Honda — це більше, ніж просто автомобілі Є автомобільні бренди, які просто виробляють машини. Є ті, які створюють технології, задають тенденції та залишають після себе моделі, про які говорять десятиліттями. А є Honda. Історія Honda почалася не з автомобілів. У 1948 році Соічіро Хонда заснував компанію, яка спочатку займалася виробництвом мотоциклів. І вже тоді головною ідеєю було створювати техніку, яка буде не просто виконувати свою функцію, а приносити задоволення від самого процесу її використання. До автомобілів Honda прийшла дещо пізніше. У 1963 році компанія представила свій перший автомобіль — невеликий пікап T360. Того ж року з'явився спортивний S500. І саме з цього моменту Honda почала формувати ту репутацію, яку ми знаємо сьогодні. Honda завжди йшла трохи своїм шляхом. Поки одні виробники робили ставку на великі двигуни та просту конструкцію, японці експериментували з компактними моторами, високими обертами та технологіями, які для свого часу здавалися майже божевільними. Одним із найяскравіших прикладів стала система VTEC. Для багатьох автолюбителів VTEC — це просто назва технології. Але для Honda це була ціла філософія. Ідея полягала в тому, щоб отримати від невеликого атмосферного двигуна максимум можливого. На низьких обертах мотор міг залишатися економним і спокійним, а після певної точки буквально змінював свій характер. Саме тому старі Honda часто асоціюються з високими обертами, характерним звуком двигуна і відчуттям, ніби мотор оживає після кількох тисяч обертів. Але Honda прославилася не лише двигунами. Однією з найвідоміших моделей бренду став Civic. Перший Civic з'явився у 1972 році й поступово перетворився з простого компактного автомобіля на справжню автомобільну легенду. За десятиліття Civic пережив безліч поколінь, кузовів, двигунів і технічних рішень. Особливо культовими стали моделі дев'яностих років. Саме тоді Honda створила автомобілі, які сьогодні мають величезну кількість прихильників по всьому світу. Легкі кузови, прості конструкції, передній привід, надійні атмосферні двигуни та величезний потенціал для доопрацювання зробили старі Civic і Integra улюбленцями автомобільної молоді. А потім з'явилася ще одна легенда — Honda NSX. Це був автомобіль, який показав, що суперкар не обов'язково повинен бути складним, незручним і примхливим. NSX отримав алюмінієвий кузов, високотехнологічний V6 і став одним із найяскравіших японських суперкарів свого часу. У створенні NSX брав участь навіть Айртон Сенна. І це дуже добре характеризує підхід Honda. Для них автомобіль — це не просто набір деталей. Вони завжди намагалися зрозуміти, як машина поводиться на дорозі, як вона реагує на водія і що людина відчуває за кермом. Саме тому Honda так сильно полюбили ентузіасти. Це машини, які часто не намагаються вразити тебе цифрами на папері. Вони можуть мати невеликий двигун, не найбільшу потужність і зовсім не преміальний салон. Але сідаєш за кермо — і розумієш, чому навколо них сформувалася ціла культура. Honda — це про легкість. Про те, що автомобілю не завжди потрібні сотні кінських сил, щоб бути цікавим. Іноді достатньо правильної підвіски, хорошого керма, механічної коробки та двигуна, який любить оберти. Саме тому старі Honda досі можна побачити на треках, у дрифті, на аматорських перегонах і просто на зустрічах автомобільних фанатів. Але є ще одна особливість Honda — її здатність робити автомобілі, які можуть бути одночасно практичними та спортивними. Наприклад, звичайний Civic міг бути економним автомобілем для щоденної їзди, але його спортивна версія могла перетворитися на справжній трековий інструмент. Те саме можна сказати про Integra, Accord, Prelude та багато інших моделей. І, звичайно, окрема сторінка історії Honda — Type R. Білі кузови, червоні шильдики, червоний салон і двигуни, які не боялися високих обертів. Type R став своєрідним символом того, що спортивний автомобіль можна зробити без величезного двигуна та надмірної ваги. Honda — The Power of Dreams. - @nephrene_