@hasnavpvfno: Repost 💕 Duniya ki sab se pyari awaaz 🥰 #azan #islamicvideos #islamicstutus #shortsfeed #quran ki sab se pyari awaz 🕋 Quran Urdu translation part 30 Surah Ahqaf trending Fatir | Urdu Translation Of Surah Fatir | Urdu Translation Of Surah Fatir translationQuran tarjumaQuran Urdu tilawatQuran Urdu tarjumaQuran Urdu translationQuran Urdu translation k SathQuran Urdu tarjuma k SathAl Quran Kareem Urdu translation QuranQuran e Kareem Urdu tarjumaAl Quran Kareem Urdu tarjuma k SathAl Quran Kareem Urdu translation Quran Urdu translationQuran Urdu tilawatQuran Urdu tarjuma k SathQuran Urdu tarjumalslam Free Palestine please farz roza farz rozy farz roze Ramadan Kareem Ramadan Kareem stuts Ramadan Mubarak ramazan Mubarak eid Mubarak zaqat farz zaqat

Samina mam

Open In TikTok:

Region: PK

Thursday 27 August 2026 02:19:32 GMT

85892

4262

50

432

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.54MB) No Watermark(HD) .mp4 (1.16MB) Watermark .mp4 (2.52MB) Music .mp3

Comments

Marwa k :

drama name ☺️☺️

2026-09-02 00:29:54

2

Muhammad Umar4 :

guess who I am

2026-09-02 06:11:11

0

b :

drama name please

2026-08-30 05:10:12

1

@amu :

please movie name

2026-08-30 07:19:39

1

💗~~💗 :

name

2026-09-02 09:29:31

0

🚩⌁𝖒𝖆𝖋𝖎𝖆 𝖐𝖎𝖑𝖑𝖊𝖗⌁☠︎︎ :

same to you 😁

2026-08-31 04:16:54

1

Mabdulmannan :

song bhi Kitna Mach ho raha hai ☺️😆

2026-09-01 05:24:47

0

Umar :

wa g😂😂

2026-08-30 08:16:00

1

🫶ئەردنی 🫶 :

2026-09-01 06:49:58

0

cutie_girl :

drama name

2026-08-30 05:56:43

0

zaini ❤️‍🩹 :

wa g 😂😂

2026-08-27 14:30:20

0

🎀hot girl🎀 :

drama ha

2026-08-30 12:09:19

1

Mishaal Mishaal Mehar💞 :

😂😂😂😂

2026-08-31 07:23:08

1

dear muskan 🥰 :

🥰🥰🥰

2026-08-30 16:52:55

1

it's gril 🫣 :

🥰🥰🥰

2026-08-30 15:20:42

1

𝓶𝔂 𝓱𝓮𝓪𝓻𝓽 𝓲𝓼 ❤ :

😂😂😂

2026-08-31 10:26:22

1

Qadri King Vlogger :

🥰🥰🥰

2026-09-01 14:16:02

0

𓆩♡𓆪 𝑻𝒂𝒊𝒃𝒂 𓆩♡𓆪 :

😂😂😂

2026-09-01 14:34:01

0

⏤͟ 𝐑ʌ̽ج𝐏𝐔𝐓 𝐙ʌ̽د𝐈 𝆺𝅥𓍢ִ :

🥰🥰🥰

2026-09-01 20:05:10

0

shahzaib 51214 :

❤️❤️❤️

2026-09-02 06:10:40

0

ISTA😎😎🤑🤲🏻 :

😂😂😂

2026-09-02 14:54:12

0

hilal :

😁😁😁😁😁

2026-08-31 10:43:16

1

✨🥀🥰babu baloch🌹💫 :

🥰🥰🥰

2026-09-01 11:15:35

0

freaky :

🥰🥰🥰

2026-08-27 05:12:14

0

To see more videos from user @hasnavpvfno, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

#рекомендации #viral #липсинг #кринж #fyp додеп 22:17

#рекомендации #viral #липсинг #кринж #fyp додеп 22:17

شمشون . #رياكشن #ملصق #العراق #ريال_مدريد #جونغكوك #كيبوب #شعب_الصيني_ماله_حل😂😂

شمشون . #رياكشن #ملصق #العراق #ريال_مدريد #جونغكوك #كيبوب #شعب_الصيني_ماله_حل😂😂

Did you use his code? #podcastclip #podcas #doublecoverage #clix #clips #money

Did you use his code? #podcastclip #podcas #doublecoverage #clix #clips #money

For the longest time after my last pregnancy I fell in to a cycle of outfit repeating baggy clothes and felt so unfamiliar with my body and how to dress her. Dressing for joy again has done so much for my mental health and makes me feel so confident and ready to have a great fucking day ✨✌🏽 #OOTD #fitcheck #mumoutfit #reels #fyp

For the longest time after my last pregnancy I fell in to a cycle of outfit repeating baggy clothes and felt so unfamiliar with my body and how to dress her. Dressing for joy again has done so much for my mental health and makes me feel so confident and ready to have a great fucking day ✨✌🏽 #OOTD #fitcheck #mumoutfit #reels #fyp

been loving these vids recently @Innisfree US @Tatcha @Anastasia Beverly Hills @Supergoop @Tower 28 Beauty @Too Faced @Charlotte Tilbury @Huda Beauty @Saie @patrick ta @Kosas @Benefit Cosmetics @Morphe Cosmetics @tarte cosmetics @LAWLESS Beauty @loréal paris usa

been loving these vids recently @Innisfree US @Tatcha @Anastasia Beverly Hills @Supergoop @Tower 28 Beauty @Too Faced @Charlotte Tilbury @Huda Beauty @Saie @patrick ta @Kosas @Benefit Cosmetics @Morphe Cosmetics @tarte cosmetics @LAWLESS Beauty @loréal paris usa

Представь, ты стоишь на мостике. Тихий вечер, гладь воды, судно идёт стабильно по курсу — и вдруг небо разрывает вспышка. Гром — будто изнутри корпуса, и через секунду чувствуешь запах озона. Молния ударила прямо в судно. Что происходит дальше — знают немногие. На современных судах, особенно на оффшоре, всё рассчитано на подобные удары. Молния ищет кратчайший путь к морю, потому что море — идеальный проводник. Корпус судна из стали, а значит, выступает как огромный заземлитель. Удар попадает, чаще всего, в самую высокую точку — это антенны, мачты или крановые стрелы. Именно поэтому на них устанавливают молниеотводы, соединённые с корпусом через токопроводящий кабель. Ток — десятки тысяч ампер, напряжение — миллионы вольт, но длится это меньше миллисекунды. Главное — чтобы был путь к выходу в воду. Если молния ударит в судно без правильного отвода — она найдёт свой путь сама. Через металл, тросы, иногда даже по системам связи или радару. Электромагнитный импульс может сжечь антенну, вывести из строя GPS, VHF, ECDIS, эхолот — всё, что подключено. Поэтому важнейшая часть защиты — заземление каждого электронного блока. На мостике, в машинном, на антеннах — всё соединено с общим контуром корпуса. Бывали случаи, когда после удара экипаж терял связь и оставался “немым” на сутки. Один мой знакомый был на SOV в Северном море — молния попала прямо в gangway crane, пробила изоляцию и спалила контроллер. Хорошо, что система была в standby, иначе могло бы повредить гидравлику. После этого неделю меняли блоки, а щит управления выглядел будто его сваркой прошили. На пассажирских лайнерах ситуация ещё интереснее. У них корпус — тоже отличное заземление, но верхние палубы напичканы электроникой. Поэтому молнииотводы — целая сеть, соединённая в систему под названием “Lightning Protection System”. Даже если удар произойдёт, ток уйдёт в море, не касаясь людей. Статистика показывает: каждое крупное судно получает прямое попадание молнии примерно раз в 2–3 года. Большинство экипажей этого даже не замечают — автоматика всё гасит мгновенно. А вот на алюминиевых катерах или яхтах дело хуже. Алюминий хуже выдерживает температуру удара, а если корпус композитный — нужно обязательно ставить отдельный токовывод в воду. Если этого нет — ток пойдёт через двигатели, рулевые линии, даже через человека, если тот касается металла. На малых судах были случаи, когда после удара плавился компас и оплавлялись тросы. Море — идеальный “заземлитель”, но при этом и главный риск. Влажность, соляные аэрозоли, разряды в грозу — всё это делает судно живой частью электрической цепи. Поэтому, когда начинается буря, на мостике выключают лишние антенны, на время отключают радиолокационные станции и переходят на внутренние системы связи. Механики проверяют UPS и emergency power — если выбьет автомат, всё должно перехватить аварийное питание. Гроза над морем — зрелище невероятное. Ты видишь, как молнии бьют в горизонт, как будто океан дышит светом. И каждый раз думаешь: “А если в нас?” Но когда знаешь, что система защиты в порядке — спокойно. Мы доверяем не только инженерии, но и опыту поколений. Ведь каждый болт, каждый кабель — это чей-то урок, чей-то удар молнии, пережитый и проанализированный. Так что, мой друг, если увидишь видео, где молния бьёт в судно — не пугайся. Для моряков это просто напоминание, какая мощь вокруг нас. Мощь, с которой не борются — а с которой умеют жить.

Представь, ты стоишь на мостике. Тихий вечер, гладь воды, судно идёт стабильно по курсу — и вдруг небо разрывает вспышка. Гром — будто изнутри корпуса, и через секунду чувствуешь запах озона. Молния ударила прямо в судно. Что происходит дальше — знают немногие. На современных судах, особенно на оффшоре, всё рассчитано на подобные удары. Молния ищет кратчайший путь к морю, потому что море — идеальный проводник. Корпус судна из стали, а значит, выступает как огромный заземлитель. Удар попадает, чаще всего, в самую высокую точку — это антенны, мачты или крановые стрелы. Именно поэтому на них устанавливают молниеотводы, соединённые с корпусом через токопроводящий кабель. Ток — десятки тысяч ампер, напряжение — миллионы вольт, но длится это меньше миллисекунды. Главное — чтобы был путь к выходу в воду. Если молния ударит в судно без правильного отвода — она найдёт свой путь сама. Через металл, тросы, иногда даже по системам связи или радару. Электромагнитный импульс может сжечь антенну, вывести из строя GPS, VHF, ECDIS, эхолот — всё, что подключено. Поэтому важнейшая часть защиты — заземление каждого электронного блока. На мостике, в машинном, на антеннах — всё соединено с общим контуром корпуса. Бывали случаи, когда после удара экипаж терял связь и оставался “немым” на сутки. Один мой знакомый был на SOV в Северном море — молния попала прямо в gangway crane, пробила изоляцию и спалила контроллер. Хорошо, что система была в standby, иначе могло бы повредить гидравлику. После этого неделю меняли блоки, а щит управления выглядел будто его сваркой прошили. На пассажирских лайнерах ситуация ещё интереснее. У них корпус — тоже отличное заземление, но верхние палубы напичканы электроникой. Поэтому молнииотводы — целая сеть, соединённая в систему под названием “Lightning Protection System”. Даже если удар произойдёт, ток уйдёт в море, не касаясь людей. Статистика показывает: каждое крупное судно получает прямое попадание молнии примерно раз в 2–3 года. Большинство экипажей этого даже не замечают — автоматика всё гасит мгновенно. А вот на алюминиевых катерах или яхтах дело хуже. Алюминий хуже выдерживает температуру удара, а если корпус композитный — нужно обязательно ставить отдельный токовывод в воду. Если этого нет — ток пойдёт через двигатели, рулевые линии, даже через человека, если тот касается металла. На малых судах были случаи, когда после удара плавился компас и оплавлялись тросы. Море — идеальный “заземлитель”, но при этом и главный риск. Влажность, соляные аэрозоли, разряды в грозу — всё это делает судно живой частью электрической цепи. Поэтому, когда начинается буря, на мостике выключают лишние антенны, на время отключают радиолокационные станции и переходят на внутренние системы связи. Механики проверяют UPS и emergency power — если выбьет автомат, всё должно перехватить аварийное питание. Гроза над морем — зрелище невероятное. Ты видишь, как молнии бьют в горизонт, как будто океан дышит светом. И каждый раз думаешь: “А если в нас?” Но когда знаешь, что система защиты в порядке — спокойно. Мы доверяем не только инженерии, но и опыту поколений. Ведь каждый болт, каждый кабель — это чей-то урок, чей-то удар молнии, пережитый и проанализированный. Так что, мой друг, если увидишь видео, где молния бьёт в судно — не пугайся. Для моряков это просто напоминание, какая мощь вокруг нас. Мощь, с которой не борются — а с которой умеют жить.

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy