1. Home
  2. Detail

@_emilygf: he wanna

em ☽
em ☽
Open In TikTok:
Region: US
Friday 28 August 2026 04:34:48 GMT
552
72
1
1

Music

Download

No Watermark .mp4 (4.67MB) No Watermark(HD) .mp4 (5.25MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

musicmrdj
Harold🇨🇴🇩🇴 :
That look back is DEVIOUS
2026-09-02 14:00:00
0
To see more videos from user @_emilygf, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

I go lie for u🤪🥹 @Mumcy Ameer_Ameerah❤️‍🩹❤️‍🔥 #mumcyameer
I go lie for u🤪🥹 @Mumcy Ameer_Ameerah❤️‍🩹❤️‍🔥 #mumcyameer
За всю мою жизнь, с десятками перелётов по всему миру — через океаны, материки, с пересадками в Америке, Австралии, Сингапуре и Катаре — я только вчера впервые почувствовал, как может быть идеальной посадка. Самолёт коснулся земли так мягко, что я даже не понял, что мы уже на земле. И тут мне пришло в голову — почему мы так привыкли бояться летать? Я моряк. Провожу полжизни в открытом океане. Видел штормы с 10-метровыми волнами, отказы двигателей, выгорание кабелей, пожар в машинном отделении. Но знаешь, чего боюсь по-настоящему? Самолёта. Не так, чтобы в истерике, но каждый раз перед вылетом внутри начинается целый диалог: “А пилоты опытные? А с погодой как? А вдруг птицы? А вдруг обледенение? А выдержит ли техника?” И я понял — я не один такой. Бояться — это нормально. Но страх уходит, если заменить его знанием. Смотри, цифры: ✈️ Ежедневно в мире совершается более 100 000 рейсов. В воздухе одновременно находятся от 8 000 до 20 000 самолётов. ✈️ Шанс погибнуть в авиакатастрофе — примерно 1 к 11 миллионам. Это примерно как выиграть в лотерею 5 раз подряд и упасть в кратер вулкана. ✈️ Шанс попасть в ДТП на машине — 1 к 5 тысячам. В 2 000 раз выше, чем в самолёте. ✈️ С 2000 года количество смертей в авиации сократилось более чем в 5 раз. ✈️ Крупнейшие авиакомпании совершают миллионы рейсов без единого происшествия. Например, Qantas (Австралия) с 1951 года не имела ни одной смертельной аварии. Пилоты? Это не просто «водители». Это элита. Коммерческий пилот в Европе или США обучается от 1500 до 3000 часов налёта, с десятками экзаменов, тренажёрами, стресс-тестами. Авиакомпании раз в полгода отправляют их на переаттестации, а раз в год — на симуляторы аварийных ситуаций. Каждая деталь самолёта проверяется перед вылетом. Каждый винт, каждое давление в системе. И даже если вдруг откажет один двигатель — самолёт спокойно долетит до ближайшего аэропорта. Самолёты рассчитаны на двойной запас надёжности. Если отключится электроника — включатся резервные батареи. Если разгерметизация — маски падают, пилоты спускают самолёт на безопасную высоту. Если плохая погода — диспетчеры и пилоты облетают грозовые фронты. Они знают, где безопасно, а где нет. Спутниковая система всё покажет заранее. И всё же страх остаётся — потому что не мы держим штурвал. Но, мой друг, ты не один. Даже пилоты иногда волнуются. Но каждый, кто прошёл через тысячи посадок и взлётов, скажет: авиация — это чудо, построенное на математике, инженерии и строгости к деталям. Так что, если ты сидишь у иллюминатора и держишь подлокотник до белых костяшек — знай: ты не один. Я — моряк, который видел смерть в лицо — тоже чувствую это. Но вчера, впервые за тысячи перелётов, я сел так мягко, что не заметил. И на секунду — отпустило.
За всю мою жизнь, с десятками перелётов по всему миру — через океаны, материки, с пересадками в Америке, Австралии, Сингапуре и Катаре — я только вчера впервые почувствовал, как может быть идеальной посадка. Самолёт коснулся земли так мягко, что я даже не понял, что мы уже на земле. И тут мне пришло в голову — почему мы так привыкли бояться летать? Я моряк. Провожу полжизни в открытом океане. Видел штормы с 10-метровыми волнами, отказы двигателей, выгорание кабелей, пожар в машинном отделении. Но знаешь, чего боюсь по-настоящему? Самолёта. Не так, чтобы в истерике, но каждый раз перед вылетом внутри начинается целый диалог: “А пилоты опытные? А с погодой как? А вдруг птицы? А вдруг обледенение? А выдержит ли техника?” И я понял — я не один такой. Бояться — это нормально. Но страх уходит, если заменить его знанием. Смотри, цифры: ✈️ Ежедневно в мире совершается более 100 000 рейсов. В воздухе одновременно находятся от 8 000 до 20 000 самолётов. ✈️ Шанс погибнуть в авиакатастрофе — примерно 1 к 11 миллионам. Это примерно как выиграть в лотерею 5 раз подряд и упасть в кратер вулкана. ✈️ Шанс попасть в ДТП на машине — 1 к 5 тысячам. В 2 000 раз выше, чем в самолёте. ✈️ С 2000 года количество смертей в авиации сократилось более чем в 5 раз. ✈️ Крупнейшие авиакомпании совершают миллионы рейсов без единого происшествия. Например, Qantas (Австралия) с 1951 года не имела ни одной смертельной аварии. Пилоты? Это не просто «водители». Это элита. Коммерческий пилот в Европе или США обучается от 1500 до 3000 часов налёта, с десятками экзаменов, тренажёрами, стресс-тестами. Авиакомпании раз в полгода отправляют их на переаттестации, а раз в год — на симуляторы аварийных ситуаций. Каждая деталь самолёта проверяется перед вылетом. Каждый винт, каждое давление в системе. И даже если вдруг откажет один двигатель — самолёт спокойно долетит до ближайшего аэропорта. Самолёты рассчитаны на двойной запас надёжности. Если отключится электроника — включатся резервные батареи. Если разгерметизация — маски падают, пилоты спускают самолёт на безопасную высоту. Если плохая погода — диспетчеры и пилоты облетают грозовые фронты. Они знают, где безопасно, а где нет. Спутниковая система всё покажет заранее. И всё же страх остаётся — потому что не мы держим штурвал. Но, мой друг, ты не один. Даже пилоты иногда волнуются. Но каждый, кто прошёл через тысячи посадок и взлётов, скажет: авиация — это чудо, построенное на математике, инженерии и строгости к деталям. Так что, если ты сидишь у иллюминатора и держишь подлокотник до белых костяшек — знай: ты не один. Я — моряк, который видел смерть в лицо — тоже чувствую это. Но вчера, впервые за тысячи перелётов, я сел так мягко, что не заметил. И на секунду — отпустило.
#جيني #jenny
#جيني #jenny
@Vivi | 🎬💃🏽💃🏽#mulherdepreso🔓🕊👫💍 #fypシ
@Vivi | 🎬💃🏽💃🏽#mulherdepreso🔓🕊👫💍 #fypシ
MUNAFIK: MELAWAN IBLIS mengisah ustad Adam, si spesialis ruqyah, dikenal mampu membantu orang-orang yang diganggu makhluk gaib. Namun semuanya berubah setelah kecelakaan maut merenggut Aini, istrinya, tepat sepulang ia menyelamatkan seorang anak dari gangguan Iblis. Trauma membuat ustad Adam berhenti meruqyah dan memilih mengubur masa lalunya. Sampai Anwar datang meminta bantuannya untuk menyelamatkan Fitri, seorang perawat sekaligus putri Haji Mansur yang merupakan tokoh paling disegani di desa. Awalnya Adam menolak. Tapi pesan terakhir Aini membuatnya kembali terjun ke dunia ruqyah. Masalahnya, gangguan yang dialami Fitri ternyata bukan sekadar teror gaib tapi ada rahasia gelap yang disembunyikan keluarga Mansur. Dan semakin Adam menggali, semakin jelas bahwa semua ini mungkin berkaitan dengan masa lalunya sendiri. Munafik: Melawan Iblis akan tayang di seluruh bioskop pada 3 September 2026 @film.munafik @unlimited_production #FilmMunafik #MunafiknyaIndo #MunafikMelawanIblis #BahayaJadiMunafik
MUNAFIK: MELAWAN IBLIS mengisah ustad Adam, si spesialis ruqyah, dikenal mampu membantu orang-orang yang diganggu makhluk gaib. Namun semuanya berubah setelah kecelakaan maut merenggut Aini, istrinya, tepat sepulang ia menyelamatkan seorang anak dari gangguan Iblis. Trauma membuat ustad Adam berhenti meruqyah dan memilih mengubur masa lalunya. Sampai Anwar datang meminta bantuannya untuk menyelamatkan Fitri, seorang perawat sekaligus putri Haji Mansur yang merupakan tokoh paling disegani di desa. Awalnya Adam menolak. Tapi pesan terakhir Aini membuatnya kembali terjun ke dunia ruqyah. Masalahnya, gangguan yang dialami Fitri ternyata bukan sekadar teror gaib tapi ada rahasia gelap yang disembunyikan keluarga Mansur. Dan semakin Adam menggali, semakin jelas bahwa semua ini mungkin berkaitan dengan masa lalunya sendiri. Munafik: Melawan Iblis akan tayang di seluruh bioskop pada 3 September 2026 @film.munafik @unlimited_production #FilmMunafik #MunafiknyaIndo #MunafikMelawanIblis #BahayaJadiMunafik
Background sangat tidak aesthetic🤓✌🏻
Background sangat tidak aesthetic🤓✌🏻

About

Legal