage vorgeschrieben. Die alte Werkstattregel „Kupferpaste drauf und passt schon“ ist bei modernen Fahrzeugen für mich deshalb nicht mehr zeitgemäß. 💬 Wie siehst du das? Benutzt du Kupferpaste heute noch – oder ist sie bei dir längst aus der Werkstatt verschwunden? 👉 Speichern & gerne teilen. 👉 Folg mir für echten Werkstatt-Alltag 👨🏻‍🔧✌️ #kupferpaste #bremsen #werkstattalltag #autotipps #kfzmeister

Roland_Biberger

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Monday 24 August 2026 16:36:16 GMT