@kajuka.jpa: 戦闘機が超音速で飛べる理由を知っていますかジェットエンジンの内部構造と驚きの仕組みを徹底解説します #ジェットエンジン #戦闘機 #科学 #仕組み

Navkatze :

エンジンの点火初期は電気的に回したりするのでしょうか？

ｼｰﾊﾞ :

とても理解しやすい❗素晴らしい説明。西武警察のスカイラインにはアフターバーナーがマフラー搭載されてるが何故なんだろうか？

きらるる :

アフターバーナー点火用パイロットバーナーが付いてるのは旧式機ですね、アフターバーナー噴射用環状ノズルはエンジンによって異なりF-15のF100ターボファンならアフターバーナー噴射用環状ノズル（マニホールド）は5個の環状噴射ノズルで構成され、スロットルをミニマルアフターバーナーからマックスアフターバーナーまでゆっくり動かすと点火時に一段階ずつ点火します。またジェットエンジンの圧縮機から燃焼室手前までをコールドセクション、燃焼室から後ろをホットセクションと呼びコールドセクションで600〜800℃、ホットセクションで1500〜1800℃、エンジン外側を流れるバイパスが多いものを高バイパスエンジンと呼びます

Qazi Hasham 55 :

昌比古 内野 :

😁😁😁

ゆーき💄🐰🌹 :

🥰🥰🥰

は依田 :

😳😳😳

user32383818059533 :

😳😳😳

徹 小野寺 :

😳😳😳